Vertaling van "Aéronef en service normal " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

aéronef en service normal
en-route aircraft

aéronef de catégorie normale
normal category aircraft

retrait anticipé des aéronefs en service
early withdrawal of aircraft from service

service normal | service régulier
normal service

exploitation | service normal | service régulier
line haul | line operation

collecte normale [ service régulier | service normal ]
regular collection [ regular pick-up | regular pickup | routine collection ]

service normal | service régulier
line operation

services mutuels pour aéronefs
aircraftcross-servicing

service d'incendie et de sauvetage en cas d'écrasement d'aéronef au sol
aircraft crash fire and rescue service

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

17 (1) Sous réserve des paragraphes (2), (2.1) et (4), lorsque les services d’intervention d’urgence (ERS) sont fournis à un aéroport en dehors des heures normales de service ERS, la redevance exigible, pour chaque atterrissage ou décollage effectué à cet aéroport en dehors de ces heures par un aéronef dont la masse se situe dans l’échelle indiquée à la colonne I de l’annexe VII, est celle visée aux colonnes II, III ou IV, selon celle qui est applicable, qui est calculée d’après le nombre d’heures écoulées entre le moment où prennent fin les heures normales de service ERS et l’atterrissage ou le décollage, ou d’après le nombre d’heures écoulées entre l’atterrissage ou le décollage et le moment où débutent les heures normales de service ERS, le moindre de ces nombres d’heures étant à retenir.
17 (1) Subject to subsections (2), (2.1) and (4), where emergency response services (ERS) are provided at an airport outside normal operating hours for ERS, the charge for providing the ERS, for each landing or take-off made at that airport outside normal operating hours by an aircraft of a weight within the range set out in column I of an item of Schedule VII, is the charge set out in column II, III or IV of that item, as applicable, calculated for the number of hours between the end of normal operating hours for ERS and the time of the landing or take-off, or the number of hours between the time of the landing or take-off and the beginning of normal operating hours for ERS, whichever is the lesser.

(2.1) Lorsqu’un aéronef est utilisé pour des vols d’entraînement aux fins visées au paragraphe 9(1) en tout ou en partie en dehors des heures normales de service ERS à cet aéroport, la redevance des services ERS est payable une seule fois par séance d’entraînement à bord de cet aéronef. Le montant de la redevance des services ERS est la redevance applicable au premier décollage ou atterrissage ou celle applicable au dernier atterrissage ou décollage compris dans cette séance, déterminées conformément au paragraphe (1), la plus élevée de ces redevances étant à retenir.
(2.1) Where an aircraft is used for a session of flying training at an airport for the purpose described in subsection 9(1), wholly or partially during other than normal operating hours for ERS at that airport, the ERS charges payable for the session are the greater of the applicable charges, as determined under subsection (1), for the first take-off or the first landing of the session, as the case may be, and the last landing or the last take-off, as the case may be.

«unité transférante», l’unité de contrôle de la circulation aérienne qui transfère à l’unité ATC suivante sur l’itinéraire de vol la responsabilité de fournir à un aéronef un service de contrôle de la circulation aérienne;
‘transferring unit’ means the air traffic control unit in the process of transferring the responsibility for providing an air traffic control service to an aircraft to the next ATC unit along the route of flight;

les entités responsables devraient être les transporteurs aériens et les exploitants d'aéronefs, étant donné que ce sont eux qui exercent le contrôle le plus direct sur le type d'aéronef en service et sur les conditions d'exploitation; afin de réduire au minimum les corrélations négatives potentielles entre les différentes incidences et de préserver l'intégrité environnementale du système, il convient de tenir compte dans toute la mesure du possible tant des incidences de l'aviation en termes d'émissions de CO que des autres incidences.
The entity made responsible should be the air carriers and aircraft operators, as they have the most direct control over the type of aircraft in operation and the way in which they are flown; In order to minimise potential negative trade-offs between the different impacts and safeguard the environmental integrity of the overall scheme, both the CO and non-CO impacts of aviation should be addressed to the extent possible.

En plus de la construction et des prestations de services normalement prévues dans le cadre des partenariats public-privé dans le secteur de l'éducation, le contrat prévoit la mise à disposition et l'entretien de simulateurs et de matériel didactique maritime.
Provision and maintenance of simulator services and marine education equipment are additional to the construction and services normally foreseen under Public-Private Partnerships in the education sector.

a) pour les aéronefs en service, l'accès est contrôlé depuis le début de la vérification de sûreté de l'aéronef jusqu'au départ afin de maintenir l'intégrité de la vérification;
(a) for aircraft in service, access shall be controlled from the start of the aircraft security check until departure, in order to maintain the integrity of the check;

1. Délais de réponse aux demandes de fourniture de services et de ressources; accords sur le niveau du service, résolution des problèmes, procédures de retour au service normal et paramètres de qualité des services.
1. Lead time for responding to requests for supply of services and facilities; service level agreements, fault resolution, procedures to return to a normal level of service and quality of service parameters.

1. Délais de réponse aux demandes de fourniture de services et de ressources; accords sur le niveau du service, résolution des problèmes, procédures de retour au service normal et paramètres de qualité des services;
1. Lead time for responding to requests for supply of services and facilities; service level agreements, fault resolution, procedures to return to a normal level of service and quality of service parameters;

C'est ensuite mettre à jour ces mêmes réglementations nationales pour prendre en compte l'évolution des véhicules à moteur utilisés, des navires ou des aéronefs en service.
National regulations will also require updating to reflect the motorized vehicles, marine vessels and aircraft in use.

L'opérateur est tenu de redresser les manquements avant de remettre l'installation en service normal.
The operator is required to rectify the faillures before the plant resumes normal operation.