Traduction de «city surveying » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

city survey | city surveying | town surveying
stedelijke meting

define concepts for city marketing | developing city marketing concepts | develop concepts for city marketing | write concepts for city marketing
concepten voor stadspromotie ontwikkelen

central city | central city of a city region | urban core | urban nucleus
stadskern

historic center | historic centre | historic city center | historic city centre | historic core of a city | historic core of a town | historic nucleus | historic town center | historic town centre
historisch centrum | historische binnenstad | historische kern | oude kern

economic survey [ survey of the economic situation ]
economisch onderzoek [ conjunctuuronderzoek ]

aid in hydrographic surveys | assisting in hydrographic surveys | assist hydrographic survey | assist hydrographic surveys
assisteren bij hydrografisch onderzoek

monitor surveys in the field | supervising field surveys | field survey supervising | monitor field surveys
veldenquêtes opvolgen | veldonderzoeken volgen

urban centre [ city centre ]
stedelijke agglomeratie [ stedelijk centrum ]

town [ city ]
stad

Vatican City
Vaticaanstad

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In one case a European Association organised a simultaneous language lesson in 50 cities across Europe; in another a national association of adult education provided an information base for their members, who undertook a public opinion survey in 7 major cities in the context of a Day of Languages festival.
Er was bijvoorbeeld een Europese organisatie die een taalles organiseerde die in 50 steden in heel Europa gelijktijdig werd gegeven. Een ander voorbeeld was een nationale organisatie voor volwassenenonderwijs die een databank opzette voor haar leden, die in zeven grote steden een opiniepeiling uitvoerden in het kader van een festival op de Dag van de talen.

17. Calls on the authorities to promote ways to reduce the demand for transport by enhancing the use of teleworking and ICT tools and to be aware of the figures of the Eurobarometer survey that show that EU citizens are concerned about the negative impact of increased traffic in cities, considering traffic congestion (76 %), air quality (81 %) and accident rates (73 %) to be the most serious problems; calls on the Commission to monitor the new forms of mobility related to transport (e.g. self-drive vehicles), to carry out, in cooperation with the Member States, an analysis of all available measures helping to minimise the number of injuries and deaths, in particular of pedestrians and cyclists, and to promote the use of bicycles in cities, along with investment in cycling lanes and measures to raise awareness among road users regarding safety for cyclists; points out that cycling plays an important role in contemporary planning of sustainable urban mobility and that it is part of the solution for preventing congestion; stresses that segregated cycle/pedestrian paths should be included as a matter of course when building or restoring roads; reiterates in this respect that the increased use of bicycles in cities enhances traffic flow, improves public health and reduces the carbon footprint; stresses that an increased use of bicycles in cities could contribute to the Europe 2020 objectives; asks the Member States to continue building ring roads in order to minimise the number of vehicles going unnecessarily through cities, and calls on the Commission to find ways to support these projects financially; stresses that more efforts need to be undertaken in order to reduce the number of cars in the city; calls on local authorities to promote policies to encourage green transport by providing facilities, reducing taxes and establishing green certificates;
17. vraagt de lidstaten om aan manieren te werken om de vraag naar vervoer te verminderen door het thuiswerken te bevorderen en gebruik van ICT-technologie, en zich de cijfers uit de Eurobarometer voor ogen te houden waaruit blijkt dat de burgers zich zorgen maken over de nadelige gevolgen van het toenemende autoverkeer in de steden, en opstoppingen (76 %), luchtkwaliteit (81 %) en ongevallen (73 %) als de grootste problemen ervaren; vraagt de Commissie om zich op de hoogte te houden van nieuwe vormen van vervoersmobiliteit (bv. zelfbesturende voertuigen), om in samenwerking met de lidstaten een analyse uit te voeren van alle beschikbare maatregelen teneinde het aantal gewonden en doden onder vooral voetgangers en fietsers te doen afnemen, en om het gebruik van fietsen in de stad te bevorderen en daarnaast investeringen te doen in fietspaden en maatregelen om het bewustzijn over de veiligheid van fietsers bij weggebruikers te vergroten; wijst erop dat vervoer per fiets een belangrijke rol speelt bij de hedendaagse planning van duurzame stedelijke mobiliteit en dat dit deel uitmaakt van de oplossing voor de preventie van verkeersopstoppingen; geeft tevens aan dat aparte fiets- en voetgangerspaden als vanzelf onderdeel moeten uitmaken van de aanleg of het herstel van wegen; herhaalt in dit verband dat veelvuldiger gebruik van de fiets in de stad de doorstroming verbetert, de volksgezondheid bevordert en de koolstofvoetafdruk verkleint; wijst erop dat veelvuldiger gebruik van de fiets in de stad kan bijdragen aan de doelstellingen van Europa 2020; verzoekt de lidstaten om de aanleg van ringwegen voort te zetten zodat zo weinig mogelijk voertuigen de stad nodeloos doorkruisen, en vraagt de Commissie om manieren te zoeken voor financiële ondersteuning van die projecten; wijst erop dat meer inspanningen moeten worden gedaan om het aantal auto's in de stad terug te dringen; roept de lokale overheden op beleidsmaatregelen te bevorderen die groene vormen van vervoer ...

