Traduction de «Utiliser des véhicules ferroviaires » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

utiliser des véhicules ferroviaires
perform navigation of railway vehicles | steer railway vehicles | operate railway vehicles | safely operate railway equipment

Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé lors d'une chute d'un train ou d'un véhicule ferroviaire
Occupant of railway train or railway vehicle injured by fall from railway train or railway vehicle

Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé lors d'une chute dans un train ou un véhicule ferroviaire
Occupant of railway train or railway vehicle injured by fall in railway train or railway vehicle

Règles uniformes concernant les contrats d’utilisation de véhicules en trafic international ferroviaire | CUV [Abbr.]
Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in International Rail Traffic | CUV [Abbr.] | CUV UR [Abbr.]

Occupant d'un véhicule à moteur à trois roues blessé dans une collision avec un train ou un véhicule ferroviaire
Occupant of three-wheeled motor vehicle injured in collision with railway train or railway vehicle

Association de villes européennes intéressées par l'utilisation du véhicule électrique | Association européenne des villes interessées par l'utilisation des vehicules éléctriques | CITELEC [Abbr.]
Association of European cities interested in the use of electric road vehicles | CITELEC [Abbr.]

heurté par un véhicule ferroviaire
Hit by rolling stock

véhicule ferroviaire | véhicule sur rails
rail vehicle

contrôler la documentation de véhicules ferroviaires
examine rolling stock documentation | look closely at railway vehicles documentation | check rolling stock documentation | monitor railway vehicles documentation

accoupler des bogies aux véhicules ferroviaires
connect bogies to rail vehicles | couple bogies to rail vehicles | couple train bogies

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La commission de révision créée conformément à l'article 13, paragraphe 1, point c), de la convention COTIF, lors de sa 25e session qui se tiendra du 25 au 27 juin 2014, devrait prendre une décision en ce qui concerne certaines modifications de la convention COTIF ainsi que de certains de ses appendices, à savoir les appendices B (Règles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des marchandises – CIM), D (Règles uniformes concernant les contrats d'utilisation de véhicules en trafic international ferroviaire – CUV), E (Règles uniformes concernant le contrat d'utilisation de l'infrastructure en trafic international ferroviaire – CUI), F (Règles uniformes concernant la validation de normes techniques et l'adoption de prescriptions techniques uniformes applicables au matériel ferroviaire destiné à être utilisé en trafic international – APTU) et G (Règles uniformes concernant l'admission technique de matériel ferroviaire utilisé en trafic international – ATMF).
The Revision Committee set up in accordance with point (c) of Article 13(1) of the COTIF Convention, at its 25th session due to take place from 25 to 27 June 2014, is expected to decide upon certain amendments to the COTIF Convention as well as to certain Appendices thereto, namely Appendices B (Uniform Rules concerning the Contract of International Carriage of Goods by Rail — CIM), D (Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in International Rail Traffic — CUV), E (Uniform Rules concerning the Contract of Use of Infrastructure in International Rail Traffic — CUI), F (Uniform Rules concerning the Validation of Technical Standards and the Adoption of Uniform Technical Prescriptions applicable to Railway Material intended to be used in International Traffic — APTU) and G (Uniform Rules concerning the Technical Admission of Railway Material used in International Traffic — ATMF).

Ce train de mesures lui confère, en effet, le pouvoir de délivrer aux opérateurs ferroviaires des autorisations de véhicules ferroviaires et des certificats de sécurité valables sur tout le territoire de l’UE, ce qui devrait réduire les coûts administratifs supportés par les compagnies ferroviaires et faciliter l’entrée de nouveaux opérateurs sur le marché.
The 4th Railway Package gives ERA the power to issue EU-wide authorisations for railway vehicles and safety certificates for railway operators. This should cut the administrative costs of rail companies and facilitate the entrance of new operators into the market.

