Vertaling van "allemande bruxelles-frontière " (Frans → Engels) :

Des projets importants ont toutefois été achevés ou le seront d’ici 2007 : la liaison fixe de l´Øresund (reliant la Suède au Danemark, achevée en 2000), l’aéroport de Malpensa (Italie, achevé en 2001), la ligne ferroviaire de la Betuwe (reliant Rotterdam à la frontière allemande, achevée en 2007) ou encore le PBKAL (TGV Paris-Bruxelles/Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres, achevé en 2007).
However, large-scale projects have been or will be completed by 2007: the Øresund fixed link (connecting Sweden and Denmark, completed in 2000), Malpensa airport (Italy, completed in 2001), the Betuwe railway line (linking Rotterdam to the German border, completed in 2007) and the PBKAL project (HST Paris-Brussels/Brussels-Cologne-Amsterdam-London, completed in 2007).

Après le succès de l'ouverture de la ligne TGV Paris-Bruxelles en 1997, la mise en service du tronçon Louvain-Liège constitue une importante étape en Belgique pour la réalisation de l'extension de la ligne à grande vitesse entre Bruxelles et la frontière allemande.
Following the successful opening of the Paris-Brussels high-speed line in 1997, the bringing into service of the Louvain-Liège section is an important stage in Belgium with a view to the extension of the high-speed line between Brussels and the German frontier.

Ce tronçon est une importante étape pour prolonger vers la frontière allemande l'axe Paris-Bruxelles en service depuis 1997.
This section is an important stage in the extension towards the German frontier of the Paris-Brussels route that has been in operation since 1997.

Sur toutes les sections non encore achevées en Belgique (de Bruxelles à la frontière allemande et de Bruxelles à la frontière néerlandaise), aux Pays-Bas (d'Amsterdam à la frontière belge) et au Royaume-Uni (du tunnel sous la Manche à Londres), les travaux de construction sont en bonne voie et l'on parle de 2006-2007 pour l'achèvement du projet PBKAL dans son ensemble.
On all remaining sections in Belgium (Brussels German and Brussels -Dutch border), the Netherlands (Amsterdam Belgian border) and the United Kingdom (Channel Tunnel London), construction works are well under way, and overall completion of the PBKAL project is aimed at for 2006/2007.

Train à grande vitesse (Paris-) Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres Le projet comporte les tranches suivantes : Belgique : Frontière franco-belge-Bruxelles-Liège-frontière belgo- allemande, Bruxelles-frontière belgo-néerlandaise, Royaume-Uni : Londre-tunnel sous la Manche, Pays-Bas : frontière belgo-néerlandaise-Rotterdam-Amsterdam, Allemagne : (Aix-la-Chapelle)-Cologne-Rhin/Main 3.
High Speed Train (Paris-) Brussels-Köln-Amsterdam-London The following sections of the project are included Belgium: F/B border-Brussels-Liège-B/D border, Brussels-B/NL border, United Kingdom: London-Channel Tunnel access, Netherlands: B/NL border-Roterdam-Amsterdam, Germany: (Aachen-) Köln-Rhein/Main 3.

Ces fonds, dont la gestion est organisée par la Direction Générale "Crédit et Investissements", placée sous l'autorité de M. Karel Van Miert, sont destinés à cofinancer la construction d'une ligne nouvelle permettant la mise en service d'un train à grande vitesse entre la frontière française et Bruxelles ainsi qu'entre Bruxelles et la frontière allemande d'une part et la frontière néerlandaise d'autre part.
These funds, which are administered by the Directorate-General for Credit and Investments under the authority of Mr Karel Van Miert, are for the co-financing of the construction of new lines for high-speed trains between the French border and Brussels and between Brussels and the German and Dutch borders.