Vertaling van "Directeur - Développement du domaine aérien " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Directeur - Développement du domaine aérien [ DDDA | Directeur - Plans stratégiques (Air) | DPS Air ]
Director Air Domain Development [ DDAD | Director Air Strategic Plans | D Air SP ]

Approche européenne cohérente en matière de recherche et de développement technologique dans le domaine de la gestion du trafic aérien | Approche européenne cohérente en matière de recherche et de développement technologique dans le domaine de l'ATM | ECARDA [Abbr.]
European Coherent Action for RTD in ATM | European Coherent Approach for Research and Technological Development for ATM | European Coherent Approach for Research and Technological Development in Air Traffic Management | ECARDA [Abbr.]

Approche européenne cohérente pour la recherche et le développement technologique dans le domaine de la gestion du trafic aérien | ECARDA [Abbr.]
European Coherent Approach to RTD in Air Traffic Management | ECARDA [Abbr.]

Directeur - Sciences et technologie (Air) [ DSTA | Directeur - Recherche et développement aériens ]
Director Science and Technology (Air) [ DSTA | Director Research and Development Air ]

Directeur - Plans et développement (Matériel aérien) [ DPDMA ]
Director Air Materiel Plans and Development [ D Air MPD ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

C'est en partie dû au fait que le domaine terrestre a évolué au fil du temps; le domaine maritime a évolué au fil du temps par l'intermédiaire de l'OMI, l'Organisation maritime internationale; le domaine militaire a changé différemment; et le domaine aérien s'est vraiment beaucoup développé, surtout grâce à l'OACI, l'Organisation de l'aviation civile internationale.
Part of that is because the terrestrial domain evolved over time; the maritime domain evolved over time through IMO, the International Maritime Organization; the military domain evolved differently; and the aviation domain evolved, through mostly ICAO, International Civil Aviation Organization, quite a bit definitely.

La République de Moldavie et l’UE vont développer un «espace aérien commun» fondé sur des règles communes dans des domaines importants comme la sûreté et la sécurité aériennes.
The Republic of Moldova and the EU will develop a "common aviation area" based on common rules in important areas such as aviation safety and security.

La République de Moldavie et l’UE vont ainsi développer un «espace aérien commun» fondé sur des règles communes dans des domaines importants comme la sûreté et la sécurité aériennes.
The Republic of Moldova and the EU will develop this "common aviation area" based on common rules in important areas such as aviation safety and security.

Le système de performance devrait contribuer au développement durable du système de transport aérien en améliorant l’efficacité globale des services de navigation aérienne dans les domaines de performance clés que sont la sécurité, l’environnement, la capacité et l’efficacité économique, conformément au cadre de performance du plan directeur européen de gestion du trafic aérien (plan directeur ATM européen), tout en tenant dûment compte des objectifs impératifs de sécurité.
The performance scheme should contribute to sustainable development of the air transport system by improving the overall efficiency of air navigation services across the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency, in line with the Performance Framework of the European Air Traffic Management (ATM) Master Plan, while having due regard to the overriding safety objectives.

Le plan directeur européen de gestion du trafic aérien (ci-après le «plan directeur ATM»), élaboré au cours de la phase de définition de SESAR, est la feuille de route établie d’un commun accord pour assurer le relais entre les activités de recherche et développement dans le domaine de la gestion du trafic aérien et la phase de déploiement.
The European Air Traffic Management (ATM) Master Plan (hereinafter referred to as the ATM Master Plan), produced during the definition phase of SESAR is the agreed roadmap to bring ATM research and development to the deployment phase.

· Élaborer et fournir à l’industrie un plan clair du développement à long terme du marché institutionnel au niveau de l’UE. · Établir et mettre à jour une cartographie de la chaîne d’approvisionnement pour garantir que l’Europe dispose d’un niveau approprié d’indépendance, d’expertise et de compétitivité. · Soutenir le développement de compétences appropriées requises spécifiquement par le secteur spatial et favoriser la mise en place de qualifications universitaires mutuellement reconnues dans le domaine spatial en Europe (entreprendre et coordonner entre les États membres l’établissement d’universités spécialisées dans le domaine spatial). · Inclure dans les futurs programmes-cadres de R D des actions spécifiques exigeant qu’une partie de la recherche soit effectuée par des doctorants – comme c’est actuellement le cas dans la gestion du trafic aérien. · Encourager le développement de programmes d’apprentissage tout au long de la vie grâce à une coopération accrue entre les entreprises et les universités, en particulier dans le domaine émergent des applications satellitaires.
· Develop and provide to industry a long term and clear vision of the institutional market at EU level; · Carry out and update a mapping of the supply chain to ensure the right level of European independence, expertise and competitiveness; · Support the development of appropriate skills required specifically by the space sector and promote the establishment of mutually recognised academic space qualifications in Europe (initiate and coordinate between Member States the development of space academies); · Include in future RD framework programmes dedicated actions in which part of the research must be done by PhD candidates – as is currently the case in air traffic management; · Encourage the development of life long learning programmes through strengthened cooperation between industry and universities, in particular in the emerging area of satellite based applications; · Enhance EU appeal to foreign researchers.

