Traduction de «Navire d'étude des marées et des courants » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

navire d'étude des marées et des courants
tidal and current survey vessel

études des marées et des courants
tidal and current surveys

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Nonobstant l’alinéa a) et la règle 14a), lorsqu’il y a un courant de marée ou autre courant dans les eaux canadiennes d’un chenal étroit ou d’une voie d’accès où deux navires à propulsion mécanique naviguant en sens inverse se rencontrent de telle sorte qu’il y a risque d’abordage :
Notwithstanding paragraph (a) and Rule 14(a), in the Canadian waters of a narrow channel or fairway where there is a current or tidal stream and two power-driven vessels are meeting each other from opposite directions so as to involve risk of collision,

Chaque fois, nous devions réunir et analyser une grande quantité d’information — concernant, par exemple, les marées, les conditions météorologiques, les courants, la taille, le nombre ou le type des navires ainsi que la configuration des quais —, puis mener des tests à partir de navires ainsi que des simulations.
Every time, we had to gather and study a lot of information—for example, tides, weather, currents, size, type, and number of ships, berth considerations—and then undertake simulations with actual trials.

L'accident fut provoqué en premier lieu par une erreur de navigation lors du pilotage du navire vers l'entrée du port, combinée à un manque d'informations sur les courants de marée dominants.
The cause of the accident was primarily navigational errors made while piloting the ship into the harbour, combined with a lack of information on the prevailing tidal streams and currents.

Parmi les compressions que nous jugeons excessives, il y a la réduction du nombre de navires et la répartition subséquente des navires restants, car il y a maintenant des unités qui ne sont pas en mesure d'effectuer toutes les missions de recherche et de sauvetage (par exemple, le déplacement à Port Hardy du Point Race, un navire construit pour affronter les courants de marée très rapides du passage Discovery, près de Campbell River, et son remplacement par un navire moins bien adapté); l'automatisation des phares, qui servent d'aide à la navigation autant aux aviateurs qu'aux marins, sans rien mettre en place pour offrir le service que les gardiens de phares offraient; la disponibilité de certains services pendant 12 heures seulement quand des urgences peuvent survenir en tout temps.
Cuts we believe to be unwise include excessive reduction in the number of vessels and the subsequent reassignment of remaining vessels, resulting in units not fully capable of responding in search and rescue operations (reassigning The Point Race, for example, a vessel specially fitted to deal with the high speed, tidal currents in Discovery Passage near Campbell River to Port Hardy and replacing it with a vessel lacking its capabilities); destaffing lighthouses, which serve as important navigational aids for aviators as well as mariners, without providing an alternative for the essential services they provide; and reducing certain services to only a twelve hour standby when emergencies can happen at any time.