Traduction de «Convertisseur de charge de la batterie » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

convertisseur de charge de la batterie
battery charger converter

indicateur de charge de la pile | indicateur d'état de la pile | indicateur d'état de la batterie | indicateur de charge de la batterie
battery level indicator | battery strength indicator

convertisseur de charge
stripper

indicateur de charge/tension des batteries
battery/alternator indicator gauge

témoin lumineux de charge de la batterie
battery generator indicator

charge de la batterie
battery charging condition

convertisseur de charge
load converter

contacteur de charge de la batterie de secours
emergency battery charging contactor

tableau de charge pour la batterie
battery charging panel assembly

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

h) l’indicateur ou le témoin de charge de la batterie;
(h) the battery charging condition indicator or tell-tale;

Le principal problème, c'est l'autonomie limitée que procure la charge de la batterie.
The main problem is range of travel for the charge in the battery.

La demande concerne un système qui contrôle l’état de charge de la batterie d’un véhicule électrique hybride grâce à un système de navigation: ce système suit en permanence la position géospatiale du véhicule et fournit des informations sur le profil de pente de la route empruntée afin d’estimer le potentiel de récupération de l’itinéraire et d’adapter l’état de charge de façon à maximiser l’utilisation et la récupération d’énergie.
The application refers to a system for controlling the state of charge of a battery in a hybrid electric vehicle through a navigation system that continuously monitors the geospatial positioning of the vehicle and provides information on the slope profile of the driving route in order to estimate recuperation potentials on the route and to adapt the state of charge so that maximal energy utilisation and recuperation is realised.

Le 29 janvier 2013, le fournisseur Robert Bosch Car Multimedia GmbH (ci-après le «demandeur») a soumis une demande d’approbation d’un système de gestion anticipée de l’état de charge de la batterie d’un véhicule hybride s’appuyant sur un système de navigation en tant que technologie innovante.
The supplier Robert Bosch Car Multimedia GmbH (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of a system for navigation-based preconditioning of the battery state of charge for hybrid vehicles as an innovative technology on 29 January 2013.

1. L’utilisation du système Bosch de gestion anticipée de l’état de charge de la batterie d’un véhicule hybride s’appuyant sur un système de navigation est approuvée en tant que technologie innovante au sens de l’article 12 du règlement (CE) no 443/2009 pour des véhicules électriques hybrides M1 dont la masse en ordre de marche est de 1 650 kg ou plus.
1. The use of the Bosch system for navigation-based preconditioning of the battery state of charge for hybrid vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 for the use on M1 hybrid electric vehicles with a mass in running order of 1 650 kg or more.

Sur cette base, la Commission est d’avis que le système de gestion anticipée de l’état de charge de la batterie d’un véhicule hybride s’appuyant sur un système de navigation fourni par le demandeur devrait être considéré comme répondant au critère de reconnaissance énoncé à l’article 2, paragraphe 2, point a), du règlement d’exécution (UE) no 725/2011.
On that basis, the Commission finds that the system for navigation-based preconditioning of the battery state of charge for hybrid vehicles provided by the Applicant should be considered meeting the eligibility criterion set out in Article 2(2)(a) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.

2. La réduction des émissions de CO2 résultant de l’utilisation du système Bosch de gestion anticipée de l’état de charge de la batterie d’un véhicule hybride s’appuyant sur un système de navigation visé au paragraphe 1 est déterminée selon la méthode décrite en annexe.
2. The CO2 emissions reduction from the use of the Bosch system for navigation-based preconditioning of battery state of charge for hybrid vehicles referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex.

Ils ne pouvaient rouler que 100 kilomètres avec la charge de leur batterie.
These buses were only able to do a hundred kilometres with the battery charge.

Ces relations verticales concernent les convertisseurs de couple et les boîtes de vitesses commandées en charge.
Such vertical relationships exist in the case of torque converters and automatic and power-shift gearboxes.

Ces batteries permettent aussi de faire face aux charges de pointe sur les réseaux électriques publics.
The batteries are also intended for storing off-peak electricity for use during peak-load periods in national grid systems.