Traduction de «Charge allongée » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

charge allongée bangalore
bangalore torpedo

charge allongée
column charge

charge allongee
column charge

coeur de croisement avec patte de lièvre allongée | coeur simple assemblé rectiligne avec patte de lièvre allongée
built-up common crossing with right hand extended parallel wing

position allongée
Recumbent body position

semi-allongée [ demi-allongée ]
semi-dropped [ half-dropped ]

équilibrage de charge | équilibrage des charges | équilibrage de charges | répartition de charge | répartition des charges | répartition de charges | équilibrage des lignes | balancement de charge | balancement des charges
load balancing

prise en charge des voies aériennes
Airway management

accident causé par une charge de démolition
Accident caused by demolition charge

capacité de charge | capacité de charge maximale | limite de charge | capacité nominale | capacité nominale maximale | charge nominale | charge nominale maximale | limite de charge nominale | charge maximale calculée par pneumatique
tire load capacity | load rating | maximum load rating | load capacity | maximum load capacity | maximum load-carrying capacity | tire rating | load range | tire load rating | load carrying capacity | load-carrying capacity | maximum design tyre load

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

la barre sera soumise à l’essai dynamique, la charge étant appliquée au milieu de la barre allongée au maximum si elle est réglable;
The bar will be included in the dynamic test, with the loading being applied to the mid-position and the bar and its greatest extension, if adjustable;

Par ailleurs, le transport en question s'effectuait entre Mourenx (Pyrénées Atlantiques) proche de l'Océan Atlantique et le port de Sète sur la Méditerranée, sur une portion de route où ont été enregistrés 8 tués entre 1995 et 2001; la liste s'est allongée depuis, sans compter les pertes de charges.
The load in question was, moreover, being transported between Mourenx, in the Pyrénées Atlantiques department near the Atlantic coast, and the Mediterranean port of Sète, along a section of road where 8 fatalities were recorded between 1995 and 2001, with yet others having occurred since, and where a number of lorries have shed their loads.

L'hon. John Manley (ministre de l'Industrie, ministre de l'Agence de promotion économique du Canada atlantique, ministre de la Diversification de l'économie de l'Ouest canadien et ministre chargé du Bureau fédéral de développement régional (Québec), Lib.): Monsieur le Président, malgré le caractère agressif du préambule, le fond de la question est excellent. Avant de faire cet investissement, nous avons examiné les critères que nous avions établis en annonçant le Programme de partenariats technologiques et nous avons tenu compte du fait que nous sommes engagés dans une initiative de partage des risques en matière de R-D, qui vise en l'occurrence le développement d'une version allongée de l'avion à réaction de transport régional de Canadair.
Hon. John Manley (Minister of Industry, Minister for the Atlantic Canada Opportunities Agency, Minister of Western Economic Diversification and Minister responsible for the Federal Office of Regional Development-Quebec, Lib.): Mr. Speaker, in spite of the offensiveness of the preamble to the question, the substance of the question is good (1500 ) In deciding to make this investment we looked at the criteria that were described when we announced the technology partnership program and the fact that we were engaged in a risk sharing venture of research and development, in this case the development of an extended version of the Canadair regional jet.