Vertaling van "Manage planning for aviation " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

administer aviation planning | develop and execute aviation contingency plans | manage aviation planning | manage planning for aviation
luchtvaartplanning beheren

CFC manager | coordinator of aviation frequencies and communications | aviation communications and frequency coordination manager | manager of aviation frequencies and communications
verantwoordelijke coördinatie luchtvaartcommunicatie en -frequenties | hoofd coördinatie luchtvaartcommunicatie en -frequenties | manager coördinatie luchtvaartcommunicatie-en frequenties

aviation surveillance and code compliance officer | aviation surveillance and code compliance supervisor | aviation surveillance and code compliance co-ordinator | aviation surveillance and code coordination manager
coördinatrice luchtvaartveiligheid | coördinator luchtvaartveiligheid | coördinator luchtvaartveiligheid

European Aviation Safety Plan | European Plan for Aviation Safety | EASp [Abbr.] | EPAS [Abbr.]
Europees plan voor de veiligheid van de luchtvaart

management planning [ management development | strategic planning | Strategic management(STW) ]
vooruitziend beleid

Management Board | Management Board of the European Aviation Safety Agency
raad van beheer | raad van beheer van het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart

Change in asthma management plan
aanpassing in zorgplan voor astma

regional planning [ inter-regional planning | regional management | regional plan | regional programming | territorial planning | regional plan(GEMET) | regional plans(UNBIS) ]
regionale planning [ gewestelijke planning | gewestplan | interregionale planning | regionaal plan | regionaal programma | regionale ruimtelijke ordening | regionale studie ]

town planning [ city planning | community planning | town development | urban design | urban development policy | urban planning | urban planning scheme | urban management(UNBIS) | urban planning(UNBIS) ]
stedenbouw [ stadsplanningsbeleid | stedebouw | stedelijk beleid | stedelijke planning ]

land management | land use planning | resource planning and development | spatial planning | town and country planning
ruimtelijke indeling | ruimtelijke inrichting | ruimtelijke ordening | ruimtelijke ordening en stadsontwikkeling | ruimtelijke planning

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

24. Calls on the Commission to lift the regulatory barriers to satellite-based air traffic surveillance in order to enable life-saving services for EU citizens, and asks the International Telecommunication Union to make the necessary spectrum allocation, as the ICAO has identified satellite ADS-B as the one technology that can assist flight tracking, also for air traffic management (ATM) purposes, outside of the most densely populated areas, where other forms of terrestrial ATM surveillance technologies are limited; stresses that when implementing ADS-B the needs of all airspace users must be considered and inter-operability between alternative technologies must be ensured in order to avoid safety and security breaches; emphasises that it could help governments, air navigation service providers (ANSPs) and airlines in Europe and around the world to increase air traffic management efficiency and capacity, thus reducing aviation emissions, and significantly enhance aviation safety, all while providing European airspace with another layer of surveillance that could augment the current one;
24. verzoekt de Commissie de regelgevingsbarrières voor satellietbewaking van het luchtverkeer weg te nemen om levensreddende diensten voor EU-burgers mogelijk te maken, en verzoekt de Internationale Unie voor Telecommunicatie de nodige frequenties toe te wijzen, aangezien de ICAO heeft vastgesteld dat ADS-B de enige technologie is waarmee de bewaking van vluchttracering kan worden ondersteund, ook voor het luchtverkeersbeheer (ATM) buiten de dichtstbevolkte gebieden, waar andere terrestrische technologieën voor bewaking van het ATM beperkt zijn; benadrukt dat bij de invoering van ADS-B de behoeften van alle luchtruimgebruikers in aanmerking moeten worden genomen en de interoperabiliteit met alternatieve technologieën moet worden gewaarborgd, zodat de veiligheid en beveiliging niet in het gedrang komen; benadrukt dat het regeringen, verleners van luchtvaartnavigatiediensten en luchtvaartmaatschappijen in Europa en over de hele wereld kan helpen om de efficiëntie en capaciteit van het luchtverkeersbeheer te vergroten en aldus de luchtvaartemissies te beperken en de luchtvaartveiligheid aanzienlijk te verhogen, en tegelijkertijd te voorzien in een extra laag bij de bewaking van het Europese luchtruim ter versterking van de huidige situatie;

