Traduction de «Itinéraire à bruit minimal » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

itinéraire à bruit minimal
minimum noise route

procédure de pilotage à bruit minimal
minimum noise procedure

apport de bruit minime
low-noise contribution

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(Le document est déposé) Question n 438 L'hon. Marlene Jennings: En ce qui concerne les 13 aéroports canadiens qui sont désignés aéroports internationaux, quelles sont les procédures obligatoires d’atténuation du bruit et les exigences en matière de contrôle du bruit énoncées expressément par le ministre des Transports dans le Canada Air Pilot et le Supplément de vol-Canada, y compris les procédures et exigences visant notamment (i) les pistes prioritaires, (ii) les itinéraires à bruit minimal, (iii) les heures à exploitation aérienne interdite ou limitée, (iv) les procédures d’arrivée, (v) les formalités de sortie, (vi) la durée des vols, (vii) l’interdiction ou la limitation des vols d’entraînement, (viii) les règles de vol à vue ou d’approche à vue, (ix) les procédures d’approche simulée, (x) l’altitude minimale à laquelle exploiter un aéronef à proximité d’un aérodrome?
(Return tabled) Question No. 438 Hon. Marlene Jennings: With regard to each of the 13 airports in Canada that are designated as international airports, what are the required noise abatement procedures and noise control requirements specified by the Minister of Transport in the Canada Air Pilot and the Canada Flight Supplement, including the procedures and requirements relating to, but not limited to, (i) preferential runways, (ii) minimum noise routes, (iii) hours when aircraft operations are prohibited or restricted, (iv) arrival procedures, (v) departure procedures, (vi) duration of flights, (vii) the prohibition or restriction of training flights, (viii) visual flight rules or visual approaches, (ix) simulated approach procedures, (x) the minimum altitude for the operation of aircraft in the vicinity of the aerodrome?

Nous devons trouver un juste équilibre entre les niveaux de bruit et les itinéraires directs respectueux de l'environnement, entre l'expansion urbaine et l'intégrité des aéroports, et entre l'imposition de nouvelles technologies et la nécessité de laisser aux pays en développement le temps de se mettre à niveau.
We have to find the right balance between noise levels and environmentally friendly direct routes, between urban expansion and airport integrity, and between enforcing new technologies and allowing developing countries to catch up.

Ajoutez-y les conditions météorologiques, les vents, les itinéraires de départ, la procédure d'atténuation du bruit, les accidents de relief, particulièrement dans la région de Vancouver, les critères de séparation selon le poids—quand vous laissez un gros appareil décoller, il faut attendre qu'il se trouve à cinq milles de l'aéroport avant de laisser l'appareil suivant décoller, car son décollage crée de la turbulence.
Then you complicate that with weather; wind; departure routes; noise abatement procedures; terrain, particularly in the Vancouver area; and weight turbulence separation criteria—when you let a heavy go, you have to wait five miles before you can let the next departure go behind him.

si, pour des raisons techniques, le calcul du rapport signal/bruit ne donne pas des résultats fiables, le point de concentration minimal sur une courbe d'étalonnage qui donne un écart acceptable (≤ 30 %) et cohérent (mesuré au moins au début et à la fin d'une série analytique d'échantillons) par rapport au facteur de réponse relatif moyen calculé pour tous les points de la courbe d'étalonnage de chaque série d'échantillons.
if for technical reasons the signal-to-noise calculation does not provide reliable results, the lowest concentration point on a calibration curve that gives an acceptable (≤ 30 %) and consistent (measured at least at the start and at the end of an analytical series of samples) deviation to the average relative response factor calculated for all points on the calibration curve in each series of samples.

En outre, ce réexamen porte spécifiquement sur les différentes phases du cycle de vie, la faisabilité d’instaurer et d’appliquer des exigences d’écoconception à d’autres aspects importants pour l’environnement, tels que le bruit et l’efficacité dans l’utilisation des matériaux, et notamment des exigences relatives à la durabilité, à l’aptitude au démantèlement et au recyclage, à des interfaces normalisées pour les chargeurs et à l’information sur la teneur en certaines matières premières critiques, ainsi que sur le nombre minimal de cycles de charge et le remplacement des batteries.
Furthermore, the review shall specifically consider different life-cycle phases, the feasibility of establishing and applying the Ecodesign requirements on other significant environmental aspects such as noise, material use efficiency, including requirements on durability, dismantlability, recyclability, standardised interfaces for rechargers, as well as information requirements on the content of certain Critical Raw Materials and minimum number of loading cycles and battery replacement issues.

En raison des niveaux de bruit inférieurs qui caractérisent les trains modernes en Allemagne, le niveau minimal des signaux sonores est de 60 dB LAeg, T +/- 2.
Due to the lower noise levels of modern trains in Germany the audible signal shall be a minimum of 60 dB L(Aeg, T +/- 2. Alternatively audible signals 5 dB above the surrounding noise shall be given.

Vous pensez que si l'on oblige l'office à se fonder sur la recherche scientifique actuelle et sur les normes nationales et internationales pertinentes pour fixer le niveau minimal de bruit et de vibrations, on va entraver son pouvoir discrétionnaire et l'empêcher de trouver un juste équilibre.
I am going to ask you this again, just for the record. Having the agency determine what is as little noise and/or vibration as possible by using current scientific research and relevant national and international standards, it's your belief, would fetter the discretion of the agency to come up with the appropriate balance here.

Visant à sensibiliser le public aux obstacles que rencontrent les personnes handicapées dans la vie quotidienne, ce parc, mis au point avec le concours d'ONG agissant en faveur des handicapés, proposera aux visiteurs d'accomplir un itinéraire fixe dans un fauteuil roulant en surmontant des obstacles tels que des virages, des dénivellations et des escaliers. Les visiteurs pourront également mettre certains sens à l'épreuve en essayant de reconnaître des odeurs et des bruits de la vie quotidienne sans pouvoir utiliser la vue.
The Park, developed together with disability NGOs, invites visitors to master a fixed course in a wheelchair overcoming obstacles such as curves, ramps and stairs. As an additional challenge to people's senses, visitors will be asked to identify everyday odours and noises without being able to see what they are.

1.4. Description de mesures déjà mises en oeuvre pour abaisser les niveaux de bruit: par exemple, la planification et la gestion de l'utilisation des sols, des programmes d'isolation acoustique; des procédures d'exploitation comme les PANS-OPS; des restrictions d'exploitation telles que des limitations des niveaux sonores, des limitations ou des interdictions des vols de nuit, des redevances liées au bruit, utilisation de pistes préférentielles, d'itinéraires préférés pour des raisons de bruit/suivi de la trajectoire de vol; et mesure du bruit.
1.4. A description of measures to reduce aircraft noise already implemented: for example, information on land-use planning and management; noise insulation programmes; operating procedures such as PANS-OPS; operation restrictions such as noise limits, night limits/curfew, noise charges; preferential runway use, noise preferred routes/track-keeping, and noise monitoring.