Vertaling van "Transport sous froid " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

transport sous froid
refrigerated transport

transport sous froid | trasport réfrigéré
refrigerated transport

transport sous froid [ transport frigorifique ]
refrigerated transport [ refrigerated transportation ]

transport sous froid
cold transportation

véhicule de la chaîne du froid [ véhicule de transport sous basse température ]
low temperature transport vehicle

risque de fissuration à froid sous cordon
risk of cold under-bead cracking

transport sous température dirigée | transport sous température réglée | transport sous température contrôlée
controlled temperature transport | transport under controlled temperature

lyophilisation | cryodessiccation | cryo-dessiccation | cryodéshydration | dessication sous congélation | cryosublimation | séchage à froid
freeze-drying | freeze drying | lyophilization

système de transport par tube sous vide | système de transport sous vide
vacuum tube transportation system | vacuum tube transport system | vacuum transportation system | vacuum transport system | evacuated tube transport system

transport sous douane
transport under customs control

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les facteurs sous-jacents des prix suivants méritent qu'on les étudie : les frais de transport, y compris le transport aérien, les transporteurs d'automobiles, le groupe froid, les semi-remorques à plateau, les charges partielles et les petits paquets, et les coûts connexes, en particulier le coût de l'essence; les coûts d'observation comme ceux qui concernent l'emballage et l'étiquetage; les barrières non tarifaires comme les exclusions de service et de garantie; les coûts d'occupation notamment le subventionnement possible des locataires-clés par les petits détaillants et les taux de location nets, qui étaient auparavant plus élevés de 5 à 10 $ le pied carré au Canada qu'aux États-Unis; les coûts de main-d'œuvre — même si cette question n'était pas importante précédemment; les impôts provinciaux et locaux et les impôts des États.
In terms of areas of cost, the following might merit examination: transportation costs, including air, auto carriers, reefers, flat decks, LTL, small packages and related costs, especially gasoline; compliance costs like packaging and labelling; non-tariff barriers like service and warranty exclusions in automotive and others; occupancy costs, including possible subsidization of anchor tenants by smaller retailers at rental rates that were previously $5 to $10 per square foot higher in Canada; labour costs, even though that was not as important previously; and provincial, state and local taxes.

Ce projet englobe tout, depuis les sous-vêtements qui doivent être adaptés au climat—c'est-à-dire isolants si le climat est froid et d'un type différent si le climat est tropical—jusqu'aux tenues de combat en passant par les uniformes que vous avez vus, les parkas, les bottes et l'équipement tactique, car chaque soldat transporte tout ce dont il a besoin.
It's everything from the underwear they wear, which has to relate to the climate they're serving in—it's thermal if it's in a cold climate and a different kind if they're going to be in a tropical climate—to the combat clothing they wear, the uniforms you saw them wearing, to the parkas, to the boots, to the load carriage equipment they wear. It is every soldier system that the individual soldier carries.

Lorsque les systèmes de signalisation ferroviaire cessent de fonctionner, lorsque les rails fendent sous les attaques du froid et lorsque les autoroutes sont bloquées par la neige, les transports sont perturbés et les biens arrivent en retard ou n'arrivent tout simplement pas.
When the rail signalling systems stop functioning, when rails crack from the cold, when trucks freeze up, and when highways are closed by snow, service is disrupted and goods do not move on time or do not move at all.

Dans le cadre des décisions de la COST d'autoriser la participation à des actions individuelles d'instituts de RD de pays non membres de la COST, le Comité a approuvé les participations ci-après : Roumanie : National Institute of Meteorology and Hydrology of Bucharest Participation à l'Action 75: "Systèmes de radars météorologiques avancés" Russie : Moscow State Automobile Road Technical University Participation à l'Action 319: "Estimation des émissions polluantes dues aux transports" Le Comité a donné son approbation à la prolongation des actions ci-après : COST 323 : Pesage en marche des véhicules routiers (pour une période de deux ans et demi) COST 325 : Auscultation des chaussées (pour une période de sept mois) COST 511 : Interaction entre les systèmes microbiens et les matériaux industriels : deuxième cycle (pour une période d'un an) COST 814 : Développement des cultures dans les régions humides et froides de l'Europe : deuxième cycle (pour une période de quatre ans) Le Comité a approuvé les nouvelles actions suivantes : COST 40 : Système européen d'observation du niveau de la mer (ESS) COST E7 : Ecoulements multiphasiques dans les procédés papetiers COST 332 : Politiques de transport et de planification territoriale D'autres nouvelles actions ont été approuvées en principe par le Comité sous réserve de mise au point, pour certaines, des annexes techniques : COST F2 : (ex G3) Capteurs électrochimiques pour la mesure des écoulements COST 828 : Seed science in the field of genetically controlled stress physiology COST E8 : Mechanical performance of wood and wood products COST G4 : Multidisciplinary Chestnut Research En ce qui concerne la demande de la Roumanie et de Malte à devenir membres de la COST, le Comité a exprimé une attitude tout-à-fait positive à l'égard de ces demandes.
In the context of COST decisions to authorize RD institutes in non-COST countries to participate in individual actions, the Committee approved the following participation: Romania: National Institute of Meteorology and Hydrology of Bucharest Participation in Action 75: "Advanced weather radar systems" Russia: Moscow State Automobile Road Technical University participation in Action 319: "Estimation of pollutant emissions from transport" The Committee approved the extension of the following actions: C O S T 3 2 3 : Weighing in motion of road vehicles (for two and a half years) C O S T 3 2 5 : Road monitoring (for seven months) C O S T 5 1 1 : Interaction of microbial systems with industrial materials: second round (for one year) C O S T 8 1 4 : Crop development for cool and wet regions of Europe: second round (for four years) The Committee approved the following new actions: COST 40: ESS (European Sea Level Observing System) COST E7: Multi-phase flows in paper-making COST 332: Transport and land-use policies Other new actions were approved in principle by the Committee, in some cases subject to finalization of their technical annexes: COST F2: (previously G3) Electrochemical sensors for flow measurements COST 828: Seed science in the field of genetically controlled stress physiology COST E8: Mechanical performance of wood and wood products COST G4: Multidisciplinary chestnut research The Committee's response to the requests by Romania and Malta to become members of COST was entirely positive.

Peut-être qu'aujourd'hui, des arguments plus convaincants militeraient en faveur de matériel de transport, plutôt qu'en faveur de sous-marins bâtis à l'époque de la guerre froide qu'on a jugé bon de mettre en gardiennage.
Maybe now there would be a stronger case for transport equipment, rather than the Cold-War-built subs that they saw fit to mothball.