This Regulation completes this approach, with the aim of reducing most of the environmentally harmful effects of civil aviation, through the application of integrated measures including: technological progress, appropriate operating procedures, proper organisation of air transit and appropriate use of airport planning mechanisms, planning measures and land-use management.
Genoemde aanpak wordt met deze verordening aangevuld om een groot aantal negatieve gevolgen van de burgerluchtvaart voor het milieu te verminderen door de toepassing van geïntegreerde maatregelen, waaronder: technologische vooruitgang, passende operationele procedures, een passende organisatie van het luchtverkeer en passend gebruik van planningsmechanismen voor luchthavens, plannings- en beheersmaatregelen voor grondgebruik.

In 2010, there was a significant acceleration of plans to extend the competences of the European Aviation Safety Agency to include safety regulation in the field of air traffic management, thereby further enhancing a harmonised European approach when it comes to the overall priority of maintaining safety as aviation's first priority.
In 2010 was er sprake van een aanzienlijke versnelling van de plannen om de bevoegdheden van het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart uit te breiden met de veiligheidsregelgeving op het gebied van luchtverkeersbeheer zodat de geharmoniseerde Europese aanpak waarbij veiligheid als de eerste prioriteit van de luchtvaart geldt, verder zou worden bevorderd.

Vice-President Kallas invited 15 top-level personalities from the aviation sector - representing airlines, airports, trade unions, air traffic management and the aviation industry - as members of the Aviation Platform.
Vicevoorzitter Kallas heeft 15 toppersonen uit de luchtvaartsector uitgenodigd – vertegenwoordigers van luchtvaartmaatschappijen, luchthavens, vakbonden, luchtverkeersleidingsdiensten en de luchtvaartindustrie - om lid te worden van het luchtvaartplatform.

The priorities outlined in the Action Plan are an increased cooperation in the field of civil aviation, including air traffic management (involvement in the Single European Sky), safety and security issues, as well as a mutual recognition agreement on airworthiness and exploring the possibilities for a comprehensive aviation agreement.
De prioriteiten in het actieplan zijn intensievere samenwerking op het gebied van burgerluchtvaart, inclusief luchtverkeersleiding (deelname aan het gemeenschappelijke Europese luchtruim), veiligheids- en beveiligingskwesties, een akkoord inzake wederzijdse erkenning van luchtwaardigheid en een onderzoek van de mogelijkheid van een algemeen luchtvaartakkoord.

