Vertaling van "noise protection " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

noise protection [ fight against noise | noise abatement | noise abatement(GEMET) ]
bescherming tegen geluidshinder [ bestrijding van geluidshinder ]

noise protection | sound protection
geluidswal | geluidswering | geluidwering | lawaaibestrijding

industrial noise protective equipment wearing | wearing protective equipment against industrial noise | personal protective equipment wearing | wear protective equipment against industrial noise
beschermende uitrusting tegen industrielawaai dragen | veiligheidsuitrusting tegen industrieel lawaai dragen | beschermende uitrusting tegen industrieel lawaai dragen | veiligheidsuitrusting tegen industrielawaai dragen

noise mound | noise protection embankment
geluidkerende wal

noise abatement roofing | noise protection roofing
geluidwerende overkapping

Noise nound | Noise protection embankment
Geluidswal

noise [ noise nuisance | sound emission ]
lawaai [ geluid | geluidsoverlast ]

ensuring compliance with noise standards | maintain compliance with noise standards | check compliance with noise standards | ensure compliance with noise standards
ervoor zorgen dat de geluidsnormen worden nageleefd | naleving van de geluidsnormen garanderen | naleving van de geluidsnormen waarborgen

noise pollution [ sound pollution ]
akoestische vervuiling

fire protection engineering analyses | fire protection engineering studies | fire protection engineering | fire protection engineering applications
brandbeveiligingstechniek

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Use noise protection walls or natural barriers (trees, bushes) between the installation and the protected area, on the basis of local conditions.
Geluidswallen of natuurlijke barrières (bomen, struiken) plaatsen tussen de installatie en het te beschermen gebied, op basis van de plaatselijke omstandigheden.

building noise protection walls, e.g. the construction of buildings or natural barriers, such as growing trees and bushes between the protected area and the noisy activity
geluiddempende barrières bouwen, bv. gebouwen of natuurlijke barrières zoals bomen en struiken tussen het beschermde gebied en de lawaaierige activiteit;

mitigating the impact of noise and vibration caused by rail transport, in particular through measures for rolling stock and for infrastructure, including noise protection barriers;
de beperking van door spoorvervoer veroorzaakt geluid en trillingen, in het bijzonder met behulp van maatregelen voor het rollend materieel en voor de infrastructuur, met inbegrip van geluidswallen;

The proposals should allow airports to 'decouple' the growth in air traffic from the level of noise nuisance suffered by local residents, allowing improved noise protection at the same time as preserving growth and the economic contribution which it makes.
De voorstellen moeten luchthavens in staat stellen de groei van het luchtverkeer los te koppelen van het niveau van geluidsoverlast dat de plaatselijke bevolking moet ondergaan zodat zowel de bescherming tegen geluidsoverlast kan worden verbeterd als de groei in stand kan worden gehouden als de economische bijdrage die deze levert.

Under Directive 2002/30, Member States are obliged to ensure that decisions on noise-related operating restrictions carefully balance the need for noise protection for residents near an airport against the possible impact of such restrictions on air traffic.
Op grond van Richtlijn 2002/30/EG dienen de lidstaten ervoor te zorgen dat bij de invoering van geluidsgerelateerde beperkingen de noodzaak van bescherming tegen geluidsoverlast voor burgers in de buurt van een luchthaven zorgvuldig wordt afgewogen tegen de mogelijke impact van dergelijke beperkingen op het luchtverkeer.

Noise-related operating restrictions are put in place by Member States at most large European airports. Restrictions protect people living near airports from the effects of aircraft noise and form part of a wider noise-abatement strategy, which has four principal elements. Those elements are: reduction at source (quieter aircraft); land-use planning and management; noise abatement operational procedures (e.g. avoiding overflight of a specific area); and operating restrictions (e.g. bans on flights during the night).
De lidstaten hebben in de meeste grote Europese luchthavens geluidsgerelateerde exploitatiebeperkingen vastgesteld. Deze beperkingen beschermen mensen die in de omgeving van luchthavens wonen tegen de gevolgen van vliegtuiglawaai en maken deel uit van een bredere strategie op het gebied van lawaaibestrijding die uit vier hoofdpunten bestaat. Dit zijn: vermindering bij de bron (stillere vliegtuigen); ruimtelijke planning en ordening; operationele lawaaibestrijdingsprocedures (bijv. het vermijden van vluchten over een specifiek gebied); en het opleggen van beperkingen (bijv. een verbod op nachtvluchten).

The Advocate General also observes that the European Court of Human Rights has not only stated on several occasions that noise pollution forms part of the environment but has also recognised that aircraft noise gives States grounds for taking active protective measures and, at times, requires them to do so.
Bovendien wijst de advocaat-generaal erop dat het Europees Hof voor de Rechten van de Mens niet alleen herhaaldelijk heeft verklaard dat geluidsoverlast deel uitmaakt van het milieu, maar ook heeft erkend dat geluidsemissies van vliegtuigen de vaststelling van beschermingsmaatregelen door de staten rechtvaardigen en soms vereisen.

Combining rail and road has proven its merits[12]: less use of space, joint engineering structures, lower visual impact on and less fragmentation of the landscape, measures to soften the impact of joint infrastructures (anti-noise protection, viaducts for large and small wildlife). Combined infrastructures offer genuine scope for reducing costs and environmental impact.
De combinatie weg en spoorweg biedt duidelijk voordelen[12]: beter gebruik van de beperkte ruimte, gemeenschappelijke kunstwerken, beperking van de horizonvervuiling en versnippering van het landschap, gezamenlijke maatregelen om de negatieve gevolgen van de infrastructuur tegen te gaan (geluidsbescherming en ecoducten voor groot en klein wild). Gecombineerde infrastructuur biedt reële mogelijkheden om de kosten en de milieu-impact te verminderen.

11.21.2. If this level is exceeded, a sufficient number of individual noise protection devices must be provided.
11.21.2 . Indien dit niveau wordt overschreden , moeten individuele akoestische beschermingsmiddelen in voldoende aantal worden voorzien .

For future Community action the draft provides for consideration of measures to reduce the noise from equipment, means of transport and transport infrastructures and from certain categories of industrial activity and for assessment of the need for Community measures to reduce the number of people affected by noise and to protect quiet areas.
Voor de toekomstige actie van de Gemeenschap voorziet het ontwerp in de bestudering van maatregelen tot verlaging van geluidshinder van uitrustingen, vervoersmiddelen en -infrastructuur en bepaalde categorieën van industriële activiteiten, alsook in de evaluatie van de noodzaak van communautaire maatregelen inzake verlaging van het aantal personen dat door geluidshinder wordt getroffen en inzake de bescherming van rustige zones.