Vertaling van "accès par voie aérienne " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

accès par voie aérienne
air access

voie aérienne à référence VOR | voie aérienne VHF
very high frequency omnirange airway | VHF omnirange airway | VOR airway

itinéraire aérien | route aérienne | route aérienne balisée | route ATS | route de services de la circulation aérienne | voie aérienne
air route | Air Traffic Service route | air-traffic route | route | ATS route [Abbr.]

échantillon pulmonaire prélevé par résection de voie aérienne principale
Specimen from lung obtained by major airway resection

route aérienne | voie aérienne
airway | AWY [Abbr.]

transmission des bruits aériens [ transmission du bruit par la voie aérienne | transmission du bruit par voie aérienne | transmission sonore des bruits aériens | transmission du son par voie aérienne ]
airborne sound transmission [ sound transmission through the air ]

voie aérienne de l'espace supérieur [ voie aérienne supérieure ]
high level airway [ HL | jet route | upper airway ]

voie aérienne | route aérienne
airway | air route | air-traffic route

chemin d'accès | chemin | voie d'accès
access path | path | pathway

voie aérienne
air passage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il existe une politique européenne visant l'accès par voie aérienne, mais il n'existe aucune politique commerciale à l'échelle internationale visant les entreprises aériennes; c'est surtout en raison d'anciens règlements qui viennent de la Convention de Chicago, qui régit la propriété au sein de l'industrie aérienne et la façon dont les pays se servent de désignations bilatérales pour traiter avec les entreprises aériennes des autres pays.
There is a European policy in terms of air access, but in terms of a global trade policy surrounding airlines there is not one, primarily because of legacy rules like the Chicago Convention, which governs ownership in the airline industry and the way countries treat each other's airlines through bilateral designations.

On peut diviser les réserves en trois catégories : une réserve située dans un rayon de 50 km d'un grand centre urbain; une réserve située à plus de 50 km d'un grand centre urbain, mais disposant d'un accès par la route toute l'année durant; et, en troisième lieu, une réserve ne comptant pas d'accès par la route, mais seulement un accès par voie aérienne.
You can divide reserves into three categories: a reserve within 50 kilometres of a major urban centre; a reserve more than 50 kilometres from a major urban centre but with full year road access; and, third, a reserve with special access via fly in, no road access.

11. rappelle que la feuille de route de l'OMS sera complétée par la mise en place d'une plateforme opérationnelle distincte à l'échelle des Nations unies; demande, dès lors, aux Nations unies, de définir un plan en faveur d'une nouvelle reprise pour la région; souligne que les besoins urgents incluent notamment les communications et l'envoi de messages, les soins aux personnes infectées et des sépultures adéquates, le diagnostic et le suivi des contacts, les services de santé pour d'autres pathologies, les transports et les fournitures, de l'argent en espèces pour la rémunération du personnel soignant, des services médicaux pour les transporteurs, l'accès par voie aérienne et maritime, et une coordination étroite pour éviter un ralentissement économique;
11. Recalls that the WHO roadmap will be complemented by the development of a separate UN-wide operational platform, and accordingly calls on the UN to shape the new surge plan for the region; stresses that urgent needs include communications and messaging, care for the infected and proper burials, diagnosis and contact tracing, health services for other conditions, transport and supplies, cash to pay health workers, medical services for transporters, air and sea access, and close coordination in order to avert economic downturns;

Nous aimerions aborder avec vous aujourd'hui plusieurs sujets importants, notamment : les conséquences de l'existence d'un environnement de l'aviation concurrentiel au Canada; pourquoi l'accès par voie aérienne constitue un facteur si déterminant pour la croissance d'une entreprise au Canada atlantique; les réalités financières liées au maintien d'une infrastructure aéroportuaire sûre; et enfin — dernier sujet mais non le moindre —, la fierté que nous avons à exploiter des aéroports pour le compte de nos collectivités.
We would like to touch on a number of important things today, including: the significance of having a competitive aviation environment in Canada; why air access is such a critical factor to business growth in Atlantic Canada; the fiscal realities that exist in maintaining safe and secure airport infrastructure; and last but certainly not least, the pride we have in operating airports on behalf of our communities.

