Vertaling van "Outil à rayon " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

outil à rayon
roundnose tool

outil à congé | outil à rayon
radius tool

plane à rayon [ outil de charron | plane de charron ]
spoke shave

rayonnement ultraviolet A | rayons ultraviolets A | ultraviolets A | UVA | UV-A | rayons UVA | rayons UV-A | ultraviolets longs
ultraviolet A radiation | ultraviolet A | UVA | UV-A | UVA radiation | UV-A radiation | long-wavelength ultraviolet radiation | long-wave ultraviolet radiation

absorptiométrie à rayons X biphotonique | absorptiométrie biphotonique | absorptiométrie à rayons X à double énergie | absorptiométrie à double énergie | DEXA | DXA | ADEX | absorptiométrie biénergétique à rayons X
dual-energy X-ray absorptiometry | DXA | DEXA | dual X-ray absorptiometry

spectromètre à particules alpha et à rayons X [ APXS | spectromètre APXS | spectromètre d'analyse à particules alpha et à rayons X | spectromètre d'analyse de particules alpha et de rayonnement X | spectromètre alpha-protons-rayons X | spectromètre dans le rayonnement X des protons alpha ]
alpha particle X-ray spectrometer [ APXS | alpha proton X-ray spectrometer ]

analyse par rayons X à dispersion d'énergie [ dispositif d'analyse aux rayons X à dispersion d'énergie | radiographie à rayons X diffusés ]
energy dispersive X-ray analysis

roue à rayons métalliques | roue à rayons en fil d'acier | roue à rayons
wire wheel | spokes | wire-spoked wheel | wire-spoke wheel

tomographie à rayons x | tomographie axiale calculée par ordinateur | tomodensiométrie | scanographie [ TACO | TDM ]
computed tomography [ CT ]

correction de rayon d'outil
tool radius offset

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Figurent au nombre des autres technologies utilisées, dont l’efficacité varie en fonction des situations, le système d’inspection des véhicules et du fret (le SIVF, qui consiste en un appareil stationnaire à rayons gamma capable d’inspecter un conteneur en cinq secondes), le système de balayage à rayons gamma mobile, les détecteurs de rayonnement, les spectromètres Ionscan, les véhicules téléguidés, les camions outils et les détecteurs d’armes biologiques et chimiques.
Other technologies, of varying efficacy in different situations, include the Vehicle and Cargo Inspection Systems (VACIS) machine (stationary gamma radiation equipment capable of scanning a container in five seconds), mobile/pallet gamma rays, radiation detection equipment, hand-held ion scans, remotely operated vehicles, tool trucks, and biological and chemical weapons detectors.

Pour 2014, le budget prévu pour les actions d'assistance technique s'élève à 10,3 millions d’euros et sera utilisé pour aider les autorités nationales à acheter, par exemple, des outils d’investigation, des scanners à rayons X et des ordinateurs pour les systèmes de reconnaissance automatique de plaques d’immatriculation (Automated Number Plate Recognition Systems ou ANPRS).
The budget for technical assistance actions in 2014 amounts to € 10.3 million and will be used to help national authorities to buy, for example, investigation tools, x-rays scanners and computers for Automated Number Plate Recognition Systems (ANPRS).

2. souligne que le contrôle de la présence de liquides dans les bagages à main à l'aide de dispositifs à rayons X ne permet pas de détecter la présence d'explosifs dans les liquides et invite la Commission et les États membres à encourager davantage les recherches visant à la mise au point de bons outils de détection de la présence d'explosifs dans les liquides;
2. Points out that controls of liquids in hand luggage by X-ray equipment cannot detect explosives in liquids, and calls upon the Commission and the Member States to intensify their efforts to support research studies to find effective tools for the detection of explosives in liquids;

2. souligne que le contrôle de la présence de liquides dans les bagages à main à l'aide de dispositifs à rayons X ne permet pas de détecter la présence d'explosifs dans les liquides et invite la Commission et les États membres à encourager davantage les recherches visant à la mise au point de bons outils de détection de la présence d'explosifs dans les liquides;
2. Points out that controls of liquids in hand luggage by X-ray equipment cannot detect explosives in liquids, and calls upon the Commission and the Member States to intensify their efforts in supporting research studies to find effective tools for the detection of explosives in liquids;

Les résultats seront rassemblés dans un vaste effort pour comprendre les paramètres fondamentaux de ces réactions aux rayons cosmiques pour qu'ils puissent être utilisés couramment comme un outil pour reconstituer et analyser les changements dans l'environnement.
The results will be pooled in a wide-ranging effort to understand the fundamentals of these cosmic-ray reactions so that they can routinely be used as methods for reconstructing and analyzing changes in our environment.

Q-240 — M. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — En ce qui concerne les points d’entrée au Canada : a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à q ...
Q-240 — Mr. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck be escort ...

Question n 240 M. Rahim Jaffer: En ce qui concerne les points d’entrée au Canada: a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à qui l’on dit ...
(Return tabled) Question No. 240 Mr. Rahim Jaffer: With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck b ...