Vertaling van "Remiser une locomotive " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

remiser une locomotive
to garage a locomotive | to shed a locomotive | to stable a locomotive

remiser une locomotive
shed a locomotive | stable a locomotive | garage a locomotive

remise à locomotives | remise à machines
engine shed | locomotive depot

locomotive remise à neuf | locomotive reconstruite
rebuilt locomotive

locomotive de bosse | locomotive de butte | locomotive de débranchement | locomotive de pousse | locomotive de refoulement
hump locomotive | shunting locomotive

locomotive remise à neuf
rebuilt locomotive

Programme de révision et de remise à neuf des locomotives
Locomotive Overhaul and Rebuild Program

remise en état de locomotive diesel
reconditioning of diesel locomotive

technicien en remise à neuf de véhicules | technicien en remise à neuf de véhicules/technicienne en remise à neuf de véhicules | technicienne en remise à neuf de véhicules
gas engine refurbishing technician | motor vehicle refurbishing technician | refurbishing technician | vehicle refurbishing inspector

conducteur de locomotive | conductrice de locomotive | mécanicien de locomotive | mécanicienne de locomotive | ingénieur de locomotive | ingénieure de locomotive
locomotive engineer | locomotive operator | engineer

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(iii) toutes les remises de locomotives, ateliers ferroviaires, élévateurs à grains et autres bâtiments semblables, situés à moins de 125 pieds dudit bâti ou point de chargement ou de déchargement;
(iii) all engine houses, railway shops, grain elevators and other similar buildings within 125 feet of the said loading or unloading rack or point;

(4) Sauf dans le cas prévu au paragraphe (5), la distance entre les bâtis ou les points de chargement ou de déchargement et les remises de locomotives ateliers ferroviaires, élévateurs à grains ou autres bâtiments semblables sera d’au moins 75 pieds.
(4) Except as provided in subsection (5), the loading or unloading racks or points shall not be less than 75 feet from engine houses, rail shops, grain elevators, or other similar buildings.

(4) Sauf dans le cas prévu au paragraphe (5), la distance entre les portiques ou points de chargement ou de déchargement et les remises de locomotives, ateliers ferroviaires, élévateurs à grains ou autres bâtiments semblables sera d’au moins 100 pieds.
(4) Except as provided in subsection (5), the distance of loading or unloading racks or points from engine houses, railway shops, grain elevators or other similar buildings shall be not less than 100 feet.

(iii) toutes les remises de locomotives, ateliers ferroviaires, élévateurs à grains et autres bâtiments semblables, situés à moins de 150 pieds dudit portique ou point de chargement ou de déchargement;
(iii) all engine houses, railway shops, grain elevators and other similar buildings within 150 feet of the said loading or unloading rack or point;

(vi) toutes les remises de locomotives, ateliers ferroviaires, élévateurs à grains et autres bâtiments semblables, situés à moins de 250 pieds desdits réservoirs d’emmagasinage.
(vi) all engine houses, railway shops, grain elevators or other similar buildings within 250 feet of the said storage tanks.

L'économie européenne est encore en retard, les réformes nécessaires sont remises à plus tard ou dénaturées de sommet en sommet et les espoirs des chômeurs européens de trouver du travail grâce à la croissance sont encore liés au redémarrage de la locomotive américaine.
The European economy is still at the starting-post, the necessary reforms are postponed or watered-down at each summit and the hopes of unemployed Europeans of finding work thanks to growth are still closely associated with the revival of the economy of that driving force: the United States.

Excellente proposition, évidemment ; on omet toutefois de rappeler que deux ans se sont déjà écoulés et que l'économie européenne est encore bloquée, que les réformes nécessaires sont remises ou reportées de sommet en sommet et que les espoirs des chômeurs européens de trouver du travail grâce à la croissance sont encore liés à la relance de l'économie et de la locomotive américaine.
This is, of course, an excellent proposal, but we are overlooking the fact that two years have passed already and that the European economy is still at the starting post, that the necessary reforms are being postponed or diluted from summit to summit and that the hopes of Europe’s unemployed of economic growth bringing them work are still linked to the resumption of growth in the US economy, which is the motor for growth.