Le système de performance devrait contribuer au développement durable du système de transport aérien en améliorant l’efficacité globale des services de navigation aérienne dans les domaines de performance clés que sont la sécurité, l’environnement, la capacité et l’efficacité économique, compatibles avec ceux recensés dans le cadre de performance du plan directeur ATM, le tout dans le respect des objectifs impératifs de sécurité.
The performance scheme should contribute to the sustainable development of the air transport system by improving overall efficiency of the air navigation services across the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency, in consistency with those identified in the Performance Framework of the ATM Master Plan, all having regard to the overriding safety objectives.

un dialogue et des actions conjointes dans des domaines d'intérêt commun du secteur du transport aérien – notamment en ce qui concerne l'accord sur certains aspects des services aériens et l'examen des possibilités de développer davantage les relations –, ainsi que la coopération technique et en matière de réglementation, sur des questions touchant à la sûreté et à la sécurité aérienne, à l'environnement, à la gestion du trafic aérien, à l'application du droit de la concurrence et à la réglementation économique du secteur du transport aérien, en vue d'encourager l'harmonisation de la réglementation et l'élimination des obstacles à l'activité économique.
a dialogue and joint actions in the field of air transport in areas of mutual interest, including the agreement on certain aspect of air services and the examination of possibilities for further development of relations, as well as technical and regulatory cooperation in areas such as aviation safety, security, environment, air traffic management, application of competition law and economic regulation of the air transport industry, with a view to supporting regulatory convergence and removal of obstacles to doing business.

« Grâce à l'approche structurée et à la répartition des tâches que nous proposons, nous pourrons assurer que l'UE pourra rassembler ses forces dans ce domaine et œuvrer en vue de développer les transports aériens internationaux au bénéfice du secteur des transports aériens et des consommateurs » a déclaré Loyola de Palacio, vice-président de la Commission européenne, responsable des transports et de l'énergie.
"With the structured approach and distribution of tasks we are proposing, we will be able to ensure that the EU can finally pull together in this field and work to develop international air transport to the benefit of the industry and consumers", said Loyola de Palacio, Vice-president of the European Commission, responsible for Transport and Energy".

Parmi les questions prioritaires précitées, un accent particulier sera mis sur les points suivants : - Conclusion des négociations d'élargissement à l'Autriche, la Finlande, la Norvège et la Suède avec avis conforme du Parlement européen encore sous la présente législature ; - Adoption du quatrième Programme-cadre Recherche (période 1994-1998) et des programmes spécifiques; - Réalisation dans les meilleurs délais des objectifs du Livre Blanc de la Commission conformément aux conclusions du Conseil européen de Bruxelles des 10 et 11 décembre 1993; - Renforcement de la cohésion économique et sociale par l'adoption et la mise en oeuvre des mesures appropriées et surtout la constitution définitive du Fonds de cohésion, ainsi que la promotion des initiatives communautaires dans le cadre des Fonds structurels; - Réalisation des réseaux transeuropéens et adoption des schémas directeurs dans les domaines de l'infrastructure ferroviaire classique, de l'infrastructure aéroportuaire et portuaire, de l'énergie et du gaz; - Achèvement du programme législatif relatif à la mise en place du marché intérieur et promotion des mesures permettant de le consolider et d'assurer son développement dynamique; - Application de l'article 8 B paragraphe 1 du Traité sur l'Union (droit de vote et d'éligibilité aux élections municipales); - Mise en oeuvre complète des conclusions du Conseil européen d'Edimbourg en ce qui concerne notamment: = le financement de la Communauté, par l'adoption des textes relatifs au système des ressources propres, à la discipline budgétaire et au Fonds de garantie; = ainsi que l'application du principe de subsidiarité; - Adoption des mandats et conclusion des négociations en cours concernant les accords dans le domaine des relations extérieures".
Among the abovementioned priority matters, particular emphasis will be laid on the following: - Conclusion of the enlargement negotiations with Austria, Finland, Norway and Sweden, with the assent of the European Parliament being given during the current parliamentary term; - Adoption of the Fourth Research Framework Programme (1994-1998) and the specific programmes; - Realization as soon as possible of the objectives of the Commission White Paper in accordance with the conclusions of the Brussels European Council on 10 and 11 December 1993; - Strengthening of economic and social cohesion through adoption and implementation of the appropriate measures and above all the definitive establishment of the Cohesion Fund, as well as promotion of Community initiatives in the framework of the Structural Funds; - Completion of the trans-European networks and adoption of the guidelines in the fields of traditional railway infrastructure, airport and port infrastructure, energy and gas; - Completion of the legislative programme relating to the establishment of the internal market and promotion of measures for its consolidation and dynamic development; - Implementation of Article 8b(1) of the Treaty on Union (right to vote and eligibility to stand as a candidate in municipal elections); - Full implementation of the conclusions of the Edinburgh European Council concerning in particular: = the financing of the Community, through the adoption of texts relating to the own resources system, budgetary discipline and the Guarantee Fund, and = application of the principle of subsidiarity; - Adoption of the negotiating directives and conclusion of the negotiations in progress concerning agreements in the field of external relations".