Vertaling van "aires supplémentaires seront " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

air de réserve | air supplémentaire | volume de réserve expiratoire | AR [Abbr.]
expiratory reserve volume

volume de réserve expiratoire | VRE | air de réserve | air supplémentaire
expiratory reserve volume | ERV | expiratory reserve air

prise d'air supplémentaire
additional air intake

circuit d'air supplémentaire de l'échappement
exhaust supplementary air system

couche d'air supplémentaire
additional air layer

aire du langage supérieur | aire du langage supplémentaire
superior speech area | supplementary speech area

vanne d'air chaud supplémentaire
add heat valve

régulateur de pression d'air réservoir supplémentaire
external fuel tank air pressure regulator

sonde d'air comprimé du réservoir supplémentaire au pylône
external tank to pylon air probe

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le sommet ministériel sur la qualité de l'air prévu le 30 janvier vise à garantir que des mesures supplémentaires efficaces seront prises et mises en œuvre sans délai.
The air quality ministerial summit organised on 30 January is about making sure that additional effective measures are taken and implemented without delay.

C. considérant que les progrès accomplis pour atteindre les objectifs fixés par le sixième programme d'action ont été irréguliers, certains objectifs ayant été réalisés (changement climatique, déchets), d'autres non (air, milieux urbains, ressources naturelles), tandis que la réalisation de certains autres dépend d'efforts futurs de mise en œuvre (produits chimiques, pesticides, eau); considérant que différents défis sont encore à relever et que des efforts supplémentaires seront nécessaires;
C. whereas progress towards the objectives set out in the 6th EAP has been variable, with some objectives having been achieved (climate change, waste) and others not having been achieved (air, urban environment, natural resources), while the attainment of others depends on future implementation efforts (chemicals, pesticides, water), and whereas a number of challenges remain and additional efforts are required;

Les données ci-dessous se basent sur le fait que des aires supplémentaires seront disponibles.
The figures below assume that such additional areas will be provided.

22. demande instamment à la Commission de proposer en 2006 les futures normes Euro 6 pour les voitures particulières, ainsi qu'une réduction supplémentaire de la norme pour le NOx pour les voitures particulières diesel et les camionnettes à partir de 2011, et d'indiquer également ce que seront les normes Euro VII pour les poids lourds; demande instamment à la Commission d'instaurer les normes Euro VI pour les poids lourds au plus tard en 2012, avec des normes comparables à celles appliquées aux Etats-Unis; de la sorte, les États membres peuvent réaliser les objectifs en matière de qualité de l'air; invite les États membres à prendre les mesures nécessaires pour supprimer progressivement les véhicules polluants anciens, à l'exception des véhicules historiques, ou, le cas échéant, fournir des incitations à leur mise à niveau; demande à la Commission, aux États membres et aux entreprises de transport d'entamer un débat fondamental sur la mobilité durable au 21e siècle;
22. Urges the Commission to propose in 2006 the future Euro 6 standards for passenger cars with a further reduction of the NOx standard for diesel passenger cars and vans from 2011, and also to indicate the direction of Euro VII for heavy duty vehicles; urges the Commission to introduce the Euro VI norms for heavy duty vehicles at the latest in 2012 with standards comparable to the standards in the United States; these enable Member States to achieve the air quality targets; invites Member States to take the necessary measures to phase out older polluting vehicles, exempting historic vintage vehicles, or – where appropriate – provide incentives for retrofitting; calls on the Commission, Member States and the transport sector to engage in a fundamental debate concerning sustainable mobility in the 21st century;

21. demande instamment à la Commission de proposer en 2006 les futures normes Euro 6 pour les voitures particulières, ainsi qu'une réduction supplémentaire de la norme pour le NOx pour les voitures particulières diesel et les camionnettes à partir de 2011, et d'indiquer également ce que seront les normes Euro VII pour les poids lourds; demande instamment à la Commission d'instaurer les normes Euro VI pour les poids lourds au plus tard en 2012, avec des normes comparables à celles appliquées aux Etats-Unis; de la sorte, les États membres peuvent réaliser les objectifs en matière de qualité de l'air; invite les États membres à prendre les mesures nécessaires pour supprimer progressivement les véhicules polluants anciens ou, le cas échéant, les inciter à être mis à niveau; demande à la Commission, aux États membres et aux entreprises de transport d'entamer un débat fondamental sur la mobilité durable au 21 siècle;
21. Urges the Commission to propose in 2006 the future Euro 6 standards for passenger cars with a further reduction of the NOx standard for diesel passenger cars and vans from 2011, and also to indicate the direction of Euro VII for heavy duty vehicles; urges the Commission to introduce the Euro VI norms for heavy duty vehicles at the latest in 2012 with standards comparable to the standards in the United States; these enable Member States to achieve the air quality targets; invites Member States to take the necessary measures to phase out older polluting vehicles or – where appropriate – provide incentives for retrofitting; calls on the Commission, Member States and the transport sector to engage in a fundamental debate concerning sustainable mobility in the 21st century;

M. Rob Merrifield (Yellowhead, Alliance canadienne): Monsieur le Président, le gouvernement n'est toujours pas en mesure de prendre un engagement ferme à l'égard des soins de santé, mais il semble avoir beaucoup d'argent à consacrer à ses projets favoris. Je pense à l'annonce faite la semaine dernière de 700 millions de dollars pour VIA Rail, au registre des armes à feu qui continue de gruger le budget fédéral et à l'annonce faite aujourd'hui à l'égard de subventions supplémentaires qui seront versées à Bombardier pour l'aider à vendre des avions à Air Canada.
Mr. Rob Merrifield (Yellowhead, Canadian Alliance): Mr. Speaker, the government still cannot offer a firm commitment for health care but it seems to have plenty of money for its pet projects: last week, $700 million for VIA Rail; the gun registry that continues to be a sinkhole of federal money; and today, it is reported more federal cash for Bombardier to sell planes to Air Canada.