Vertaling van "Carburant classique " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

carburant classique
normal generally-available fuel

Les carburants classiques (une histoire des carburants classiques à base de pétrole - essence, diesel et carburéacteur - ainsi que les méthodes utilisées pour les produire, les raffiner et les exploiter au Canada)
Conventional Fuels ( A history and description of how conventional, oil-based fuels such as gasoline, diesel and jet fuel are produced, refined and used in Canada)

Les carburants de l'avenir : Les carburants classiques
Future transportation fuels: Conventional fuels

enseignante-chercheuse en lettres classiques | enseignant-chercheur en lettres classiques | enseignant-chercheur en lettres classiques/enseignante-chercheuse en lettres classiques
classical languages docent | classics lector | classical languages lecturer | classics lecturer

combustible de remplacement [ carburant acétono-butylique | carburant de substitution | carburant non pétrolier | diester ]
substitute fuel [ acetone-butylic fuel | oil substitute | substitute motor fuel ]

alliage dur | carbure | carbure de métal dur | carbure dur | carbure métallique | métal dur
hard metal

taxe sur les carburants
fuel tax [ tax on motor fuels ]

carburant
motor fuel

utiliser des équipements classiques de mesure de la profondeur d'eau
measure water depth utilising traditional equipment | use traditional equipment to measure depth of water | operate traditional water depth measurement equipment | undertake water depth measuring activities using traditional equipment

Antiquité classique
classical antiquities | antiquity | classical antiquity

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le GPL est un carburant alternatif, dérivé du traitement du gaz naturel et du raffinage du pétrole, qui a une empreinte carbonique inférieure et génère des émissions polluantes considérablement moins élevées que les carburants classiques.
LPG or autogas is an alternative fuel, derived from natural gas processing and oil refining, with a lower carbon footprint and significantly less pollutant emissions than conventional fuels.

En conséquence, lorsque les prix du carburant sont affichés dans les stations-service, en particulier pour le gaz naturel et l'hydrogène, il devrait être possible d'afficher pour information le prix unitaire par rapport aux carburants classiques, par exemple sous forme d'«équivalent à un litre d'essence».
Therefore, when fuel prices are displayed at a fuel station, in particular for natural gas and hydrogen, it should be possible for unit price comparison to conventional fuels, such as ‘1 petrol litre equivalent’, to be displayed for information purposes.

Les raffineurs de carburants de transport classiques, et les négociants, savent qu'il faudra beaucoup d'argent et de temps pour concevoir des solutions de remplacement viables sur le plan commercial, des carburants qui pourront rivaliser avec les carburants classiques pour ce qui est du coût, de la fiabilité, de la sécurité et du rendement.
The refiners and marketers of conventional transportation fuels know that it will require a great deal of money and time to develop commercially viable alternatives — fuels that can compete with conventional fuels on cost, reliability, safety and performance.

Le gaz naturel peut également être transformé en carburant liquide en le décomposant dans un premier temps en un «gaz de synthèse» composé d’hydrogène et de monoxyde de carbone, puis en le raffinant en un carburant synthétique ayant les mêmes caractéristiques techniques que les carburants classiques, totalement compatible avec les moteurs à combustion actuels et les infrastructures existantes.
Natural gas can also be transformed to a liquid fuel by first decomposing it to a "synthesis gas", consisting of hydrogen and carbon monoxide, and then by refining to a synthetic fuel with the same technical characteristics as conventional fuels, fully compatible with existing combustion engines and fuel infrastructure.

(17) Dans son Livre vert intitulé "Vers une stratégie européenne de sécurité d'approvisionnement énergétique", la Commission a fixé pour objectif le remplacement de 20 % des carburants classiques par des carburants de substitution pour les transports routiers d'ici à 2020.
(17) The Commission Green Paper "Towards a European strategy for the security of energy supply" sets the objective of 20 % substitution of conventional fuels by alternative fuels in the road transport sector by the year 2020.

7. a) Le Conseil a étendu le champ d'application de la directive afin qu'il inclue non seulement les biocarburants, mais également d'autres carburants renouvelables destinés aux transports dans chaque État membre et a élargi son objectif en indiquant que la directive vise à promouvoir l'utilisation de ces carburants au lieu de fixer simplement un pourcentage de biocarburants en remplacement des carburants classiques (article 1er).
7 (a) The Council extended the scope of the directive to cover not only biofuels but also other renewable fuels for transport purposes in each Member State and broadened its objective by stating that the purpose of this Directive is to promote the use of these fuels instead of simply setting a percentage of biofuels to replace conventional fuels (Article 1).

Les biocarburants sont des carburants qui peuvent être remplacer les carburants classiques ou être mélangés avec ceux-ci et qui sont obtenus par le traitement ou la fermentation de sources biologiques non fossiles telles que les huiles végétales, la betterave sucrière, les céréales et d'autres plantes et déchets organiques.
Biofuels are combustible fuels which can be used instead of or in a mixture with conventional fuel and which are obtained by processing or fermenting non-fossil biological sources such as plant oils, sugar beet, cereals and other crops and organic waste material.

Comme l'indique la communication sur les carburants de substitution, la production des biocarburants représente un coût supplémentaire de 300 euros ou plus par 1000 litres par rapport aux carburants classiques.
As the Communication on alternative fuels states, there is an additional production cost of €300 or more per 1000 litres compared to conventional fuel.

Le Livre vert de la Commission intitulé "Vers une stratégie européenne de sécurité d'approvisionnement énergétique", de novembre 2000 (voir IP/00/1368), a fixé comme objectif le remplacement, d'ici à 2020, de 20 % des carburants classiques par des carburants de substitution dans le secteur des transports routiers.
The Commission Green Paper "Towards a European strategy for the security of energy supply" of November 2000 (see IP/00/1368), introduced the objective of substituting 20% of traditional fuels by alternative fuels in the road transport sector by 2020.

Le projet de loi S-7 définit les carburants de remplacement comme des carburants moins nocifs pour l'environnement que les carburants classiques et fait entrer dans cette catégorie l'éthanol, le méthanol, le propane, le gaz naturel, l'hydrogène et l'électricité.
Bill S-7 defines alternative fuels as fuel that is less damaging to the environment than conventional fuels, including ethanol, methanol, propane, natural gas, hydrogen or electricity.