each Member State to establish a national management plan for each eel river basin allowing the escapement to the sea of an average of at least 40% of the biomass of adult eel; management plans must describe the means for reaching the target, to monitoring and verifying the attainment of the objective; where Member States share river basins with other Member States, they should jointly with the countries concerned prepare transboundary plans or endeavour to develop cooperation with third countries; each Member State to communicate its national plan by 31 December 2008 and to implement them at the latest by 1 July 2009, following their approval by the Commission; each Member States to report, for the first time by 30 June 2012, and then every 3 years, to the Commission on the results of its national eel management plan, outlining the monitoring, effectiveness and outcome of the plan; Commission to report by 31 December 2013 to the Parliament and the Council on the scientific evaluation of the eel management plans; Member States allowing the fishing of eels under 12 cm shall reserve 60% of the catches for restocking, starting at 35% in the first year of application of the eel management plan and increasing by steps of at least 5% per year to reach the level of 60% by 31 July 2013; the Commission will report annually on the evolution of market prices for “glass eels and, if necessary, make proposals either to balance the measures concerning restocking or to intervene on the above mentioned percentages; as regards the Black Sea and the river systems connected to it, the Commission will take a decision after consultation of the Scientific Technical and Economic Committee for Fisheries by 31 December 2007 on whether these waters constitute natural habitats for the European eel in accordance with article 3 of the regulation.
alle lidstaten moeten voor elk stroomgebied voor aal een nationaal beheersplan opstellen, dat ervoor zorgt dat gemiddeld ten minste 40% van de biomassa van volwassen aal kan ontsnappen naar zee; in de beheersplannen worden de middelen omschreven om het streefcijfer te bereiken, en om erop toe te zien dat en te controleren of de doelstelling wordt bereikt; wanneer lidstaten stroomgebieden met andere lidstaten delen, moeten zij gezamenlijk met de betrokken landen grensoverschrijdende plannen opstellen of trachten de samenwerking met derde landen te ontwikkelen; alle lidstaten moeten hun nationale plannen voor 31 december 2008 meedelen en deze voor uiterlijk 1 juli 2009 uitvoeren, nadat zij door de Commissie zijn goedgekeurd; elke lidstaat moet de Commissie, voor het eerst uiterlijk op 30 juni 2012 en vervolgens om de drie jaar, verslag uitbrengen over de resultaten van zijn nationale beheersplan voor aal, met een overzicht van de monitoring, de doeltreffendheid en het resultaat van het plan; uiterlijk op 31 december 2013 moet de Commissie bij het Europees Parlement en de Raad een verslag indienen met een wetenschappelijke evaluatie van de beheersplannen voor aal; lidstaten die het vissen op aal van minder dan 12 cm lengte toestaan, reserveren 60% van de vangst voor wederopbouw van het aalbestand, te beginnen met 35% in het eerste jaar van toepassing van het beheersplan voor aal, welk percentage stapsgewijs met ten minste 5% per jaar moet worden verhoogd om uiterlijk op 31 juli 2013 60% te bereiken; de Commissie rapporteert jaarlijks aan de Raad over de ontwikkeling van de marktprijzen voor "glasaal" en doet, indien nodig, voorstellen hetzij ter compensatie van de maatregelen voor de wederopbouw van de bestanden, hetzij voor een optreden ten aanzien van de bovengenoemde percentages; Wat de Zwarte Zee en de ermee verbonden riviersystemen betreft, besluit de Commissie uiterlijk op 31 december 2007, na raadpleging van het Wetenschappelijk, Technisch en Economisch ...

following the enlargement of the European Community, the Black Sea has been included into the scope in order to allow those Member States having river basins connected with the Black Sea to implement recovery plans if appropriate; each Member State to establish a national management plan for each eel river basin allowing the escapement to the sea of an average of at least 40% of the biomass of adult eel; management plans shall describe the means to reach the target, to monitor and verify the attainment of the objective; where Member States share river basins with other Member States, they should jointly with the countries concerned prepare transboundary plans or endeavour to develop cooperation with third countries; each Member State to communicate its national plan by 31 December 2008 and to implement them at the latest by 1 July 2009, following their approval by the Commission; each Member States to report, for the first time by 30 June 2012, and then every 3 years, to the Commission on the results of its national eel management plan, outlining the monitoring, effectiveness and outcome of the plan; Commission to report by 31 December 2013 to the Parliament and the Council on the scientific evaluation of the eel management plans; Member States allowing the fishing of eels under 12 cm shall reserve 60% of the catches for restocking, starting at 35% in the first year of application of the eel management plan and increasing by steps of at least 5% per year to reach the level of 60% by 31 July 2013; the Commission shall report annually to the Council on the evolution of market prices for “glass eels”, on the basis of information provided by Member States and, if necessary , make the appropriate proposals either to balance the measures concerning restocking or to intervene on the above mentioned percentages.
ten gevolge van de uitbreiding van de Europese Gemeenschap is de Zwarte Zee opgenomen in het toepassingsgebied, zodat de lidstaten met stroomgebieden die in verbinding staan met de Zwarte Zee indien nodig herstelplannen kunnen uitvoeren; alle lidstaten moeten voor elk stroomgebied voor aal een nationaal beheersplan opstellen, dat ervoor zorgt dat gemiddeld ten minste 40% van de biomassa van volwassen aal kan ontsnappen naar zee; in de beheersplannen worden de middelen omschreven om het streefcijfer te bereiken, en om erop toe te zien dat en te controleren of de doelstelling wordt bereikt; wanneer lidstaten stroomgebieden met andere lidstaten delen, moeten zij gezamenlijk met de betrokken landen grensoverschrijdende plannen opstellen of trachten de samenwerking met derde landen te ontwikkelen; alle lidstaten moeten hun nationale plannen voor 31 december 2008 meedelen en deze voor uiterlijk 1 juli 2009 uitvoeren, nadat zij door de Commissie zijn goedgekeurd; elke lidstaat moet de Commissie, voor het eerst uiterlijk op 30 juni 2012 en vervolgens om de drie jaar, verslag uitbrengen over de resultaten van zijn nationale beheersplan voor aal, met een overzicht van de monitoring, de doeltreffendheid en het resultaat van het plan; uiterlijk op 31 december 2013 moet de Commissie bij het Europees Parlement en de Raad een verslag indienen met een wetenschappelijke evaluatie van de beheersplannen voor aal; lidstaten die het vissen op aal van minder dan 12 cm lengte toestaan, reserveren 60% van de vangst voor wederopbouw van het aalbestand, te beginnen met 35% in het eerste jaar van toepassing van het beheersplan voor aal, welk percentage stapsgewijs met ten minste 5% per jaar moet worden verhoogd om uiterlijk op 31 juli 2013 60% te bereiken; de Commissie rapporteert jaarlijks aan de Raad over de ontwikkeling van de marktprijzen voor "glasaal" op basis van de door de lidstaten verstrekte informatie en, doet, indien nodig, passende voorstellen hetzij ter compensatie van d ...