encouraging event organizers to conduct a survey of the social, economic and environmental impact of the event to the hosting country, region or city after the closure of the event.
aanmoedigen van organisatoren van een evenement om na afloop van dat evenement een onderzoek in te stellen naar het maatschappelijke, economische en ecologische effect voor het ontvangende land, de ontvangende regio of de ontvangende stad.

Distance A is a pipeline route, not a straight line, along which it is considered feasible by engineering experts using standard estimating techniques such as quantity surveying, to construct a water carrying pipeline of the corresponding size at moderate cost. This excludes obstacles such as mountain ranges, city centres, difficult river or sea crossings etc.
Afstand A is het pijpleidingstraject, geen rechte lijn, waarlangs het volgens civieltechnische deskundigen, aan de hand van standaardramingstechnieken zoals het uittrekken van hoeveelheden, mogelijk is voor een redelijke prijs een waterpijpleiding van overeenkomstige lengte aan te leggen, rekening houdend met hindernissen zoals bergketens, stadscentra, moeilijk over te steken rivieren of zeeën, enz.

An overview of the results in 70 cities in the 27 Member States of the European Union and five cities in Croatia and Turkey, as well as detailed results of the survey, are available at: [http ...]
Een overzicht van de resultaten in 70 steden in alle 27 landen van de Europese Unie en vijf steden in Kroatië en Turkije vindt u op de volgende site: [http ...]

"This survey shows that people are positive about city life on the whole, but it also highlights their concerns. This gives us pointers for designing future policies," said Danuta Hübner, Commissioner for Regional Policy.
Volgens de commissaris voor Regionaal Beleid, Danuta Hübner,"blijkt uit deze enquête dat de mensen over het algemeen tevreden zijn over het leven in de stad.

Those are some of the main conclusions of a Eurobarometer survey on the Quality of Life in European Cities.
Dat is een van de belangrijkste conclusies van een Eurobarometerenquête over de leefkwaliteit in Europese steden.

European cities: 'Good places to live and work, getting better', Eurobarometer survey shows
Uit een enquête van Eurobarometer blijkt dat Europese steden aangename plaatsen zijn om te wonen en te werken

Although there are some worthwhile objectives – for example, the twinning of cities, civic projects, various surveys and studies, art events and conferences – there are others that are indicative of unacceptable political influence, such as excluding fascist crimes from support under new Action 4 – Active European Memory.
Het bevat behalve een aantal interessante doelstellingen, zoals steun voor de jumelage van steden, burgerprojecten, enquêtes, diverse onderzoeken, kunstmanifestaties en -conferenties, ook doelstellingen die van onaanvaardbare politieke opties getuigen. In het kader van de nieuwe actie 4 worden bijvoorbeeld geen middelen uitgetrokken om de herinnering aan de misdaden van het fascisme levend te houden.