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Ceinture abdominale
Ceinture avec sangle sous-abdominale
Ceinture de sécurité 3-points
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Ceinture à trois points
Cuir à ceinture
Diagramme cartésien
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Graphique à coordonnées rectangulaires
Graphique à deux dimensions
Graphique à tuyaux d'orgue
Pneu ceinturé
Pneu à ceinture

Vertaling van "Graphique à ceintures " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE
diagramme d'un assemblage de séries chronologiques | graphique à ceintures

strata chart


graphique à barres | graphique en bâtons | graphique à bâtons | graphique à bandes | diagramme en bâtons | diagramme à bâtons | diagramme à barres | diagramme à bandes

bar chart | bar graph


diagramme cartésien [ graphique cartésien | graphique à coordonnées orthogonales | graphique à coordonnées cartésiennes rectangulaires | graphique à coordonnées rectangulaires ]

rectangular coordinate chart [ rectangular Cartesian diagram | Cartesian coordinate graph | rectilinear coordinate chart | rectilinear coordinate graph ]


graphique à barres | graphique en barres | graphique à bandes | diagramme à barres | diagramme en barres | diagramme à bandes

bar chart | bar graph | bar diagram




pneu ceinturé [ pneu à ceinture ]

belted tire [ belted tyre ]


graphique à deux dimensions [ graphique en aires | diagramme à deux dimensions | graphique aréolaire ]

area chart [ area diagram | area graph | two-dimensional diagram ]


graphique à tuyaux d'orgue | graphique à bâtons | diagramme en bâtons

bar chart | time-scaled schedule network diagram


ceinture à triple point d'appui | ceinture à trois points | ceinture de sécurité 3-points | ceinture de sécurité à trois points | ceinture en Y

3-point seat belt | three-point seat belt


ceinture abdominale | ceinture avec sangle sous-abdominale | ceinture de sécurité sous-abdominale

2-point seat belt | lap belt | lap seat belt | two-point seat belt
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
La courbe de décélération du chariot, lesté d’une masse inerte pour obtenir une masse totale de 455 ± 20 kg dans les essais de ceintures de sécurité et de 910 ± 40 kg dans les essais de systèmes de retenue, la masse nominale du chariot et de la structure du véhicule étant de 800 kg, ne doit pas sortir de la plage hachurée du graphique de l’annexe 8.

The deceleration curve of the trolley, weighted with inert mass to produce a total mass of 455 kg ± 20 kg for safety-belts tests and 910 kg ± 40 kg for restraining systems tests where the nominal mass of the trolley and vehicle structure is 800 kg, must remain within the hatched area of the graph in Annex 8.


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