Traduction de «Route ferrée » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

route empierrée | route en empierrement | route ferrée
ballast road | crushed rock road | metalled road

chef d'équipe en construction de voies ferrées | superviseur de poseurs de voies ferrées | superviseur de poseurs de voies ferrées/superviseuse de poseurs de voies ferrées | superviseuse de poseurs de voies ferrées
rail track construction supervisor | railtrack maintenance supervisor | rail construction supervisor | railway construction and maintenance supervisor

poseuse de voies ferrées | poseur de voies ferrées | poseur de voies ferrées/poseuse de voies ferrées
light rail layer | tramway layer | rail layer | track machine operator

agent d’entretien de la voie ferrée | agente d’entretien de la voie ferrée | technicien entretien infrastructure ferroviaire/technicienne entretien infrastructure ferroviaire | technicienne entretien infrastructure ferroviaire
rail inspector | rail track inspector | rail maintenance technician | rail quality inspector

emplacement d'une voie ferrée
Railway line location

véhicule de voie ferrée
Railway vehicle

Règlement sur le passage à niveau au croisement d'une route et d'une voie ferrée
Railway and highway crossing at grade Regulations

route automobile | route pour automobiles | route pour véhicules automoteurs | route réservée à la circulation automobile
motor road

faisceau de route | faisceau-route | feu de route | feu-route | grands phares
driving beam | driving light | high beam | main-beam headlamp

accident de voiture pendant une course sur une route publique fermée
Accident to car during race on closed public road

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le réseau transeuropéen de transport combiné comprend des voies ferrées et des voies navigables, qui sont appropriées pour le transport combiné, et des liaisons maritimes qui permettent le transport de marchandises à longue distance, et des terminaux intermodaux équipés d’installations permettant le transbordement entre les voies ferrées, les voies navigables, la voie maritime et les routes.
The trans-European combined transport network comprises railways and inland waterways, which are suitable for combined transport and maritime links which permit the long-distance transport of goods, and intermodal terminals equipped with installations permitting transhipment between railways, inland waterways, shipping routes and roads.

Géotextiles et produits apparentés — Caractéristiques requises pour l’utilisation dans la construction de routes et autres zones de circulation (à l’exclusion des voies ferrées et des couches de roulement)
Geotextiles and geotextile-related products — Characteristics required for use in the construction of roads and other trafficked areas (excluding railways and asphalt inclusion)

- * Amélioration de l'accessibilité : 476 kilomètres de routes ou autoroutes et 173 kilomètres de voies ferrées construites ou améliorées ; 810 kilomètres de réseaux de distribution d'énergie construits ; 250 kilomètres de gazoduc construits.
" Improved accessibility: 476 kms of roads or motorways and 173 kms of railway lines built or improved; 810 kms of energy distribution networks constructed; 250 kms of gas pipeline built.

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de Yellowhead Trail NO (route n 16) et de la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 66e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 153e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Castle Downs NO; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la 137e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à St. Albert Trail NO (route n 2); de là vers le sud-est suivant St. Albert Trail NO jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’est et le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à Yellowhead Trail NO (route n 16, à l’ouest de la 121e Rue NO); de là vers l’est suivant Yellowhead Trail NO jusqu’à la 97e Rue NO (route n 28); de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement sud jusqu’à Grierson Hill NO; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ledit chemin et la 101e Avenue NO jusqu’à la 95e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Rowland NO; de là vers l’est et le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la 92e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à son extrémité; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la 89e Rue NO et de l’avenue 103A NO; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la 87e Rue NO; de là vers l’est et vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Rowland NO; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’au point de départ.
Consisting of that part of the City of Edmonton described as follows: commencing at the intersection of Yellowhead Trail NW (Highway No. 16) with the right bank of the North Saskatchewan River; thence northeasterly along said bank to the Canadian National Railway; thence northwesterly and westerly along said railway to 66 Street NW; thence northerly along said street to 153 Avenue NW; thence westerly along said avenue to Castle Downs Road NW; thence southerly along said road to 137 Avenue NW; thence westerly along said avenue to St. Albert Trail NW (Highway No. 2); thence southeasterly along said trail to the Canadian National Railway; thence easterly and southerly along said railway to Yellowhead Trail NW (Highway No. 16, west of 121 Street NW); thence easterly along said trail to 97 Street NW (Highway No. 28); thence southerly along said street and its southerly production to Grierson Hill NW; thence northeasterly and easterly along said road and 101 Avenue NW to 95 Street NW; thence northerly along said street to Rowland Road NW; thence easterly and northeasterly along said road to 92 Street NW; thence northerly along said street to its endpoint; thence northeasterly in a straight line to the intersection of 89 Street NW with 103A Avenue NW; thence northeasterly along said avenue to 87 Street NW; thence easterly and southerly along said street to Rowland Road NW; thence easterly along said road to the right bank of the North Saskatchewan River; thence generally northeasterly along said bank to the point of commencement.

