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Aire de travail
Amélioration de la surface des chaussées
Champ d'action
Champ d'intervention
Chaussée à surface continue
Espace de travail
Influence de la surface de la chaussée
Retirer la surface d’une chaussée
Sphère d'influence
Surface de travail
Surface grasse de chaussée
Surface grasse de route
Volume de travail
Zone de travail

Traduction de «Influence de la surface de la chaussée » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
influence de la surface de la chaussée

road surface influence | RSI [Abbr.]


surface grasse de chaussée | surface grasse de route

greasy road surface


retirer la surface d’une chaussée

removal of road surface | removing asphalt of road surface | remove road surface | removing road surface


amélioration de la surface des chaussées

improvement of road surfaces


espace de travail | volume de travail | zone de travail | champ d'intervention | champ d'action | surface de travail | aire de travail | sphère d'influence

workspace | working space | robot work volume | work volume | working volume | work area | working area | working range


Symposium international sur les caractéristiques de surface des chaussées et voies aéroportuaires

International Symposium on Pavement Surface Characteristics of Roads and Airfields


TRADUCTIONS EN CONTEXTE
la hauteur des bords par rapport à la surface de la chaussée.

the height of the edges from the road surface.


L’indice d’adhérence SRI (Skid Resistance Index) de la surface doit être mesuré selon la norme CEN/TS 13036-2: 2010 Caractéristiques des routes et aérodromes – Méthodes d’essai – Partie 2: Évaluation de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide de systèmes de mesure dynamique.

The Skid Resistance Index (‘SRI’) of the surface shall be measured in accordance with Standard CEN/TS 13036-2: 2010 Road and airfield surface characteristics – Test methods – Part 2: Assessment of the skid resistance of a road pavement surface by use of dynamic measuring systems.


les eaux souterraines fournissent le débit de base de bon nombre de fleuves (elles peuvent représenter jusqu'à 90 % du débit de certains cours d'eau) et peuvent ainsi influencer la qualité des eaux de surface.

groundwater provides the base flow for many rivers (it can provide up to 90% of the flow in some watercourses) and can thus affect the quality of surface water systems.


(18) Chaque miroir plan du système A doit comporter une surface réfléchissante qui ne peut être inférieure à 325 cm (50 po ) et qui fournit, à la position de l’oeil du conducteur, un champ de visibilité comprenant une vue continue de la chaussée et du côté de l’autobus, vers l’arrière, laquelle vue ne peut pas commencer à plus de 60 m (200 pi) de la surface du miroir et doit s’étendre jusqu’à l’horizon lorsque l’autobus repose sur une surface au niveau (voir figure 1).

(18) Each System A unit magnification mirror shall have a reflective surface area of not less than 325 cm (50 square inches) that provides, at the driver’s eye position, a field of view that includes a continuous view rearward, of the side of the school bus and the road surface, which view shall begin no farther than 60 m (200 feet) rearward of the mirror’s surface and extend to the horizon when measured on a level road, as illustrated in Figure 1.


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Il n'est donc pas étonnant que, pour 58 p. 100 des réseaux, on ne sache pas si les eaux souterraines subissent l'influence directe des eaux de surface. Les puits considérés comme subissant les influences des eaux de surface doivent être traités en tant que réseaux d'eau de surface et exigent ainsi un surcroît de traitement comparativement aux sources d'eau souterraine.

It is therefore not surprising that in 58 per cent of the systems they do not know whether their groundwater is under the direct influence of surface water. Wells that are considered DI, direct influence, should be treated as surface water systems and thus require further treatment than groundwater sources.


Cette interdiction ayant notamment été introduite par l’acte d’adhésion de l’Irlande et du Royaume-Uni aux Communautés européennes – seuls États membres dans lesquels la circulation routière s’effectuait à l’époque sur le côté gauche de la chaussée – il ne saurait raisonnablement être considéré que le législateur de l’Union n’était pas conscient du fait que l’adhésion de ces États membres (dont l’un d’entre eux était un producteur de véhicules automobiles équipés de postes de conduite à droite) était susceptible, dans un régime de marché intérieur impliquant un droit de libre circulation, d’influencer ...[+++]

Since that prohibition was, in particular, inserted by the Act of Accession of Ireland and the United Kingdom to the European Communities – the only Member States at that time which drove on the left - it cannot reasonably be considered that the EU legislature was unaware of the fact that the accession of those Member States (one of which was a manufacturer of vehicles with their driver’s seat on the right-hand side) was liable, in an internal market involving the right to free movement, to have an effect on driving habits, even to involve a certain risk connected with road traffic.


Cet accord a délégué la responsabilité des coûts d'entretien et de réparation de la surface de la chaussée et d'autres dépenses d'exploitation à Transports Canada.

This agreement delegated the responsibility for costs relating to maintenance and repair of the road surface and other operating expenses to Transport Canada.


Toute modification du véhicule à l’avant des montants A ou du système de protection frontale, qui touche à la structure, aux principales dimensions, aux matériaux des surfaces extérieures du véhicule, aux méthodes de fixation ou à l’agencement des composants extérieurs ou intérieurs et qui peut avoir une influence notable sur les résultats des essais, est considérée comme une modification en application de l’article 13 de la directive 2007/46/CE et nécessite donc une nouvelle demande de réception par type.

Any modification of the vehicle forward of the A-pillars or of the frontal protection system which affects either the structure, the main dimensions, the materials of the outer surfaces of the vehicle, the fixing methods or the external or internal component arrangement, and which may have a significant influence on the results of the tests, shall be regarded as an amendment pursuant to Article 13 of Directive 2007/46/EC and thus require a new application for type-approval.


Quant aux incrustations carrées ou triangulaires figurant sur les surfaces supérieures de ces tablettes, Procter Gamble fait valoir que, contrairement à ce qu’a jugé le Tribunal, elles ne constituent pas des solutions venant naturellement à l’esprit, mais modifient sensiblement l’aspect desdites tablettes et, de ce fait, contribuent au moins à influencer la perception qu’en a le consommateur.

Procter Gamble maintains that, contrary to the finding of the Court of First Instance, the square or triangular inlays on the upper surface of these tablets are not obvious solutions but perceptibly alter the tablets’ appearance and therefore at least play a part in influencing the way in which the consumer perceives them.


en encourageant la mixité entre les surfaces de bureaux, de commerces et de logements dans le quartier européen, notamment en permettant la présence de surfaces commerciales au rez-de-chaussée de certains des immeubles de la Commission,

by encouraging a mix of office space, shops and housing in the European Quarter, including making the ground floor of some Commission buildings available for commercial activities;




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Influence de la surface de la chaussée ->

Date index: 2023-05-01
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