Traduction de «secure ships in port » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

anchor vessels to the port | secure ships in port | anchor ships to the port | utilise anchor to secure ship in port
schepen in de haven verankeren

Committee for implementation of the Regulation on enhancing ship and port facility security | Maritime Security Regulatory Committee | MARSEC Committee
Comité voor de tenuitvoerlegging van de verordening betreffende de verbetering van de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten

control the speed of ships in ports | regulate the velocity of ships in port | control the speed of vessels in ports | regulate the speed of ships in ports
snelheid van schepen in havens regelen

direct the course of vessels in ports | direct the movement of ships in ports | control the movement of ships in ports | steer vessels in ports
schepen in havens sturen | vaartuigen in havens sturen

International Ship and Port Facility Security Code | ISPS Code
internationale code voor de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten | ISPS [Abbr.] | ISPS-Code [Abbr.]

door secured before the ship leaves port
poort vastgezet vóór het schip de haven verlaat | poort vergrendeld vóór het schip de haven verlaat

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

All EU countries must fully apply the amended SOLAS and the International Ship and Port Facility Security Code to international shipping by 1 July 2004.
Alle EU-landen moeten het gewijzigde SOLAS en de internationale code voor de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten voor het internationaal zeescheepvaartverkeer volledig ten uitvoer leggen tegen 1 juli 2004.

Regulation (EC) No 725/2004 on enhancing ship and port facility security
Verordening (EG) nr. 725/2004 betreffende de verbetering van de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24099 - EN - Security for ships and port facilities
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24099 - EN - Beveiliging van schepen en havenfaciliteiten

Security for ships and port facilities
Beveiliging van schepen en havenfaciliteiten

For the purposes of this Regulation, ‘maritime security’ is to be understood — in accordance with Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security — as the combined preventive measures intended to protect shipping and port facilities against threats of intentional unlawful acts.
In de zin van deze verordening wordt onder „maritieme beveiliging” — in overeenstemming met Verordening (EG) nr. 725/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 31 maart 2004 betreffende de verbetering van de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten — het volgende verstaan: de combinatie van preventieve maatregelen die erop gericht zijn het zeevervoer en de havenfaciliteiten te beschermen tegen dreigingen van opzettelijke onwettelijke acties.

The Directive complements security measures introduced by Regulation (EC) No 725/2004 on enhancing ship and port facility security by ensuring that the entire port is covered by a security regime.
De richtlijn vormt een aanvulling op de veiligheidsmaatregelen die zijn ingesteld bij Verordening (EG) nr. 725/2004 betreffende de verbetering van de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten , aangezien zij ervoor zorgt dat de volledige haven onder een beveiligingsregeling valt.

The Council agreed on all outstanding questions, notably on the inclusion of clearly limited tasks in the field of maritime security into the remit of the Agency, consisting of a pure technical assistance to the Commission in the framework of the future Regulation on enhancing ship and port facility security.
De Raad bereikte overeenstemming over alle resterende vraagstukken, met name over de opneming van duidelijk afgebakende taken in verband met maritieme veiligheid in het mandaat van het agentschap, welke taken zouden bestaan uit de verlening van zuivere technische bijstand aan de Commissie in het kader van de toekomstige verordening betreffende verbetering van de veiligheid van schepen en havenfaciliteiten.

15. STRESSES the imperative need for all these actions aiming at facilitating the Short Sea Shipping to be implemented without reducing protection at EU external borders or affecting the environment, safety, security or customs and tax revenue and without inducing adverse effects on other goods, shipping and port operations;
15. BEKLEMTOONT dat het absoluut noodzakelijk is dat al deze acties ter vergemakkelijking van de korte vaart worden uitgevoerd zonder afbreuk te doen aan de bescherming van de buitengrenzen van de EU, zonder het milieu, de veiligheid, de beveiliging of de douane- en belastinginkomsten in gevaar te brengen en zonder ongunstige effecten op andere goederen, de scheepvaart en havenoperaties te creëren;

The Regulation is also intended to provide a basis for the harmonised interpretation and implementation and Community monitoring of the special measures to enhance maritime security adopted by the Diplomatic Conference of the IMO on 12 December 2002, which amended the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS Convention) and established the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code).
De verordening beoogt voorts een basis te leggen voor een geharmoniseerde interpretatie en implementatie van en communautaire controle op de speciale maatregelen ter verbetering van de maritieme beveiliging die op 12 december 2002 zijn aangenomen door de Diplomatieke Conferentie van de IMO, waarbij het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee van 1974 (SOLAS-Verdrag) werd gewijzigd en de internationale code voor de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (ISPSCode) werd vastgesteld.

The proposed Directive complements Regulation (EC) No 725/2004 on enhancing ship and port facility security adopted in March 2004, which incorporates the IMO security measures into Community law.
De voorgestelde richtlijn vormt een aanvulling op de in maart 2004 aangenomen Verordening (EG) nr. 725/2004 betreffende de verbetering van de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten, waardoor de IMO-veiligheidsmaatregelen worden opgenomen in het communautaire recht.