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Communication personne-machine
IHM
IMPS
Interaction homme-machine
Interaction personne-machine
Machine allopoiétique
Modèle personne-machine
Origine de base du système
Relation personne-machine
Système allopoiétique
Système de messagerie de personne à personne
Système homme-machine
Système personne-machine
Systèmes et machines de bureau
Zéro machine

Vertaling van "Système personne-machine " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE
système personne-machine | modèle personne-machine

man-machine system


origine de base du système | zéro machine

machine zero | system basic origin


fournir une assistance dans les systèmes de machines des navires

provide vessel machinery systems assistance | provide vessel machinery systems support | provide assistance in vessel machinery | provide support in vessel machinery systems


système homme-machine

man-machine system | work system


Système des machines comptables - accise Comptes de revenu à recevoir

Excise Accounting Machines System


Systèmes et machines de bureau (DA5-1)

Office Systems and Machines (AD5-1)




système allopoiétique [ machine allopoiétique ]

allopoietic system


interaction personne-machine | interaction homme-machine | IHM | relation personne-machine | communication personne-machine

human-machine interaction | HMI | human-machine communication | human-machine relation | man-machine interaction


système de messagerie de personne à personne | IMPS [Abbr.]

interpersonal messaging system | IPMS [Abbr.]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
105. invite les États membres à remédier aux pénuries de compétences numériques en agissant à tous les niveaux de l'enseignement et au travers de l'éducation tout au long de la vie, car la progression des TIC peut, à long terme, avoir une incidence considérable sur les industries d'avenir dans des domaines comme l'efficacité énergétique, la planification environnementale, les objectifs en matière de sécurité et la fourniture d'autres moyens de communication (par exemple, des systèmes efficients et intelligents de transport, des systèmes de communication de personne à personn ...[+++]

105.Calls on the Member States to address e-skills shortages at all education levels and through lifelong learning as ICT developments can have, in the long term, a big impact on rising industries in sectors such as energy efficiency, environmental planning, safety objectives and other communications capabilities (for example, efficient and intelligent transport systems, person-to-person, person-to-machine and machine-to-machine communication systems);


44. réaffirme l'importance de futurs services à haut débit qui permettront de réaliser les objectifs de l'Union en matière de sécurité et d'efficacité énergétique et fourniront d'autres moyens de communication (par exemple, des systèmes efficients et intelligents de transport, des systèmes de communication de personne à personne, de machine à personne et de machine à machine);

44. Reiterates the importance of future high-speed services that will help deliver the EU's energy efficiency and safety objectives and other communications capabilities (e.g. efficient and intelligent transport systems, person-to-machine communication systems);


44. réaffirme l’importance de futurs services à haut débit qui permettront de réaliser les objectifs de l’Union en matière de sécurité et d’efficacité énergétique et fourniront d’autres moyens de communication (par exemple, des systèmes efficients et intelligents de transport, des systèmes de communication de personne à personne, de machine à personne et de machine à machine);

44. Reiterates the importance of future high-speed services that will help deliver the EU’s energy efficiency and safety objectives and other communications capabilities (e.g. efficient and intelligent transport systems, person-to-machine communication systems);


60. réaffirme l'importance de futurs services à haut débit qui permettent de réaliser les objectifs de l'Union en matière de sécurité et d'efficacité énergétique et fournissent d'autres moyens de communication (par exemple, des systèmes efficients et intelligents de transport, des systèmes de communication de personne à personne, de machine à personne et de machine à machine);

60. Reiterates the importance of future high-speed services that will deliver the EU's energy efficiency and safety objectives and other communications capabilities (e.g. efficient and intelligent transport systems, and person-to-person, person-to-machine and machine-to-machine communication systems);


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60. réaffirme l'importance de futurs services à haut débit qui permettent de réaliser les objectifs de l'Union en matière de sécurité et d'efficacité énergétique et fournissent d'autres moyens de communication (par exemple, des systèmes efficients et intelligents de transport, des systèmes de communication de personne à personne, de machine à personne et de machine à machine);

60. Reiterates the importance of future high-speed services that will deliver the EU's energy efficiency and safety objectives and other communications capabilities (e.g. efficient and intelligent transport systems, and person-to-person, person-to-machine and machine-to-machine communication systems);


La structure, le système de commande et de contrôle de l'ensemble des équipements du train, les dispositifs de captage du courant, les équipements de traction et de transformation de l'énergie, de freinage, d'accouplement, les organes de roulement (bogies, essieux, etc.) et la suspension, les portes, les interfaces homme/machine (conducteur, personnel à bord, passagers, en incluant les besoins des personnes à mobilité réduite), les dispositifs de sécurité passifs ou actifs, les dispositifs nécessaires à la santé des passagers et du pe ...[+++]

Structure, command and control system for all train equipment, current-collection devices traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff.


La structure, le système de commande et de contrôle de l'ensemble des équipements du train, les équipements de traction et de transformation de l'énergie, de freinage, d'accouplement, les organes de roulement (bogies, essieux) et la suspension, les portes, les interfaces homme/machine (conducteur, personnel de bord, voyageurs, en incluant les besoins des personnes à mobilité réduite), les dispositifs de sécurité passifs ou actifs, les dispositifs nécessaires à la santé des voyageurs et du personnel de bord.

Structure, command and control system for all train equipment, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff.


«La structure, le système de commande et de contrôle de l'ensemble des équipements du train, les équipements de traction et de transformation de l'énergie, de freinage, d'accouplement, les organes de roulement (bogies, essieux) et la suspension, les portes, les interfaces homme/machine (conducteur, personnel à bord, passagers, en incluant les besoins des personnes à mobilité réduite), les dispositifs de sécurité passifs ou actifs, les dispositifs nécessaires à la santé des passagers et du personnel à bord».

‘Structure, command and control system for all train equipment, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff’.


Lorsqu'il existe un risque que les opérateurs ou d'autres personnes transportés par la machine puissent être écrasés entre des éléments de la machine et le sol si la machine se retourne ou bascule, notamment dans le cas d'une machine équipée d'une structure de protection visée aux points 3.4.3 ou 3.4.4, leur siège doit être conçu ou équipé avec un système de retenue de manière à maintenir les personnes sur leur siège sans s'opposer ni aux mouvements nécessaires au travail ni aux mouvements par rapport à la structure résultant de la su ...[+++]

Where there is a risk that operators or other persons transported by the machinery may be crushed between parts of the machinery and the ground should the machinery roll or tip over, in particular for machinery equipped with a protective structure referred to in section 3.4.3 or 3.4.4, their seats must be designed or equipped with a restraint system so as to keep the persons in their seats, without restricting movements necessary for operations or movements relative to the structure caused by the suspension of the seats.


La machine destinée au levage de personnes ou de personnes et d'objets doit être équipée d'une suspension ou d'un système de support de l'habitacle conçu et construit de manière à assurer un niveau global de sécurité adéquat et à éviter le risque de chute de l'habitacle.

Machinery intended for lifting persons or persons and goods must be fitted with a suspension or supporting system for the carrier designed and constructed in such a way as to ensure an adequate overall level of safety and to prevent the risk of the carrier falling.




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Date index: 2025-07-15
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