Traduction de «Stationary brake test » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

standing brake test | stationary brake test
remproef bij stilstand

AFM brake test | air flow method brake test
remtest gebaseerd op het luchtdebiet

brake test | braking test
beproeving met behulp van een rem

ensure suitable braking force of trains | ensure train braking force meets safety requirements | analyse the braking force of trains | test the braking force of trains
remkracht van treinen testen

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In the case of towed vehicles, the hot brake force at the periphery of the wheels when tested at 40 km/h shall not be less than 36 % of towed vehicles with vmax > 30 km/h or 26 % of towed vehicles with vmax ≤ 30 km/h of the maximum stationary wheel load, nor less than 60 % of the figure recorded in the type 0 test at the same speed.
Bij getrokken voertuigen mag de remkracht langs de omtrek van de wielen in warme toestand bij een test tegen 40 km/h niet minder zijn dan 36 % voor getrokken voertuigen met vmax > 30 km/h of 26 % voor getrokken voertuigen met vmax ≤ 30 km/h van de maximale stationaire wielbelasting en niet minder dan 60 % van de waarde die bij de test van type 0 bij dezelfde snelheid werd gemeten.

The hot brake-force at the periphery of the wheels shall then not be less than 40 % of the maximum stationary wheel load, and not less than 60 per cent of the figure recorded in the Type-0 test at the same speed.
De remkracht in warme toestand langs de omtrek van de wielen mag dan niet minder zijn dan 40 % van de maximale stationaire wielbelasting en niet minder dan 60 % van de in de test van type 0 bij dezelfde snelheid gemeten waarde.

The tractor parking braking system can hold stationary the tractor connected to an unbraked towed vehicle having a mass equal to the highest ‘combination mass PM+R’ mentioned in the test report.
Het parkeerremsysteem van de trekker kan de trekker die gekoppeld is aan een niet-geremd getrokken voertuig met een massa die gelijk is aan de hoogste in het testrapport vermelde „massa van de combinatie PM+R” in stilstand houden.

However in the case of trailers, the hot brake force at the periphery of the wheels when tested at 40 km/h shall not be less than 36 % of the maximum stationary wheel load, or less than 60 % of the figure recorded in the Type 0 test at the same speed.
Bij aanhangwagens mag de remkracht bij warmgelopen remmen aan de omtrek van de wielen bij beproeving met een snelheid van 40 km/h niet minder bedragen dan 36 % van de maximumaslast bij een stilstaand voertuig en niet minder dan 60 % van de waarde die bij de proef van het type 0 bij dezelfde snelheid werd vastgelegd.

However in the case of trailers, the residual brake force at the periphery of the wheels when tested at 40 km/h must not be less than 36 % of the force corresponding to the maximum mass borne by the wheels when the vehicle is stationary, nor less than 60 % of the figure recorded in the Type O test at the same speed.
Bij aanhangwagens mag de resterende remkracht aan de omtrek van de wielen bij beproeving met een snelheid van 40 km/h niet minder bedragen dan de remwerking overeenkomend met 36 % van de maximumaslast bij stilstaand voertuig en niet minder dan 60 % van de waarde die bij de proef van type O bij dezelfde snelheid werd vastgelegd..