Traduction de «Affût 5 54 - Niveau technique 2 » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Affût 5 54 - Niveau technique 2
5 54 Gun Mtg Technical Level 2

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

54. souligne la nécessité, pour tous les modes de transport, d'une définition univoque des termes pertinents et en particulier de l'expression «circonstances exceptionnelles», ce qui permettrait aux transporteurs d'appliquer de façon plus homogène les dispositions en vigueur, offrirait aux passagers un instrument valable pour faire valoir leurs droits par les transporteurs et réduirait les divergences existant actuellement dans l'application au niveau national, et les possibilités de contestation juridique des règles d'indemnisation; invite la Commission à présenter des propositions législatives en ce sens, en associant les acteurs du secteur des transports et en tenant compte des arrêts pertinents de la Cour de justice européenne; souligne que cette définition doit prendre en considération les différences existant entre les modes de transport; observe qu'une défaillance technique ne devrait pas être considérée comme une «circonstance exceptionnelle» et qu'elle relève de la responsabilité du transporteur; souligne que les transporteurs ne devraient pas être tenus pour responsables des désagréments qu'ils n'ont pas causés s'ils ont pris toutes les mesures raisonnables pour les éviter;
54. Points to the need, for all modes, for a unambiguous definition of the relevant terms and especially of ‘extraordinary circumstances’, as this would enable carriers to apply the rules more consistently, give passengers a valid tool with which to assert their rights, and reduce the variations that now exist as regards national enforcement, as well as the scope for legal challenges to compensation rules; calls on the Commission to draw up the necessary legislative proposals, involving transport stakeholders and taking note of the relevant ECJ rulings; emphasises that such a definition needs to take into consideration the differences between modes of transport; notes that technical failure should not be considered as an extraordinary circumstance and falls within the liability of a carrier; emphasises that carriers should not be made liable for disruption they did not cause if they took all reasonable steps to avoid its occurrence;

54. souligne la nécessité, pour tous les modes de transport, d'une définition univoque des termes pertinents et en particulier de l'expression "circonstances exceptionnelles", ce qui permettrait aux transporteurs d'appliquer de façon plus homogène les dispositions en vigueur, offrirait aux passagers un instrument valable pour faire valoir leurs droits par les transporteurs et réduirait les divergences existant actuellement dans l'application au niveau national, et les possibilités de contestation juridique des règles d'indemnisation; invite la Commission à présenter des propositions législatives en ce sens, en associant les acteurs du secteur des transports et en tenant compte des arrêts pertinents de la Cour de justice européenne; souligne que cette définition doit prendre en considération les différences existant entre les modes de transport; observe qu'une défaillance technique ne devrait pas être considérée comme une "circonstance exceptionnelle" et qu'elle relève de la responsabilité du transporteur; souligne que les transporteurs ne devraient pas être tenus pour responsables des désagréments qu'ils n'ont pas causés s'ils ont pris toutes les mesures raisonnables pour les éviter;
54. Points to the need, for all modes, for a unambiguous definition of the relevant terms and especially of ‘extraordinary circumstances’, as this would enable carriers to apply the rules more consistently, give passengers a valid tool with which to assert their rights, and reduce the variations that now exist as regards national enforcement, as well as the scope for legal challenges to compensation rules; calls on the Commission to draw up the necessary legislative proposals, involving transport stakeholders and taking note of the relevant ECJ rulings; emphasises that such a definition needs to take into consideration the differences between modes of transport; notes that technical failure should not be considered as an extraordinary circumstance and falls within the liability of a carrier; emphasises that carriers should not be made liable for disruption they did not cause if they took all reasonable steps to avoid its occurrence;

D’un montant avoisinant les 54 millions d’EUR (soit l’équivalent de 70 millions d’USD), le premier prêt, en faveur de la société Repsol YPF Brasil S.A., concerne la mise à niveau technique d’une raffinerie de pétrole située dans le sud du Brésil.
The first loan of some EUR 54 million (USD 70 million) for the upgrading of an oil refinery in Southern Brazil is for Repsol YPF Brasil S.A..

54. souligne qu'il souhaite voir maintenu cet accord de coopération, qui est un exemple de bonne coopération interinstitutionnelle et accroît l'efficacité des deux entités grâce à un niveau plus élevé d'expertise en matière logistique et technique et à la possibilité de soulager les services essentiels des tâches de gestion quotidiennes;
54. Reaffirms its will to preserve this cooperation agreement, which constitutes an example of good interinstitutional cooperation and increases the efficiency of both entities thanks to enhanced expertise in logistical and technical tasks and the possibility for the core business services to be relieved of day-to-day management tasks;

54. demande qu'il soit procédé à une analyse systématique de la dimension hommes-femmes dans l'expansion du commerce, pour étudier les différentes tendances et tenir compte de la complexité des questions et des facteurs en cause, tels que l'accès des femmes aux ressources économiques et techniques, leur participation au marché du travail, les taux et les schémas de discrimination et de ségrégation sur le marché du travail, l'accès des femmes à l'enseignement et leur niveau d'études, ainsi que leur accès aux soins de santé et aux ressources socio-culturelles;
54. Calls for a systematic analysis of the gender dimension of trade expansion that examines the various trends and takes into account the complexity of the issues and factors involved, such as women’s access to economic and technical resources, their participation in the labour market, rates and patterns of discrimination and the gender divide in the labour market, women’s access to education and their level of education and their access to health care and socio-cultural resources;