M. Peter Elmhirst: L'accès par voie aérienne et les difficultés actuelles pourraient nuire à notre industrie pendant un certain temps.
Mr. Peter Elmhirst: Air access and the problems that are taking place right now could hurt this industry for a period of time.

L'industrie a dressé une liste de mesures concrètes que les conservateurs devraient prendre, comme l'amélioration de l'accès par voie aérienne, le remboursement de la TPS pour les touristes, et l'accord du statut de destination approuvée pour la Chine.
The industry has put forward concrete steps that the Conservatives should act upon, like air access, the individual GST rebate and the approved destination status with China.

Ils ne doivent pas oublier que nos propositions concernent un cas particulier, un cas où l’État membre lui-même a fait savoir que cette section des réseaux transeuropéens n’était en fait qu’une voie d’accès et qu’elle n’aura donc plus la moindre pertinence en ce qui nous concerne. Nous ne voulons plus construire cette fameuse voie aérienne – voilà que je parle comme M. Stoiber; c’est contagieux, et dangereux. Nous aurions pour ainsi dire construit une voie d’accès vers l’aéroport de Munich. C’est ce qui a motivé notre amendement.
They must not forget that what we have suggested involves a special case: namely where the Member State itself has said that this part of the trans-European networks is only a feeder and will therefore no longer be relevant for us; this famous flight path – now I am talking like Mr Stoiber; I think this is contagious, and quite dangerous – is something we do not want to build any more; one would, so to speak, have built a feeder to Munich Airport. This is the reason for our amendment, therefore.

32. attire l'attention sur l'importance de l'accessibilité pour le développement des régions côtières; demande par conséquent à la Commission et aux autorités côtières nationales et régionales de mettre en place des dispositifs propres à assurer les meilleurs accès par voie terrestre, aérienne et fluviale; réitère sa demande à ces mêmes acteurs, en tenant compte de la charge de pollution de la mer dans de nombreuses régions et villes portuaires, pour améliorer de manière significative les incitations à l'offre de mouillage des navires dans les ports à partir du réseau terrestre; invite les États membres à étudier la possibilité d'adopter des mesures telles que la réduction des taxes aéroportuaires, conformément à la procédure prévue dans la proposition de directive sur les taxes aéroportuaires, afin d'augmenter l'attractivité et de développer la compétitivité des zones côtières; souligne, à cet effet, la nécessité de renforcer le respect des normes en matière de sécurité aérienne et aéroportuaire, notamment le déplacement des dépôts de carburant situés à proximité des aéroports, lorsque cela s'avère nécessaire;
32. Highlights the importance of accessibility for the development of coastal regions; calls therefore on the Commission, national and regional coastal authorities to develop ways to ensure an optimal connectivity via land, air and waterway transportation; reiterates its call on the same actors, in view of the high incidence of marine pollution in numerous regions and port cities, to boost incentives for the supply of vessels in port from the land network; invites Member States to analyse the possibility of adopting measures such as reducing airport taxes, always in accordance with the procedure laid down in the abovementioned proposal for a Directive on airport charges, in order to increase the attractiveness of and foster the competitiveness of coastal areas; for the same purpose, stresses the necessity of enhancing the respect of airport and aviation safety standards, including removal of fuel depots near airports, where necessary;

si la CIA est liée à des "remises extraordinaires" de "détenus fantômes", qui sont gardés au secret, sans bénéficier de droits légaux ou sans avoir accès à un avocat, soumis à des traitements cruels ou à des actes de torture, transportés à l'intérieur du territoire de l'Union européenne, notamment par voie aérienne, et détenus dans des sites secrets;
whether the CIA has been involved in "extraordinary rendition" of "ghost detainees" detained incommunicado without any legal rights or access to counsel, subjected to cruel treatment or torture, and transported within the territory of the European Union, including through flights and detention at secret sites;

la CIA est liée à des "restitutions extraordinaires" de "détenus fantômes", qui sont gardés au secret, sans bénéficier de droits légaux ou sans avoir accès à un avocat, soumis à des traitements cruels ou à des actes de torture, transportés à l'intérieur du territoire de l'Union européenne, notamment par voie aérienne, et détenus dans des sites secrets,
if the CIA has been involved in 'extraordinary rendition' of 'ghost detainees' detained incommunicado without any legal rights or access to counsel, subjected to cruel treatment or torture, and transported within the territory of the European Union, including through flights and detention at secret sites;