Vertaling van "Mode critique " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

mode critique [ effet «hump» ]
hump mode

longueur d'onde critique d'un mode | longueur d'onde de coupure d'un mode | longueur d'onde critique | longueur d'onde de coupure
cut-off wavelength of a mode | cutoff wavelength | cut-off wavelength | critical wavelength

longueur d'onde critique d'un mode [ longueur d'onde de coupure d'un mode ]
cut-off wavelength of a mode [ mode cut-off wavelength ]

longueur d'onde critique | longueur d'onde de coupure de mode
critical wavelength | mode cut-off wavelength

fréquence critique | fréquence de coupure de mode
critical frequency | mode cut-off frequency

paramédical - soins critiques [ PSC | paramédicale - soins critiques | paramédical en soins critiques | paramédicale en soins critiques | paramédic - soins critiques | paramédique - soins critiques ]
critical care paramedic

force d'entraînement critique | force tractrice critique | force tractrice limite | force tractrice unitaire critique | tension d'entraînement critique
critical shear force | critical shear stress | critical tractive force

parties annexes en fin d'ouvrage | appareil critique en fin d'ouvrage | apparat critique en fin d'ouvrage | apparat critique | appareil critique
end matter | back matter

étude des dangers et points de contrôle critiques | analyse des dangers et points de contrôle critiques | examen des dangers et points de contrôle critiques
critical control points and hazard analysis | ensure the safekeeping of hazardous cleaning materials | analysis of hazard and critical control points | hazard analysis and critical control points

concurrence critique | course critique | séquencement critique | situation de compétition | situation de concurrence | accès concurrent
race condition

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Compte tenu des ressources limitées disponibles, l’UE devra concentrer ses moyens de cofinancement au titre du budget RTE sur les tronçons transfrontaliers critiques et les autres principaux goulets d’étranglement des projets prioritaires. En outre, les États membres devraient optimiser l’utilisation des Fonds structurels et de cohésion pour soutenir le financement d’infrastructures de transport. Les fonds de l’UE se concentreront sur les projets qui offrent la plus grande valeur ajoutée à l’Europe et pour lesquels une collaboration active avec les autorités nationales et d’autres bailleurs de fonds est garantie. Des actions visant à assurer l’interopérabilité et des études de faisabilité de grande ampleur seront financées dans toute l’Union. Le programme Marco Polo, doté d’un budget de 450 millions d’euros jusqu’en 2013, contribuera directement à offrir aux opérateurs de transport des solutions de rechange exploitant d’autres modes de transport sur les axes saturés.
Considering the limited resources available, the EU will need to focus its co-financing from the TENs budget on the critical border crossing sections and the other main bottlenecks on the priority projects. Moreover, Member States should optimise the use of the EU Structural and Cohesion Funds to support the financing of transport infrastructure. EU funds will be concentrated on those projects which offer the greatest added value for Europe and where active collaboration with national and other financing organisations is guaranteed. Interoperability actions and major feasibility studies shall be financed throughout the Union. The Marco Polo programme, with a budget of € 450 million until 2013, will contribute directly to offering alternatives in other modes of transport to operators on congested roads.

Encourager des modes innovants, créatifs et participatifs permettant de développer l’éducation aux médias et l’esprit critique dans l’éducation et la formation, par exemple au moyen de projets de recherche et en explorant le potentiel que peuvent offrir la culture et les arts, les approches interculturelles et la réalisation de médias scolaires, comme moyens de renforcer une ouverture aux autres cultures et une citoyenneté active.
Encourage innovative, creative and participative ways of developing media literacy and critical thinking in education and training, for instance by carrying out research and by exploring the potential that culture and arts, intercultural approaches and school media production can offer, as a means of strengthening openness towards other cultures and active citizenship.

protéger et améliorer la résilience des infrastructures critiques, des chaînes d'approvisionnement et des modes de transport.
protect and improve the resilience of critical infrastructures, supply chains and transport modes.

b)protéger et améliorer la résilience des infrastructures critiques, des chaînes d'approvisionnement et des modes de transport.
(b)protect and improve the resilience of critical infrastructures, supply chains and transport modes.

Protéger et améliorer la résilience des infrastructures critiques, des chaînes d'approvisionnement et des modes de transport
Protecting and improving the resilience of critical infrastructures, supply chains and transport modes

protéger et améliorer la résilience des infrastructures critiques, des chaînes d'approvisionnement et des modes de transport;
protect and improve the resilience of critical infrastructures, supply chains and transport modes;

30. observe que 2010 a été l'année où le SEAE a pris forme et est entré en service; réaffirme ses inquiétudes quant au fait que la répartition initiale des compétences entre le personnel respectif de la Commission et du SEAE dans les délégations de l'Union a donné lieu à une situation de confusion et à des critiques justifiées; réclame une amélioration de l'efficacité de l'aide européenne au développement pour surmonter la fragmentation de son mode de gestion;
30. Notes that 2010 was the year when the EEAS took shape and commenced operation; reiterates its concerns that the initial division of competences between the Commission and EEAS staff in the Union Delegations gave rise to confusion and justified criticism; calls for improved effectiveness of European development aid to overcome the fragmented way in which it is managed;

L. considérant que Omar Zakhilwal, ministre des finances de l'Afghanistan, a critiqué, tout d'abord, le mode de passation des marchés publics adopté par l'OTAN et la FIAS, qui ne profite pas à l'économie locale afghane, puis l'interprétation unilatérale que la FIAS a faite des dispositions de l'accord passé entre la FIAS et le gouvernement afghan au sujet des fournitures en franchise de droits et qu'il a accusé les contractants étrangers d'avoir capté l'essentiel des contrats financés par la FIAS, d'un montant atteignant quatre milliards USD, qui auraient provoqué des sorties constantes de capitaux en dehors du pays; considérant que le gouvernement afghan appelle de ses vœux une enquête internationale,
L. whereas Afghanistan's Finance Minister, Omar Zakhilwal, has criticised, firstly, NATO/ISAF contracting practices for not benefiting the local Afghan economy and, secondly, ISAF's one-sided interpretation of the rules on tax-free provisions in the ISAF-Afghan Government agreement, and whereas the Minister has blamed foreign contractors for taking the bulk of ISAF-financed contracts, amounting to up to USD 4 billion, and reportedly causing a constant outflow of money from the country; whereas the Afghan Government is calling for an international investigation,

C’est très à la mode de critiquer les modes de vie.
It is very ‘in’ to criticise individual lifestyles.

Il est donc important de réduire les émissions produites par les navires dans l'ensemble de l'Union européenne, afin d'atteindre l'objectif que s'est fixé la Commission dans son Livre blanc sur la politique des transports (faire du transport maritime un mode de transport durable) ainsi que l'objectif à long terme fixé dans les cinquième et sixième programme d'action de l'UE pour l'environnement (visant à ne pas dépasser les seuils de charge critique et les concentrations critiques et à protéger efficacement toutes les populations des effets nocifs des impuretés contenues dans l'air pour la santé).
Emissions from ships consequently need to be reduced substantially throughout the EU, in order to attain the goal charted in the Commission’s transport policy White Paper (namely to make shipping a more sustainable mode of transport) and achieve the long-term aim laid down in the fifth and sixth environmental action programmes (whereby critical load levels and concentrations should not be exceeded and everyone should be protected effectively from the harmful health effects of air impurities).