Vertaling van "Havres et Ports " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Havres et Ports : rapport annuel sur les opérations financières [ Havres et Ports ]
Harbours and Ports : annual report on financial operations [ Harbours and Ports ]

Commission portuaire de Port-Alberni [ Commission du havre de Port-Alberni ]
Port Alberni Harbour Commission

Règlement du havre de Port-Alberni
By-laws for the Harbour of Port Alberni

havre de refuge | port de détresse | port de refuge | port de relâche forcée | port de secours | rade de refuge
port of refuge

North Continent (ports compris entre Le Havre et Hambourg)
North Continent

havre | port
harbour

port | havre
haven | harbour | harbor

refuge pour pollueurs | havre de pollution | havre pour pollueurs | paradis pour pollueurs
pollution haven

compression, écrasement ou blocage entre:objets en mouvement | un objet en mouvement | et un objet immobile | dans un objet | tel(s) que | caisse d'emballage et sol, après lachage de prise | objet pliant | porte coulissante et chambranle de porte | rouleaux d'essorage d'un lave-linge |
caught, crushed, jammed or pinched:between:moving objects | stationary and moving objects | in object | such as | folding object | sliding door and door-frame | packing crate and floor, after losing grip | washing-machine wringer |

distribution en porte à porte | distribution en porte-à-porte | distribution porte-à-porte | distribution de porte en porte | porte-à-porte
door-to-door distribution | house-to-house distribution | door-to-door

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

[10] RALFH = groupe de contact des directeurs des douanes des ports du Nord de l'Union européenne: Rotterdam, Anvers, Le Havre, Felixstowe et Hambourg.
[10] RALFH = Contact Group of Customs Managers of Northern Ports in the European Union: Rotterdam, Antwerp, Le Havre, Felixstowe and Hamburg.

Le système européen MARINFO ainsi que le réseau RALPH (reliant les ports de Rotterdam, Anvers, Le Havre, Felixstowe et Hambourg) sont d'importants moyens d'action.
The European MARINFO system as well as the RALPH network (linking the harbours of Rotterdam, Antwerp, Le Havre, Felixstowe and Hamburg) are important tools for action.

Le premier projet concerne PORT 2000 - LE HAVRE, prévu dans le DOCUP de la Région Haute-Normandie, pour lequel la participation du FEDER a été fixée à 38 099 846 EUR, soit 25 % du coût total éligible de 152 399 384 EUR.
The first is 'PORT 2000 - LE HAVRE' in the SPD for the Upper Normandy Region to which the ERDF will contribute EUR38 099 846, 25% of the total eligible cost of EUR152 399 384.

La plupart des ports français, notamment les 11 «grands ports maritimes» (les ports de Bordeaux, Dunkerque, La Rochelle, Le Havre, Marseille, Nantes-Saint-Nazaire et Rouen, ainsi que la Guadeloupe, la Guyane, la Martinique et La Réunion), le «port autonome de Paris» et les ports exploités par des chambres de commerce et d'industrie, sont totalement exonérés, selon le droit français, de l'impôt sur les sociétés.
Most French ports, notably the 11 "grands ports maritimes" (of Bordeaux, Dunkerque, La Rochelle, Le Havre, Marseille, Nantes-Saint-Nazaire and Rouen as well as Guadeloupe, Guyane, Martinique and Réunion), the Port autonome de Paris, and ports operated by chambers of industry and commerce, are fully exempt from corporate income tax under French law.

En France, la plupart des ports, notamment les 11 «grands ports maritimes» (les ports de Bordeaux, Dunkerque, La Rochelle, Le Havre, Marseille, Nantes - Saint-Nazaire et Rouen, ainsi que la Guadeloupe, la Guyane, la Martinique et La Réunion), le «port autonome de Paris» et les ports exploités par des chambres de commerce et d’industrie, sont totalement exonérés de l’impôt sur les sociétés.
In France, most ports, notably the 11 "grands ports maritimes" (Bordeaux, Dunkerque, La Rochelle, Le Havre, Marseille, Nantes - Saint-Nazaire and Rouen as well as Guadeloupe, Guyane, Martinique and Réunion), the 'Port autonome de Paris', and ports operated by chambers of industry and commerce, are fully exempt from corporate income tax.

Étant donné l'importance du port du Havre pour le trafic de conteneurs (63 % des conteneurs manutentionnés dans les ports français) et l'intérêt de renforcer la coordination interportuaire des trois grands ports de l'axe Seine (Paris-Rouen-Le Havre), son inscription permettra de promouvoir un développement cohérent des activités économiques et d'élargir les "hinterlands" sur cet axe.
Given the importance of the port of Le Havre for container traffic (63% of all containers handled in French ports) and the benefits of strengthening coordination between the three large ports on the Seine (Paris-Rouen-Le Havre), the inclusion of Le Havre will foster the cohesive development of economic activity and extend the artery’s hinterlands.

La réalisation d'un vaste projet comme "Port 2000" au Havre, premier port français pour le trafic de marchandises en conteneurs, démontre à l'évidence que nos ports, et les entreprises du secteur, ne craignent pas l'introduction d'une dynamique plus concurrentielle dans les services portuaires.
The implementation of a large-scale project such as ‘Port 2000’ in Le Havre, the largest French port in terms of container goods trading, clearly shows that our ports and companies in the sector are not afraid of the introduction of a more competitive dynamic into port services.

La façade Manche-Mer du Nord (ports du Havre, de Dunkerque, de Calais, de Boulogne ou de Rouen), la façade Atlantique (ports de Bordeaux, de Nantes, de Saint-Nazaire ou de La Rochelle qui constituent des portes d’entrée pour les échanges vers l’Est, le Nord et le Sud de l’Europe), et enfin, la façade Méditerranéenne (port Marseille-Fos).
The English Channel in the north (the ports of Le Havre, Dunkirk, Calais, Boulogne and Rouen), the Atlantic coast (the ports of Bordeaux, Nantes, Saint-Nazaire and La Rochelle which form entry ports for trade with Eastern, Southern and Northern Europe), and finally, the Mediterranean coast (the Marseille-Fos port).

- (NL) Les ports situés entre Hambourg (Allemagne) et Le Havre (France), en ce compris tous les ports néerlandais et belges, connaissent plus de concurrence que tous les autres ports.
– (NL) The ports between Hamburg in Germany and Le Havre in France, and all the Dutch and Belgian ports in-between, see the most competition of all ports.

Au début de juillet 2002, la commissaire Loyola de Palacio a annoncé qu'elle et les commissaires Lamy et Bolkestein, allaient engager un recours contre l'initiative des autorités néerlandaises, belges et françaises, d'autoriser des douaniers des États-Unis à inspecter des containers dans les ports de Rotterdam, d'Anvers et du Havre, au motif de présomption de distorsion de la concurrence et du marché intérieur.
At the beginning of July 2002, Commissioner Loyola de Palacio said that she and Commissioners Lamy and Bolkestein would take legal action against the initiative by the Netherlands, Belgian and French governments to allow US customs officers to inspect containers in the ports of Rotterdam, Antwerp and Le Havre, because of alleged distortion of competition and the internal market.