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Bruit total dû aux brouillages
Bruit total à l'intérieur du système
CBT
Coefficient de bruit total

Traduction de «Bruit total dû aux brouillages » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
bruit total dû aux brouillages

total interference noise contribution


bruit total à l'intérieur du système

total intrasystem noise


coefficient de bruit total | CBT [Abbr.]

total noise rating | TNR [Abbr.]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Les budgets "bruit" restreignent le bruit total pendant une certaine période de temps qui peut être saisonnière ou annuelle.

Noise budgets restrict the overall noise during a certain period of time, which could be seasonally related or annual.


En particulier, comme l’a montré le livre vert de 1996 «La politique future de lutte contre le bruit» , la contribution du bruit de roulement des pneumatiques dans l’émission totale de bruit a été sous-estimée dans la méthode d’essai.

In particular, as pointed out in the Green paper concerning the Future Noise Policy of 1996 , the contribution of tyre rolling noise to the total noise emission was underestimated in the test method.


L’indicateur Lamax, en revanche, reflète l’augmentation importante d’énergie sonore par rapport au bruit de fond et ne dilue pas le résultat total avec les minutes durant lesquelles il n’y a aucun survol d’avion.

The LAmax indicator, on the other hand, reflects the increase in energy contrasted with the background noise and does not dilute the overall result in the minutes when no aircraft are passing overhead.


La redevance totale sur le bruit perçue à un aéroport donné pour une arrivée et un départ est calculée comme suit:

The total noise charge for one arrival and one departure at a given airport is:


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Il équivaut à la valeur du niveau de bruit certifié exprimée en EPNdB (Effective Perceptible Noise Decibel of the Total Noise) au point de mesure à l'approche et calculé suivant les modalités fixées dans le volume I de l'annexe 16 de la Convention relative à l'aviation civile internationale, troisième édition (juillet 1993).

It is equal to the value of the certificated noise level expressed in Effective Perceived Noise (EPN) decibels at the approach measurement point and calculated as defined in Annex 16 - Volume 1 to the Convention on International Civil Aviation, third edition, July 1993.


- la source de bruit considérée n'est présente qu'une petite fraction du temps (par exemple, moins de 20 % du temps sur le total des périodes de jour d'une année, sur le total des périodes de soirée d'une année ou sur le total des périodes de nuit d'une année),

- the noise source under consideration operates only for a small proportion of the time (for example, less than 20 % of the time over the total of the day periods in a year, the total of the evening periods in a year, or the total of the night periods in a year),


Tableau 2: Résumé du nombre total de personnes exposées au bruit dans l’environnement sur la base des données fournies par les États membres dans le cadre du premier cycle de cartographie du bruit

Table 2: Summary of total number of people exposed to environmental noise based on data submitted by the Member States related to the first round of noise mapping


1.6. Le nombre total estimé de personnes (en centaines) vivant dans des habitations exposées à chacune des plages suivantes de valeurs de Lnight en dB à 4 m de hauteur sur la façade la plus exposée: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, > 70, indiqué séparément pour chaque source: trafic routier, trafic ferroviaire, trafic aérien et bruit industriel.

1.6. The estimated total number of people (in hundreds) living in dwellings that are exposed to each of the following bands of values of Lnight in dB 4 m above the ground on the most exposed façade: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, > 70, separately for road, rail and air traffic and for industrial sources.


Les coûts sociaux du bruit dû au transport routier et ferroviaire dans l’UE ont été estimés récemment à 40 milliards EUR, dont 90 % sont liés aux véhicules de transport de personnes et de marchandises, ce qui représente environ 0,4 % du PNB total de l’UE[11], coûts des soins de santé compris.

The social costs of traffic, rail and road noise across the EU was recently estimated amount to €40 billion a year, of which 90% is related to passenger cars and goods vehicles. This was about 0.4% of total EU GDP[11] including health care costs.


1.6. Le nombre total estimé de personnes (en centaines) vivant dans des habitations exposées à chacune des plages suivantes de valeurs de Lnight en dB à 4 m de hauteur sur la façade la plus exposée: 50 - 54, 55 - 59, 60 - 64, 65 - 69, >70, indiqué séparément pour chaque source: trafic routier, trafic ferroviaire, trafic aérien et bruit industriel.

The estimated total number of people (in hundreds) living in dwellings that are exposed to each of the following bands of values of Lnight in dB 4 m above the ground on the most exposed façade: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, >70, separately for road, rail and air traffic and for industrial sources.




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Bruit total dû aux brouillages ->

Date index: 2022-05-20
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