Vertaling van "accident caused by transmission belt " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Accident caused by transmission belt
ongeval veroorzaakt door transmissieriem

Accident caused by transmission chain
ongeval veroorzaakt door transmissieketen

Accident caused by transmission gear
ongeval veroorzaakt door versnellingsbak

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The failure of drivers to comply with basic road safety legislation (relating to drinking and driving, wearing a seat belt or crash helmet, and speeding) is the main cause of serious accidents.
Het niet naleven van de fundamentele wetgeving op het gebied van de verkeersveiligheid door weggebruikers (met alcohol op achter het stuur, het dragen van de veiligheidsgordel of een helm, snelheidsovertredingen) is de belangrijkste oorzaak van ernstige ongevallen.

70% of road accidents are caused as a result of exceeding the legal speed limit, failing to wear a seat belt, going through a red light or driving under the influence of alcohol.
70 procent van de verkeersongevallen wordt veroorzaakt door snelheidsovertredingen, het niet dragen van een veiligheidsgordel, door het rode licht rijden of rijden onder invloed.

– (SK) Speeding, drink-driving, failing to use seat-belts and not stopping at red lights are the main causes of the fatal accidents that occur frequently on European roads and the EU is therefore trying as a first step to harmonise the rules for these four offences.
– (SK) Te hoge snelheid, rijden onder invloed, het niet dragen van de veiligheidsgordel en door het rode licht rijden zijn de belangrijkste oorzaken van de dodelijke ongevallen die vaak voorkomen op Europese wegen en als eerste stap probeert de EU om de regels voor deze vier overtredingen te harmoniseren.

The scope of the proposal is limited to specific serious infringements that are considered as the main cause of fatal accidents, i.e. speeding, non-use of seat belt, drink driving and red traffic light running.
De werkingssfeer van het voorstel is beperkt tot enkele specifieke ernstige overtredingen die als voornaamste oorzaak van dodelijke ongevallen worden beschouwd, namelijk te hoge snelheid, het niet dragen van de veiligheidsgordel, het rijden onder invloed en het door het rode licht rijden.

In this connection, the Commission draws attention to the results of research according to which the use of safety belts and head rests can significantly reduce the level of injury and the number of deaths caused by road accidents.
De Commissie onderstreept in dit verband de onderzoeksresultaten, krachtens welke veiligheidsgordels en hoofdsteunen bij ongevallen de ernst van de verwondingen en het aantal dodelijke slachtoffers duidelijk kunnen verminderen.

The available data indicate that the main causes of fatal accidents are speeding, drink-driving and non-use of a seat belt.
Uit de beschikbare gegevens blijkt dat te hoge snelheid, rijden onder invloed en het niet dragen van de veiligheidsgordel de belangrijkste oorzaken zijn van dodelijke ongevallen.

65. Points out that the measures set out by the Commission regarding road safety are insufficient to attain the ambitious goals being proposed; calls for road signs and speed and blood alcohol limits to be harmonised as fully as possible, for all safety systems requiring user intervention (helmets, safety belts) to be encouraged, and for comprehensive and detailed research to be conducted into the causes of accidents (alcohol, speed, drugs, medicines, and road conditions);
65. wijst erop dat de maatregelen die de Commissie ter verbetering van de veiligheid in het wegvervoer voorstelt ontoereikend zijn om de ambitieus geformuleerde doelstellingen te verwezenlijken; dringt aan op maximale harmonisatie van de signalisatie, de snelheidsvoorschriften en het toegelaten alcoholgehalte in het bloed, de verbetering van de veiligheidssystemen die de inzet van de gebruiker vragen (helm, veiligheidsgordel) en uitgebreide en precieze studies naar de oorzaken van ongevallen (alcohol, snelheid, drugs, geneesmiddelen, staat van de weg);

In spite of the fact that Sweden belongs to the so-called vodka belt, with its special pattern of consumption, and in spite of the presence of illicit distilling and smuggling, the low overall consumption of alcohol means less overall harm caused by alcohol and lower social costs due to alcohol, if we include everything from accidents on and off the road to alcohol-related illnesses and deaths.
Hoewel Zweden tot de zogenaamde “wodkagordel” met zijn specifiek verbruikspatroon behoort en illegale alcoholproductie en smokkel inderdaad voorkomen, ligt het verbruik van alcohol globaal genomen toch laag. Daardoor zijn er ook minder door alcohol veroorzaakte problemen en zijn de alcoholgerelateerde kosten voor de samenleving lager als we met alles rekening houden, van ongevallen en verkeersongevallen tot alcoholgerelateerde ziekten en sterfgevallen.

1.6. With regard to road safety enforcement, priority should be given to roads with high accident risks, and to driver behaviour that causes high accident risks or could have severe consequences, like speeding, driving under the influence of alcohol or drugs, non-use of seat belts.
1.6. Voor het toezicht op de verkeersveiligheid moet voorrang worden gegeven aan wegen met hoge ongevalsrisico's en aan bestuurdersgedrag dat leidt tot hoge ongevalsrisico's of dat ernstige gevolgen kan hebben, zoals te hard rijden, rijden onder invloed van alcohol of drugs en het niet dragen van de veiligheidsgordel.