Traduction de «Conférence européenne des transports » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Conférence européenne des transports
European Transport Conference

Conférence européenne des administrations des postes et des télécommunications | conférence européenne des postes et télécommunications | CEPT [Abbr.]
European Conference of Postal and Telecommunications Administrations | CEPT [Abbr.]

CEPT [ Conférence européenne des administrations des postes et des télécommunications ]
CEPT [ European Conference of Postal and Telecommunications Administrations ]

Conférence européenne de l'aviation civile [ CEAC ]
European Civil Aviation Conference [ ECAC ]

Conseil des ministres des transports (de la Conférence européenne des ministres des transports)
Council of Ministers of Transport (of the European Conference of Ministers of Transport)

Conférence européenne des ministres des transports [ CEMT ]
European Conference of Ministers of Transport [ ECMT ]

Conférence européenne des ministres des transports | CEMT [Abbr.]
European Conference of Ministers of Transport | International Transport Forum | ECMT [Abbr.]

Conférence européenne des horaires des trains de voyageurs [ CEH | Conférence européenne des horaires ]
European Passenger Train Timetable Conference [ European Timetable Conference ]

Conférence européenne des ministres des transports
European Conference of Ministers of Transport

Conférence européenne des Administrations des postes et des télécommunications | variante: Conférence européenne des postes et télécommunications [ CEPT ]
European Conference of Postal and Telecommunications Administrations [ CEPT ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Parallèlement au réseau EBIT, la priorité devrait être donnée au développement intégré des dix corridors pan-européens de transport avalisés par la troisième conférence pan-européenne des transports qui s'est tenue à Helsinki en juin 1997.
Along the TINA Network, priority should be given to the integrated development of the 10 Pan-European Transport Corridors which where endorsed by the third Pan-European Transport conference in Helsinki in June 1997.

Parallèlement au réseau EBIT, la priorité devrait être donnée au développement intégré des 10 corridors pan-européens de transport avalisés par la troisième conférence pan-européenne des transports qui s'est tenue à Helsinki en juin 1997.
Along the TINA Network, priority should be given to the integrated development of the 10 Pan-European Transport Corridors which where endorsed by the third Pan-European Transport conference in Helsinki in June 1997.

La conférence Transport Research Arena (TRA) 2014 est le principal évènement européen consacré à la recherche sur les transports de surface. Elle est organisée conjointement par la Commission européenne, la Conférence européenne des directeurs de route et les trois plateformes technologiques européennes dédiées à la recherche sur les transports routiers, ferroviaires, ainsi que maritimes et fluviaux.
The Transport Research Arena (TRA) 2014 conference, Europe's largest event dedicated to surface transport research, is co-organised by the European Commission, the European Conference of Roads Directors, and by the three European Technology Platforms for research in the road, rail and waterborne sectors.

les fleuves, les canaux et les lacs respectent les exigences minimales des voies navigables de catégorie IV définies dans la nouvelle classification des voies navigables établie par la Conférence européenne des ministres des transports (CEMT) et qu'il y ait une hauteur libre continue sous les ponts, sans préjudice des articles 35 et 36 du présent règlement.
rivers, canals and lakes comply with the minimum requirements for class IV waterways as laid down in the new classification of inland waterways established by the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) and that there is continuous bridge clearance, without prejudice to Articles 35 and 36 of this Regulation.

[11] «Cost effectiveness of CO2 mitigation in transport - An outlook and comparison with measures in other sectors», CE Delft pour la conférence européenne des ministres des Transports, OCDE, avril 2006.
[11] " Cost effectiveness of CO 2 mitigation in transport - An outlook and comparison with measures in other sectors ", CE Delft for the European Conference of Ministers of Transport, OECD, April 2006.

La deuxième conférence paneuropéenne des transports, tenue en Crète en 1994, et la troisième conférence paneuropéenne des transports, tenue à Helsinki en 1997, ont permis de déterminer dix couloirs paneuropéens de transport et quatre zones paneuropéennes prioritaires pour la coopération entre la Communauté européenne et les pays tiers concernés.
The second Pan-European Transport Conference in Crete in 1994 and the third Pan-European Transport Conference in Helsinki in 1997 identified ten pan-European transport corridors and four pan-European areas as priorities for cooperation between the European Community and the third countries concerned.

