Vertaling van "Tronçon de croisement à deux voies " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

tronçon de croisement à deux voies
double track passing location

croisement à quatre races [ croisement à quatre voies | croisement quadruple ]
four-way cross [ double cross ]

croisement à trois voies [ hybride trois voies ]
three-way cross [ three-way hybrid ]

vanne à deux voies | vanne 2 voies | vanne deux voies
two-way control valve

clapet double | double valve d'arrêt | vanne à deux voies | valve à deux voies
two-way check valve | double check valve

route à deux sens de circulation | route à deux sens | chaussée à deux voies bidirectionnelle
two-way street | two-way road

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La phase de planification du projet a reçu une aide du Fonds de cohésion, qui apporte son concours à la réalisation d'un tronçon d'autoroute à deux voies long de 6,5 km et des structures connexes.
The planning phase of the project was previously assisted by the Cohesion Fund. The Commission is assisting the provision of a 6.5 km two-lane carriageway motorway and related structures.

Le Fonds de cohésion apporte son concours à la réalisation d'un tronçon d'autoroute à deux voies long de 9,8 km.
The Commission is assisting the provision of a 9.8 km two-lane motorway.

Les travaux consistent à réaliser un tronçon autoroutier à deux fois deux voies, sur lequel la vitesse théorique maximum sera de 120 Km/h.
The project will be built as a dual two-lane highway with design speeds of up to 120 km/h.

Le projet concerne principalement la ligne de base du réseau : 21 Km de voies doubles comportant 22 stations, scindés en deux tronçons « A » et « B », les installations connexes d’exploitation et d’entretien ainsi qu’une flotte de matériel roulant. Le premier tronçon (« A »), avec toutes ses structures connexes, a été achevé récemment et cette partie du réseau a été mise en service.
The project concerns primarily the baseline of the network – a route of 21 km of double track with 22 stations, which is subdivided in two sections “A” and “B”, related operation and maintenance facilities and a rolling stock fleet. The first section, “A” with all related structures was recently completed and the truncated system was put into operation.

3. Les voies navigables ou les canaux figurant à l'annexe I qui relient deux autoroutes européennes de la mer ou deux tronçons desdites autoroutes et qui contribuent de manière significative à raccourcir les itinéraires maritimes, à gagner en efficacité et à réduire le temps de transport font partie du réseau transeuropéen des autoroutes de la mer.
3. Waterways or canals, as identified in Annex I, which link two European motorways of the sea, or two sections thereof, and make a substantial contribution to shortening sea routes, increasing efficiency and saving shipping time shall form part of the trans-European network of motorways of the sea.

IV. PEAGES ET DROITS D'UTILISATION a) Les Etats membres peuvent maintenir ou introduire des péages et/ou des droits d'utilisation, sous réserve des conditions suivantes, sans préjudice d'éventuels droits régulateurs destinés spécifiquement à remédier à des encombrements se produisant à certains endroits et à certains moments : - ces péages et droits ne peuvent être perçus en même temps sur un véhicule pour l'utilisation d'un même tronçon de route ; - ils ne peuvent pas entraîner de discrimination, directe ou indirecte, en raison de la nationalité du transporteur ou bien de l'origine ou de la destination du transport ; - ils ne doivent pas entraîner l'introduction ou le maintien de contrôles ou de vérifications obligatoires aux frontières ; - sous réserve des exceptions proposées à l'article 4 paragraphe 2 de la proposition de la Commission, ces péages et droits ne peuvent s'appliquer qu'aux autoroutes ou aux autres routes à plusieurs voies dont les caractéristiques sont analogues à celles des autoroutes et, sous réserve d'une procédure communautaire, également aux autres routes réservées aux véhicules à moteur et aux autres sections du réseau routier principal, lorsque des raisons de sécurité, notamment, le justifient ; dans un Etat membre dépourvu de réseau général d'autoroutes ou de routes à deux voies (chaussées séparées) ayant des caractéristiques similaires, les péages ou droits peuvent s'appliquer à la catégorie de route la plus élevée dans cet Etat membre ; - un Etat membre peut prévoir que les véhicules immatriculés dans cet Etat doivent payer un droit d'utilisation pour emprunter l'ensemble du réseau routier sur son territoire ; - les droits d'utilisation sont fixés par l'Etat membre concerné à un niveau qui ne dépasse pas 1 250 écus par an.
IV. TOLLS AND USER CHARGES a) Member States may maintain or introduce tolls and/or user charges subject to the following conditions without prejudice to any regulatory charges specifically designed to combat time and place- related traffic congestion : - they may not both be imposed at the same time on a vehicle for the use of a single road section; - they may not discriminate, directly or indirectly, on the grounds of the nationality of the haulier or of origin or destination of traffic; - they do not lead to the introduction or maintenance of mandatory checks or controls at frontiers; - with the exceptions proposed in Article 4.2 of the Commission proposal, they may apply only to motorways or other multi-lane roads with characteristics similar to motorways and, subject to a Community procedure, also other motor traffic roads and other sections of the primary road network where there are in particular safety reasons for doing so ; in a Member State where no general network of motorways or dual carriageways with similar characteristics exists, tolls or charges may apply to the highest category of road in that State; - a Member State may provide that vehicles registered in that State shall pay a user charge for the use of the whole road network in its territory.

Outre les deux échangeurs situés aux extrémités du tronçon, il est prévu quatre échangeurs pour les croisements avec la N-5 d'Estrémadure et du Portugal, la N-511 à Boadillia, la N-513 de Boadillia à Pozuelo et la N-503 de Majadahonda à Pozuelo, ainsi qu'un échangeur pour le futur Eje Pinar et deux axes de pénétration nouveaux à Pozuelo de Alarcón.
Apart from the two interchanges at the ends of the section, four interchanges are planned for the junctions with the N-5 from Extremadura and Portugal, the N-511 to Boadilla, the N-513 from Boadilla to Pozuelo and the N-503 from Majadahonda to Pozuelo, along with an interchange for the future Pinar connector and two new routes to Pozuelo de Alarcón.

Les deux premiers concernent le secteur des infrastructures de transport et se réfèrent au tronçon de voie de chemin de fer du TGV entre Villaseca et Mascaraque, et le dédoublement de voies sur le tronçon de la route N-II situé à l'intersection de la route C-204 vers Sauca (ouest).
Two of these concern transport infrastructure, a section of high-speed railway line between Villaseca and Mascaraque and the dualling of the N-II where it crosses the C-204 to Sauca (west).