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Division des transports de Terre-Neuve
Initiative de transport de Terre-Neuve

Traduction de «Division des transports de Terre-Neuve » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
division des transports de Terre-Neuve

Newfoundland Transportation Division


Initiative de transport de Terre-Neuve

Newfoundland Transportation Initiative


Règles relatives aux appels en matière criminelle de la Cour suprême de Terre-Neuve, Division d'appel

Newfoundland Supreme Court -- Court of Appeal Criminal Appeal Rules
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Dans les années 1980, compte tenu que le service ferroviaire continuait de perdre de l'argent au profit de l'industrie du camionnage, qui assurait une partie de plus en plus grande du transport à Terre-Neuve, le gouvernement fédéral et la province de Terre-Neuve ont signé une entente pour abandonner le service ferroviaire.

In the 1980s, with the railway still losing money and the service being taken over more and more by trucks in the province of Newfoundland, the federal government and the province of Newfoundland signed a deal to give up the railway in exchange for about $1 billion.


Elle a parlé de divisions profondes qui déchirent Terre-Neuve et de témoins qui, au moment de leur comparution devant le comité mixte, ont expliqué le calvaire qu'ils ont vécu à cause du débat qui a lieu actuellement et qui est une source de divisions.

She spoke about deep divisions in Newfoundland and the witnesses who appeared at the joint committee speaking about the “torture” they underwent over this ongoing and divisive debate.


Il est étonnant que notre système actuel d'écoles séparées n'ait jamais divisé la population de Terre-Neuve et du Labrador.

Remarkably, our present system of separate schools has not driven a wedge between the people of Newfoundland and Labrador.


Nous savons que le 8 août 1997, le ministre des Travaux, des Services et des Transports de Terre-Neuve a rencontré le ministre des Transports, M. David Collenette, à Ottawa.

We know that on August 8, 1997, Lloyd Matthews, Minister of Works Services and Transportation for Newfoundland, met with the Minister of Transport, David Collenette, in Ottawa.


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Nous avons examiné toutes les options et conclu que l'option la plus rentable pour assurer l'indépendance énergétique de Terre-Neuve-et- Labrador, c'était de construire un barrage à Muskrat Falls et d'installer une ligne de transport vers Terre-Neuve, deux occasions qui nous permettraient de construire d'autres petits barrages et des éoliennes et de remplacer des sources d'énergie actuelles par une centrale thermique.

They have looked at all the options and have said that the most cost-effective option for Newfoundland and Labrador to stand alone is to build Muskrat Falls and an Island link, each an isolated Island opportunity where we would continue on to build some small hydro and wind and replace it with a thermal plant.




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Date index: 2022-07-11
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