- CONGESTION ET SITUATION DE CRISE DANS LE TRAFIC AERIEN EN EUROPE - RESOLUTION DU CONSEIL "LE CONSEIL DE L'UNION EUROPEENNE, Considérant l'importance primordiale que revêt une gestion du trafic aérien pour le développement des transports aériens européens ; Considérant le rôle important que jouent les transports aériens dans le développement économique et le renforcement de la cohésion sociale en permettant des liaisons rapides et efficaces entre les régions et notamment l'accessibilité des régions périphériques et insulaires ; Considérant que la congestion du trafic aérien impose des pertes substantielles aux compagnies aériennes et crée des obstacles économiques pour le trafic aérien au sein de l'Union européenne, tout en entraînant des inconvénients pour les usagers en général ; Considérant que cette congestion atteint des pics saisonniers, notamment pour certains flux de trafic, la saturation de l'espace aérien et la réduction de la capacité disponible étant deux des causes principales de cette congestion ; Considérant qu'une perte inattendue ou non planifiée de la capacité du contrôle du trafic aérien civil pendant une période prolongée peut conduire à une crise ; Considérant qu'une meilleure utilisation des capacités disponibles pourrait atténuer la congestion et s'avérer utile pour la réduction des coûts ; Considérant que le Conseil, dans sa résolution 89/C189/02 du 18 juillet 1989 et dans ses conclusions du 29 mars 1990 et du 7 décembre 1992, a déjà évoqué les problèmes liés à la capacité du système de trafic aérien, en appelant à un effort pour progresser vers une solution ; Considérant que la directive 93/65 du 19 juillet 1993 traite de la définition et de l'utilisation de spécifications techniques compatibles pour permettre l'acquisition d'équipements et de systèmes de gestion du trafic aérien ; Considérant la communication de la Commission sur la congestion et les situations de crise dans le trafic aérien présentée au Conseil le 4 septembre 1995 ...
- CONGESTION AND CRISIS IN AIR TRAFFIC IN EUROPE - COUNCIL RESOLUTION "THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, Considering that air traffic management is of vital importance for the development of European air transport; Considering that air transport has a key role to play in economic development and strengthening social cohesion, providing swift and efficient links between regions and in particular in making peripheral and island regions accessible; Considering that air traffic congestion imposes serious losses and inconvenience both for airlines and creates economic obstacles for air traffic within the European Union, while causing inconvenience for users in general; Considering that such congestion is aggravated seasonally and for given traffic flows and that saturation of the air space and reduction of available capacity are two of the primary causes of this congestion; Considering that an unexpected or unplanned loss of civil air traffic control capacity over an extended period can lead to a crisis; Considering that better utilization of available capacity could reduce congestion and prove useful in cutting costs; Considering that the Council, in its Resolution 89/C189/02 of 18 July 1989 and in its conclusions of 29 March 1990 and 7 December 1992, addressed air traffic system capacity problems, calling for an effort to make progress towards their possible solution; Considering that Directive 93/65 of 19 July 1993 dealt with the definition and utilization of compatible technical specifications for the procurement of air-traffic-management equipment and systems; Considering the communication from the Commission on congestion and crisis in air traffic presented to the Council on 4 September 1995; Considering the vital role in air traffic management and organization played by such international organizations as the International Civil Aviation Organization (ICAO), the European Civil Aviation Commission (ECAC) and the European Organization for the Safety of Air ...

M. Karel Van Miert, membre de la Commission chargé de la politique des transports, a participé hier à la réunion ministérielle de la conférence européenne des ministres des transports, à Budapest, sous la présidence de M. Portillo, ministre d'Etat aux transports (Royaumee-Uni).
Mr Karel Van Miert, Member of the Commission responsible for transport policy, yesterday attended the meeting of the European Conference of Ministers of Transport in Budapest, chaired by Mr Cecil Parkinson, the UK Secretary of State for Transport.

- 2 - Outre le parlement européen et la Commission participent également à l'organisation de la conférence : - la présidence du Conseil des ministres des Communautés européennes; - la conférence européenne des ministres des transports; - la commission économique pour l'Europe.
- 2 - Besides the European Parliament and the Commission, the following are participating in the organization of the conference : - the Presidency of the Council of Ministers of the European Communities; - the European conference of Ministers of Transport; - the Economic Commission for Europe.

La conférence de Prague qui rassemble les Ministres des transports de toute l'Europe, de nombreux Parlementaires ainsi que les organisations pan-européennes de transport et les organismes financiers internationaux offrira l'occasion de dresser le bilan des Politiques existantes et les champs de coopération futurs entre les pays de l'Est et de l'Ouest de l'Europe.
The Prague conference, attended by transport ministers from all over Europe, numerous members of various parliaments, representatives of pan- European transport organizations and of international financial institutions, will provide an opportunity to review existing policies and the future scope for cooperation between Eastern and Western European countries.