Its primary objective shall be to manage the activities of the development phase of the project to modernise air traffic management in Europe, hereinafter referred to as the "SESAR project", for a period starting on the date on which the Council endorses the Air Traffic Management Master Plan (hereinafter "the ATM Master Plan") referred to in point (a) of paragraph 1a below, and ending at the end of the development phase.
De voornaamste doelstelling ervan is het beheer van de activiteiten van de ontwikkelingsfase van het project ter modernisering van de luchtverkeersbeveiliging in Europa, hierna het "SESAR-project" genoemd, voor een periode die begint op de datum waarop de Raad het in artikel 1 bis, letter a) bedoelde master plan voor de luchtverkeersbegeleiding (ATM-master plan) goedkeurt en afloopt aan het einde van de ontwikkelingsfase.

5. Member States recognize the progress achieved on the basis of the measures included in the 2001 Transport White Paper, in particular the opening up of rail freight transport to competition, the upgraded social conditions for road transport, the definition of 30 trans-European transport networks (TEN) priority projects, the creation of the European Single Sky, the strengthening of passenger rights in aviation, the Eurovignette directive on road charging, the Marco Polo programme on intermodal transport, the road safety programmes and the reinforcement of the legal framework in maritime safety and the start of innovative industrial programmes as GALILEO (satellite), Intelligent Car Initiative and eSafety (road), European Rail Traffic Management System ERTMS (rail), River Information Systems RIS, SafeSeaNet and Vessel Traffic Management and Information Systems VTMIS (waterborne transport) and Single European Sky Air Traffic Management Research Programme SESAR (aviation);
5. De lidstaten erkennen de vorderingen die zijn gemaakt op basis van de maatregelen in het Witboek Vervoer van 2001, met name de openstelling van de markt voor het goederenvervoer per spoor voor concurrentie, de verbeterde sociale bescherming in het wegvervoer, de aanwijzing van 30 prioritaire projecten in het kader van de trans-Europese vervoersnetwerken (TEN's), de totstandbrenging van het gemeenschappelijk Europees luchtruim, de uitbreiding van de passagiersrechten in de luchtvaart, de Eurovignetrichtlijn inzake infrastructuurheffingen, het Marco Polo-programma inzake intermodaal vervoer, de verkeersveiligheidsprogramma's en de versterking van het juridische kader inzake maritieme veiligheid, alsmede de start van innovatieve industriële programma's als GALILEO (satelliet), het Initiatief voor de intelligente auto en eSafety (wegvervoer), het European Rail Traffic Management System ERTMS (spoor), de rivierinformatiediensten RIS, SafeSeaNet en Vessel Traffic Management and Information Systems VTMIS (vervoer over water) en het Single European Sky Air Traffic Management Research Programme SESAR (luchtvaart).