Cependant, pour lancer le secteur ferroviaire de l'UE sur les rails du XXIe siècle, des mesures ambitieuses s'imposent: simplification des procédures d'autorisation des véhicules ferroviaires, augmentation des investissements dans les infrastructures et dynamisation de la recherche et de l'innovation, mais également ouverture à la concurrence des marchés nationaux des transports interurbains et généralisation des marchés publics, ainsi que le préconise le 4e paquet ferroviaire».
But to put EU railways on track for the 21st century, it is necessary to take bold measures: streamline vehicle authorisation procedures, increase investment in infrastructure and boost research and innovation in rail but also open domestic intercity markets to competition and generalise tendering for public service contracts, as proposed in the 4th Railway Package".

En plus des défis que pose le rendement relatif aux roues et à la voie, nos priorités technologiques actuelles comprennent la veille silencieuse et la réduction de la marche au ralenti pour les véhicules lourds, les véhicules spécialisés et les véhicules ferroviaires, la mobilité hors route ainsi que la dynamique et la durabilité des carrosseries des véhicules ferroviaires et des véhicules lourds.
In addition to addressing challenges in wheel and track performance, our current technology priorities include silent watch and idle reduction in heavy-duty, specialty, and rail vehicles; off-road mobility; and heavy-duty and rail vehicle body dynamics and durability.

Le Conseil a décidé de ne pas s'opposer à l'adoption par la Commission d'une décision actualisant les spécifications communes des registres nationaux des véhicules ferroviaires et prévoyant la connexion de ces registres au registre virtuel central des véhicules, géré par l'Agence ferroviaire européenne (doc. 13892/1/10).
The Council decided not to oppose the adoption by the Commission of a decision updating common specifications for national railway vehicle registers and providing for the connection of these registers to the central virtual vehicle register managed by the European Railway Agency (doc. 13892/1/10).

À l'origine, les procédures d'autorisation pour la mise en service de véhicules ferroviaires étaient régies par la directive 96/48/CE du Conseil du 23 juillet 1996 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse (4) et la directive 2001/16/CE du Parlement européen et du Conseil du 19 mars 2001 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire conventionnel (5) pour ce qui est des parties nouvelles ou réaménagées du système ferroviaire communautaire, et par la directive 2004/49/CE pour ce qui est des véhicules déjà utilisés.
Originally, authorisation procedures for placing in service railway vehicles were dealt with by Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system (4) and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the conventional rail system (5) for new or upgraded parts of the Community rail system, and Directive 2004/49/EC for vehicles already in use.

De nombreuses entités peuvent être identifiées en tant que détenteurs de véhicules, par exemple le propriétaire, une société exploitant une flotte de wagons, une société fournissant en crédit-bail des véhicules à une entreprise ferroviaire, une entreprise ferroviaire ou un gestionnaire d'infrastructure utilisant des véhicules pour l'entretien de son infrastructure.
Many entities can be identified as a keeper of a vehicle, for example, the owner, a company making business out of a fleet of wagons, a company leasing vehicles to a railway undertaking, a railway undertaking or an infrastructure manager using vehicles for maintaining its infrastructure.

Lorsqu'une entreprise ferroviaire ou un gestionnaire d'infrastructure utilise un véhicule pour lequel aucune entité chargée de l'entretien n'est enregistrée ou pour lequel l'entité chargée de l'entretien n'est pas certifiée, il devrait contrôler tous les risques associés à l'utilisation de ce véhicule.
When a railway undertaking or infrastructure manager uses a vehicle for which no entity in charge of maintenance is registered or for which the entity in charge of maintenance is not certified, it should control all risks associated with the use of such a vehicle.

De nombreuses entités peuvent être identifiées comme «détenteur» d'un véhicule, telles que le propriétaire, une entreprise exploitant une flotte de wagons, une entreprise louant en crédit-bail des véhicules à une entreprise ferroviaire, une entreprise ferroviaire, un gestionnaire d'infrastructures utilisant des véhicules pour assurer l'entretien de ses infrastructures.
Many entities can be identified as a keeper of a vehicle, such as the owner, a company carrying on a business with a fleet of wagons, a company leasing vehicles to a railway undertaking, a railway undertaking or an infrastructure manager using vehicles for maintaining its infrastructure.

Toutefois, les véhicules ferroviaires produits en Allemagne utilisent les moteurs électriques français et la technologie inclinée italienne.
However, rail vehicles already produced in Germany use French electrical motors and Italian tilting technology.