Vertaling van "Formes arrière ou avant du navire " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

formes arrière ou avant du navire
fore or aft shapes of the ship

en allant de l'extrémité avant du pont vers l'arrière et de l'extrémité arrière vers l'avant du navire
forward and aft

dans le sens longitudinal du bateau | dans le sens longitudinal du navire | de l'avant à l'arrière
fore and aft direction

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

a et a étant respectivement les coefficients de surface des plans de flottaison moyens des formes normales et des nouvelles formes et ß et ß étant respectivement les coefficients de surface de section des formes normales et des nouvelles formes à MP et à M P . Le signe à employer dans le dernier facteur des expressions ci-dessus sera + lorsque le centre de flottaison du plan de flottaison moyen des nouvelles formes sera en avant de celui des formes normales pour des sections en avant du centre de flottaison, et - lorsqu’il sera en arrière.
where a and a are the area coefficients of the mean water planes of the standard form and the new form respectively and ß and ß are the sectional area coefficients of the standard form and the new form respectively at MP and M P ; the sign to be used in the last factor of the above expressions will be + when the centre of flotation of the mean water plane of the new form is before, and - when it is abaft, that of the standard form for sections forward of the centre of flotation, and the opposite sign for sections abaft the centre of flotation; this work may be conveniently arranged as in Specimen 3;

(3) Si, à bord d’un navire décrit au paragraphe (2), des personnes couchent dans la partie avant du navire, des radeaux de sauvetage pneumatiques d’une capacité suffisante pour recevoir toutes ces personnes seront installés à l’avant et les autres radeaux pneumatiques seront installés à l’arrière.
(3) Where some of the persons carried on a ship described in subsection (2) are berthed in the forward part of the ship, inflatable life rafts of sufficient capacity to accommodate all of those persons shall be stowed forward and the remaining inflatable life rafts shall be stowed aft.

(2) Lorsque le navire visé au paragraphe (1) transporte des personnes dont certaines occupent des couchettes dans la partie avant du navire, des radeaux de sauvetage ayant une capacité suffisante pour recevoir toutes ces personnes doivent être arrimés dans la partie avant, et les radeaux de sauvetage qui restent doivent être arrimés dans la partie arrière.
(2) Where some of the persons carried on a ship referred to in subsection (1) are berthed in the forward part of the ship, life rafts of sufficient capacity to accommodate all of those persons shall be stowed forward and the remaining life rafts shall be stowed aft.

La distance verticale entre les feux de tête de mât des navires à propulsion mécanique doit être telle que le feu arrière puisse toujours être vu distinctement au-dessus du feu avant, à une distance de 1 000 mètres de l’avant du navire au niveau de la mer, dans toutes les conditions normales d’assiette.
The vertical separation of masthead lights of power-driven vessels shall be such that in all normal conditions of trim the after light will be seen over and separate from the forward light at a distance of 1 000 metres from the stem when viewed from sea level.

En outre, les équipages des navires de grandes dimensions ont du mal à évaluer les mouvements de charges importantes vers l'avant et vers l'arrière qui se produisent du fait des conditions climatiques, ce qui peut amplifier l'accélération verticale au-delà des limites prévues lors de la conception du navire.
In addition, crews on larger vessels have difficulty in assessing when severe loads are moving forward and aft owing to weather conditions, which can amplify vertical acceleration in these areas beyond the vessel’s design specifications.

En outre, les équipages des navires de grandes dimensions ont du mal à évaluer les mouvements de charges importantes vers l’avant et vers l’arrière qui se produisent du fait des conditions climatiques, ce qui peut amplifier l’accélération verticale au-delà des limites prévues lors de la conception du navire.
In addition, crews on larger container ships have difficulty in assessing when severe loads are moving forward and/or aft due to weather conditions, which can amplify vertical acceleration in these areas beyond the vessel’s actual design specifications.

Je tiens avant tout à exprimer ma gratitude pour le travail accompli par la délégation du Parlement européen, dirigée avec une grande compétence par les deux députés qui le représentent au Praesidium: M. Méndez de Vigo et M. Hänsch, qui ont formé une équipe soudée combattant aux avant-postes mais surveillant aussi ses arrières.
I would first of all like to express my gratitude for the work done by the European Parliament’s Delegation led very competently by the two Members who have represented it in the Presidium: Mr Méndez de Vigo and Mr Hänsch, who have acted as a coherent team fighting from the front but also protecting their rear.

Les navires d'une jauge brute supérieure à 400 qui effectuent des voyages internationaux (à l'exclusion des plates-formes fixes ou flottantes, des FSU et des FPSO) devront faire l'objet d'une visite initiale avant la mise en service du navire ou avant que le certificat international du système antisalissure ne soit délivré pour la première fois, et d'une visite lors du changement ou du remplacement du système antisalissure.
Ships of above 400 gross tonnage and above engaged in international voyages (excluding fixed or floating platforms, FSUs and FPSOs) will be required to undergo an initial survey before the ship is put into service or before the International Anti-fouling System Certificate is issued for the first time; and a survey when the anti-fouling systems are changed or replaced.

(a) les navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 400, à l'exclusion des plates-formes fixes ou flottantes, des FSU et des FPSO sont soumis à des visites et à une procédure de certification, trois mois après l'entrée en vigueur du présent règlement, avant le 1 juillet 2003 au plus tard, conformément aux dispositions de l'annexe I, avant la première mise en service du navire ou lorsque les systèmes antisalissures ont été changés ou remplacés.
(a) Ships of 400 gross tonnage and above, excluding fixed or floating platforms, FSUs and FPSOs, shall be surveyed and certified, as from three months after the entry into force of this Regulation and no later than 1 July 2003, in accordance with the requirements laid down in Annex Ibefore the ship is put into service for the first time, or when the anti-fouling systems are changed or replaced.