Vertaling van "taxy fuel " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

taxy fuel
brandstof voor het taxiën

control taxi dispatch schedules | organise taxi operations schedules | control taxi schedules | plan and adjust schedules for taxi operations
taxischema’s beheren

conduct operation of radio systems for taxi dispatch | operate dispatch systems for taxis | administer taxi radio dispatch systems | operate radio dispatch systems for taxis
radiodispatchsystemen voor taxi’s bedienen

assign taxi journeys | distribute journeys to taxis according to request order | assign taxi fares | distribute taxi journeys
taxitarieven toewijzen

nuclear fuel [ fissionable material | nuclear fuel element | nuclear material | nuclear product | nuclear fuel reprocessing(UNBIS) ]
nucleaire brandstof [ brandbaar nucleair element | nucleaire materie | nucleair produkt | opsplijtstof | splijtstof ]

depleted fuel | impoverished fuel | irradiated fuel | irradiated nuclear fuel | spent fuel | spent nuclear fuel | INF [Abbr.]
afgewerkte splijtstof | bestraalde splijtstof | gebruikte splijtstof | verbruikte splijtstof

marine fuel [ marine diesel fuel | marine distillate fuel | marine gas oil | marine residual fuel | MGO ]
scheepsbrandstof [ destillaatbrandstof voor de scheepvaart | dieselolie voor de scheepvaart | gasolie voor de scheepvaart | residuale stookolie voor de scheepvaart ]

motor fuel
motorbrandstof

cooling pond | cooling pool | fuel cooling installation | fuel pit | fuel pool | spent fuel pool | spent fuel storage
afkoelbassin

Exposure to ionizing radiation in nuclear fuel processing
blootstelling aan ioniserende straling bij verwerken van nucleaire brandstof

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Moreover, the possibility to apply a lower level of taxation to motor fuel used by taxis is no longer compatible with the objective of policies promoting alternative fuels and energy carriers and the use of cleaner vehicles in urban transport and should thus be removed.
Bovendien is de mogelijkheid om een lager belastingniveau op door taxi's gebruikte motorbrandstof toe te passen niet langer verenigbaar met de doelstelling van het voeren van een beleid ter bevordering van alternatieve brandstoffen en energiedragers en het gebruik van schonere voertuigen in het stedelijk vervoer en moet deze derhalve worden geschrapt.

Moreover, the possibility to apply a lower level of taxation to oil-derived motor fuel used by taxis is no longer compatible with the objective of policies promoting alternative fuels and energy carriers and the use of cleaner vehicles in urban transport and should thus be removed.
Bovendien is de mogelijkheid om een lager belastingniveau op door taxi's gebruikte, van olie afgeleide motorbrandstof toe te passen niet langer verenigbaar met de doelstelling van het voeren van een beleid ter bevordering van alternatieve brandstoffen en energiedragers en het gebruik van schonere voertuigen in het stedelijk vervoer en moet deze derhalve worden geschrapt.

– for the following uses: local public passenger transport (excluding taxis running on oil-derived motor fuels), waste collection, armed forces and public administrations, disabled people, ambulances;
– voor de volgende vormen van gebruik: plaatselijk openbaar personenvervoer (exclusief taxi's die rijden op van olie afgeleide motorbrandstoffen), afvalinzameling, strijdkrachten en overheidsadministraties, gehandicapten, ziekenauto's;

—for fuel used in taxis.
—voor brandstof die in taxi's wordt gebruikt.

—for fuel used in taxis, within the limits of an annual quota.
—voor motorbrandstof die in taxi's wordt gebruikt, binnen de grenzen van een jaarlijks quotum.

for fuel used in taxis, within the limits of an annual quota.
voor motorbrandstof die in taxi's wordt gebruikt, binnen de grenzen van een jaarlijks quotum.

In the case of pure biofuels used by local public passenger transport, including taxis, and by public authority-operated vehicles, the proposal would allow Member States to apply a reduced rate of excise duty of less than 50% of the normal rate and even exempt these fuels completely from excise duty.
Voor de zuivere biobrandstoffen die gebruikt worden door plaatselijk openbaar personenvervoer, zoals taxi's en door voertuigen van overheidsinstanties, mogen de lidstaten het accijnstarief verlagen tot minder dan 50% van het normale tarief of deze brandstoffen zelfs volledig vrijstellen van accijns.

The Council adopted a Decision authorising the Netherlands to apply a degressive differentiated rate of excise duty not exceeding NLG 0,14 per litre, on diesel fuel consumed by taxis for the period running from 1 January - 31 December 2000, provided that the differentiated rate complies with the terms of Directive 92/82/EEC.
De Raad heeft een beschikking aangenomen waarbij Nederland wordt gemachtigd van 1 januari 2000 tot 31 december 2000 een gedifferentieerd en degressief accijnstarief van ten hoogste 0,14 NLG per liter op het dieselverbruik van taxi's toe te passen mits het gedifferentieerd tarief voldoet aan de eisen van Richtlijn 92/82/EEG.