Vertaling van "Usure maximale du cylindre " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

usure maximale du cylindre
cylinder maximum wear

usure des cylindres
roller wear

plaque d'usure du cylindre
platen wear strip

ovalisation maximale du bloc cylindres
cylinder head maximum runout

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

le stockage d’énergie doit être conçu de telle manière qu’après un serrage à la pression maximale du cylindre de frein et avec la course maximale du cylindre de frein spécifique à l’unité, dans toute situation de charge, la pression dans le réservoir auxiliaire soit impérativement supérieure d’au moins 0,3 bar à la pression du cylindre de frein sans apport supplémentaire d’énergie.
The energy storage has to be designed in such way that after a brake application with the maximum brake cylinder pressure and the maximum unit specific brake cylinder stroke at any load state the pressure in the auxiliary reservoir must be at least 0,3 bar more than the brake cylinder pressure without the addition of any further energy.

Le jouet ou le composant d’un jouet qui peut être complètement contenu dans le cylindre pour petites pièces illustré ci-dessous sous une pression maximale de 4,45 N (1 livre) constitue un danger d’aspiration ou d’ingestion :
A toy or component of a toy that can be totally enclosed in the small parts cylinder illustrated below — using a force of not more than 4.45 N (1 pound) — is an aspiration or an ingestion hazard:

Notre proposition visait à ce que les pétroliers monocoques de la catégorie 1, autrement dit les plus grands, aient une durée de vie maximale de 23 ans, car il y a clairement un problème de structures lié à l'usure des métaux par les paquets de mer, qui survient après une vingtaine d'années.
Our proposal meant that single-hull oil tankers, of category 1, that is, the largest ones, would have a maximum life of 23 years.

Le véhicule doit en particulier être encore en mesure de fonctionner normalement après les essais effectués conformément au point 1.3 (essai du type I) et au point 1.4 (essai du type II) ou 1.6 (essai du type III) de l'annexe II. Le bon fonctionnement du dispositif automatique de rattrapage d'usure des freins doit être essayé sur les systèmes de freinage pneumatiques en vérifiant la course du cylindre de frein et/ou le jeu.
In particular, the vehicle shall remain capable of normal running after the tests conducted in accordance with Annex II, point 1.3 (Type I test) and Annex II, point 1.4 (Type II test), or point 1.6 (Type III test).

La commande et les éléments de la transmission et des freins doivent posséder une réserve de course telle que, en cas d'échauffement des freins et d'usure maximale des garnitures, il soit possible de freiner efficacement sans qu'un réglage immédiat soit nécessaire.
The control and the components of the transmission and of the brakes must possess a reserve of travel such that when the brakes become heated and the brake linings have reached maximum permitted degree of wear, effective braking is ensured without immediate adjustment being necessary.

1.1.3. le type de moteur [deux ou quatre temps, à piston alternatif ou rotatif, nombre et volume des cylindres, nombre et type de carburateurs ou de systèmes d'injection, disposition des soupapes, puissance maximale et régime de rotation correspondant (S)].
1.1.3. the type of engine (two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston, number and capacity of cylinders, number and type of carburettors or injection systems, arrangement of valves, rated maximum power and corresponding engine speed (S));

2.2.2. type du moteur (deux ou quatre temps, nombre et volume des cylindres, nombre de carburateurs, disposition des soupapes, puissance maximale et régime de rotation correspondant, etc.);
2.2.2 the type of engine (whether two- or four-stroke, number and capacity of cylinders, number of carburettors, arrangement of valves, maximum power and corresponding r.p.m.);