Traduction de «Groupe transport 2000 plus » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Groupe transport 2000 plus
Group Transport 2000 Plus

Groupe de travail Transport 2000 plus
Transport 2000 plus Working Group

groupe de réflexion à haut niveau sur les perspectives des transports européens à l'horizon de l'an 2000
high-level working party on the prospects for European transport between now and the year 2000

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

M. David Jeanes, Transports 2000: Pour répondre, tout d'abord, à la question des influences externes, il y a eu également un événement ici au Canada qui a en partie déclenché l'établissement d'un groupe de sécurité des passagers des lignes aériennes au sein de Transport 2000. Il s'agit de l'écrasement de l'avion à Fredericton et la réponse au rapport à la suite de cet écrasement et une certaine insatisfaction face au processus qui a été suivi.
Mr. David Jeanes, Transport 2000: To reply, first, on the external influences, we had our own made-in-Canada influence also, which partly triggered our formation of an airline passenger safety group within Transport 2000, and that was the Fredericton air crash and the response to the report arising out of that crash and a certain measure of dissatisfaction with the processes that were being followed.

M. John Pearce, directeur exécutif, Transport 2000 Atlantic: Je suis très heureux d'exposer au comité le point de vue de notre groupe, Transport 2000 Atlantic.
Mr. John Pearce, Executive Director, Transport 2000 Atlantic: I am very pleased to present to your committee the comments of our group, Transport 2000 Atlantic.

De nombreux membres de mon groupe et d’autres groupes l’ont déjà dit: il est très urgent que nous investissions dans le transport écologique et dans des connexions plus efficaces et plus rapides au sein de l’UE - et, bien entendu, dans des connexions plus efficaces et plus rapides en dehors de l’UE également, si nous pouvons intervenir à ce sujet - en train et pourquoi pas en bateau également, si nécessaire?
Many members of my group and others, as well, have said it already: it is a matter of great urgency that we invest in green transport and in better and faster connections within the EU – and, of course, better and faster connections outside the EU, too, if we are able to have any say there – by rail and why not by boat, as well, if it comes to that?

En plus du ministre des Transports et des hauts fonctionnaires de Transports Canada, le comité a entendu, entre autres, des représentants de l’Office des transports du Canada, de l’Association du transport aérien du Canada et de la Coalition pour la protection des voyageurs, de nombreux groupes de citoyens qui sont particulièrement préoccupés par le bruit que font les trains, des exploitants de services de trains de banlieue, ainsi que des porte-parole de l’Association des chemins de fer du Canada, de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, de Transport 2000, de Teamsters Canada, et de la Farmer Rail Car Coalition.
In addition to the Minister of Transport and the officials from Transport Canada, witnesses included representatives from the Canadian Transportation Agency, the Air Transport Association of Canada, the Travellers' Protection Initiative, many citizens groups concerned especially about railway noise, commuter railway operators, the Railway Association of Canada, Canadian National Railway, Transport 2000, Teamsters Canada, and the Farmer Rail Car Coalition.

Ce groupe est devenu par après un groupe associé à Transport 2000.
That group subsequently became an affiliate of Transport 2000, and with their expertise over the subsequent seven or eight years, we have been quite heavily involved in airline-related matters.

– (HU) Madame la Présidente, le groupe du parti populaire européen (démocrates-chrétiens) et des démocrates européens est d'avis qu'un des piliers les plus importants de la politique européenne des transports est la technologie des transports intelligents.
– (HU) Madam President, the European People’s Party (Christian Democrats) and European Democrats is of the view that one of the most important pillars of European transport policy is intelligent transport technology.

Pour mon groupe, l’objectif doit consister à offrir davantage de chance aux modes de transport les plus respectueux de l’environnement, c’est-à-dire le transport par chemin de fer et par voie d’eau, et à réduire les transports les plus polluants, c’est-à-dire le transport routier et aérien.
As far as my group is concerned, the objective must be to give the most environmentally-friendly modes of transport – transport by rail and water – more of a chance, and to curb the most environmentally damaging – road and air transport.

La Commission continue à penser qu'il est nécessaire de moderniser le règlement actuel (qui existe depuis plusieurs dizaines d'années), qu'il faut le mettre à jour pour conférer aux transports publics une sécurité juridique suffisante pour garantir le plus haut niveau de qualité de ceux-ci, une plus grande concurrence, les meilleurs prix et la sécurité juridique qui permettrait aux autorités publiques de subventionner et de soutenir économiquement certains trajets ou certaines exigences comme, par exemple, celles des retraités ou d'autres types de groupes, sans que cela ne doivent passer devant un tribunal.
The Commission still believes that we must modernise the current regulation (which has existed for several decades), that we must bring things up to date so that public transport may enjoy sufficient legal certainty to guarantee that it is of the highest quality, as competitive as possible, with the best prices and with the legal certainty which will allow public authorities to subsidise and economically support certain routes and certain requirements, such as those of pensioners and other groups, without having to argue this before the courts.

Qui plus est, tout indique que la plupart des groupes politiques de cette Assemblée le pensent également. C'est ce qui ressort du contenu et du grand nombre d'amendements - 116 - présentés et débattus au sein de la commission de la politique régionale, des transports et du tourisme de ce Parlement. Presque tous vont dans le même sens : profiter de cette occasion pour renforcer le passage utile et nécessaire du trafic à des modes de transport plus respectueux de l'environnement, un objectif souhaitable atteint, selon moi, en grande partie, vu le résultat du vote exhaustif au sein de la commission.
What is more, everything indicates that most of the political groups in this House are of the same opinion, since this is revealed by the content and the large number of amendments – 116 – tabled and debated in this Parliament’s Committee on Transport, almost all of them with the same message: to use this opportunity to encourage the necessary and appropriate transfer of traffic onto more environmentally friendly modes of transport. This is a desirable objective which, I believe, has to a great extent been achieved, in view of the results of the exhaustive voting that took place in the Committee.

Ce groupe, qui a choisi de s'appeler Groupe "Transport 2000", est composé des personnalités suivantes : Mme Nelly Smit Kroes, ancien ministre des transports des Pays-Bas, M. Edgard Pisani, ancien membre de la Commission et ancien ministre de l'agriculture, ancien ministre l'équipement en France, M. Nils Wiljhelm, ancien ministre de l'industrie et de la marine marchande au Danemark, Sir Christofer Forster, professeur et conseiller de British Telecom, M. Ernesto Stagni, ancien professeur de l'université de Bologne, M. Horst Seefeld, ancien président de la commission des transports du Parlement européen et M. Eduardo Peña Abizanda, Directeur Général de la Direction Générale des transports de la Commission.
This group, which has been chosen to call itself the "Transport 2000" group, is made up from the following independant experts : Mrs Nelly Smit-Kroes, former Minister of Transport to the Netherlands, Mr Edgard Pisani, former Member of the Commission, former Minister of Agriculture and Equipment to France, Mr Nils Wiljhelm, former Minister for Industry and Merchant Marine to Denmark, Sir Christofer Forster, Professor and Advisor to British Telecom, Mr Ernesto Stagni, former Professor of the University of Bologna, Mr Horst Seefeld, former Vice-President of the Transport Committee to the EP, Mr Eduardo Peña Abizanda, Director General of the Directorate General for Transport of the Commission.