Comprend la partie de la ville de Calgary bornée comme suit : commençant à l’intersection de Deerfoot Trail N.-E (route n 2) avec la 16 Avenue N.-E (route n 1); de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la 114 Avenue S.-E.; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à Barlow Trail S.-E.; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à Deerfoot Trail S.-E (route n 2); de là généralement vers le nord-ouest suivant Deerfoot Trail S.-E (route n 2) jusqu’à Glenmore Trail S.-E (route n 8); de là vers l’ouest suivant Glenmore Trail S.-E (route n 8) jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rive droite de la rivière Elbow; de là vers le nord suivant ladite rive jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là vers l’est suivant ladite rive jusqu’au prolongement vers le sud du ruisseau Nose; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le ruisseau Nose jusqu’à la promenade Memorial S.-E.; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à Deerfoot Trail N.-E (route n 2); de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.
Consisting of that part of the City of Calgary described as follows: commencing at the intersection of Deerfoot Trail NE (Highway No. 2) with 16 Avenue NE (Highway No. 1); thence easterly along said avenue to the easterly limit of said city; thence south along said limit to 114 Avenue SE; thence westerly along said avenue to Barlow Trail SE; thence southerly along said trail to Deerfoot Trail SE (Highway No. 2); thence generally northwesterly along Deerfoot Trail SE (Highway No. 2) to Glenmore Trail SE (Highway No. 8); thence westerly along Glenmore Trail SE (Highway No. 8) to the Canadian Pacific Railway; thence generally northeasterly along said railway to the right bank of the Elbow River; thence northerly along said bank to the right bank of the Bow River; thence easterly along said bank to the southerly production of Nose Creek; thence northerly along said production and Nose Creek to Memorial Drive SE; thence easterly along said drive to Deerfoot Trail NE (Highway No. 2); thence northerly along said trail to the point of commencement.

Comprend les parties de la ville de Regina et de la municipalité rurale de Sherwood n 159 décrites comme suit : commençant à l’intersection de la rue Albert (route n 6) et de la route n 1; de là vers le nord suivant la rue Albert jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite est de la ville de Regina; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la route n 1; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Sherwood n 159; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la 5e ligne de base; de là vers l’ouest suivant la 5e ligne de base jusqu’à la limite sud de la ville de Regina; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la route n 1; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au point de départ.
Consisting of those parts of the City of Regina and the Rural Municipality of Sherwood No. 159 described as follows: commencing at the intersection of Albert Street (Highway No. 6) and Highway No. 1; thence northerly along Albert Street to the Canadian Pacific Railway; thence generally northeasterly along said railway to the easterly limit of the City of Regina; thence southerly along said limit to Highway No. 1; thence easterly along said highway to the easterly limit of the Rural Municipality of Sherwood No. 159; thence southerly along said limit to Fifth Base Line; thence westerly along Fifth Base Line to the southerly limit of the City of Regina; thence westerly along said limit to Highway No. 1; thence westerly along said highway to the point of commencement.

Comprend la partie de la ville d’Edmonton bornée comme suit : commençant à l’intersection de la 97 Rue (route n 28) avec la 167 Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Manning (route n 15); de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la 50 Rue; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National au nord de la 137 Avenue); de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à son intersection avec la voie ferrée du Canadien National orientée est-ouest; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’au prolongement vers le sud de la 97 Rue; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la 97 Rue jusqu’au point de départ.
Consisting of that part of the City of Edmonton described as follows: commencing at the intersection of 97 Street (Highway No. 28) with 167 Avenue; thence easterly along said avenue to Manning Drive (Highway No. 15); thence southwesterly along said drive to 50 Street; thence southeasterly along said street to the Canadian National Railway (north of 137 Avenue); thence southwesterly along said railway to its intersection with the Canadian National Railway running east-west; thence easterly along said railway to the right bank of the North Saskatchewan River; thence generally southwesterly along said bank to the southerly production of 97 Street; thence northerly along said production and 97 Street to the point of commencement.

b) la partie de la ville d’Edmonton située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (immédiatement au nord de Yellowhead Trail); de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à son intersection avec la voie ferrée du Canadien National orientée sud-ouest-nord-est; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 50 Rue (au nord de la 137 Avenue); de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la promenade Manning (route n 15); de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’à la 167 Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 97 Rue (route n 28) de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville;
(b) that part of the City of Edmonton lying northerly and easterly of a line described as follows: commencing at the intersection of the easterly limit of said city with the right bank of the North Saskatchewan River; thence northeasterly along said bank to the Canadian National Railway (immediately north of Yellowhead Trail); thence westerly along said railway to its intersection with the Canadian National Railway running southwest-northeast; thence northeasterly along said railway to 50 Street (north of 137 Avenue); thence northwesterly along said street to Manning Drive (Highway No. 15); thence northeasterly along said drive to 167 Avenue; thence westerly along said avenue to 97 Street (Highway No. 28); thence northerly along said street to the northerly limit of said city; and

des services de transport, y compris les voies ferrées, les routes, les ports et les aéroports.
transport services, including railways, roads, ports and airports.

Le réseau transeuropéen de transport comprend les infrastructures (routes, voies ferrées, voies navigables, ports, aéroports, moyens de navigation, plates-formes intermodales, pipelines de produits) ainsi que les services nécessaires au fonctionnement de ces infrastructures.
The trans-European transport network comprises infrastructures (roads, railways, waterways, ports, airports, navigation aids, intermodal freight terminals and product pipelines), together with the services necessary for the operation of these infrastructures.