Traduction de «Main carrier » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

main carrier frequency
hoofddraaggolffrequentie

main carrier
hoofddraaggolf

main cable | main carrier cable
hoofddraagkabel

A rare mitochondrial substrate carrier disorder with characteristics of severe muscular hypotonia, seizures beginning in the first year of life and arrested psychomotor development (affecting mainly motor skills). Severe spasticity with hyperreflexia
epileptische encefalopathie met globale cerebrale demyelinisatie

low cost airline [ budget airline | budget carrier | discount airline | discount carrier | low cost carrier | low fare airline | low fare carrier | no frills airline | no frills carrier ]
low-budgetvlieger [ goedkope luchtvaartmaatschappij ]

Carrier drain | Main drain
Verzameldrain | Verzamelleiding

Spinocerebellar ataxia type 28 (SCA28) is very rare with main features of juvenile onset and slowly progressive cerebellar ataxia due to Purkinje cell degeneration. The mean age of symptom onset was 19.5 years in the original kindred. Some patients s
spinocerebellaire ataxie type 28

A rare genetic multiple congenital anomalies/dysmorphic syndrome with characteristics of cerebellar-like ataxia, photosensitivity (mainly of the face and trunk), short stature and intellectual disability. Additional features include clinodactyly, sin
syndroom van Fenton-Wilkinson-Toselano

barge carrier ship [ Barge carriers(ECLAS) ]
lichtermoederschip

disease vector [ disease carrier | disease-carrying insect | vector of human diseases(GEMET) | vector-borne diseases(UNBIS) ]
ziekteoverbrenger

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

38. At the prompting of the United States authorities, the Air Transport Association (ATA) has adopted a code on service quality "Customers First", and the main carriers have followed up with detailed plans to implement this framework.
38. Op verzoek van de autoriteiten in de Verenigde Staten heeft de Air Transport Association (ATA) een code inzake de kwaliteit van de dienstverlening "Customers First" goedgekeurd en de belangrijkste luchtvaartmaatschappijen hebben vervolgens in het kader daarvan gedetailleerde plannen uitgewerkt.

Information for passengers: air carriers’ identity Summaries of EU legislation: direct access to the main summaries page
Informatie aan passagiers: de identiteit van luchtvaartmaatschappijen Samenvattingen van EU-wetgeving: kijk op de overzichtspagina met samenvattingen

(4) Consumption levels of plastic carrier bags vary considerably across the Union due not only to differences in consumption habits and environmental awareness, but mainly to the degree of effectiveness of policy measures taken by Member States.
(4) Het verbruik van plastic draagtassen varieert aanzienlijk in de Unie, niet alleen doordat de consumptiegewoonten en het milieubewustzijn verschillen, maar vooral doordat de beleidsmaatregelen van de lidstaten in verschillende mate doeltreffend zijn .

(4) Consumption levels of plastic carrier bags vary considerably across the Union due not only to differences in consumption habits and environmental awareness, but mainly to the degree of effectiveness of policy measures taken by Member States.
(4) Het verbruik van plastic draagtassen varieert aanzienlijk in de Unie, niet alleen doordat de consumptiegewoonten en het milieubewustzijn verschillen, maar vooral doordat de beleidsmaatregelen van de lidstaten in verschillende mate doeltreffend zijn.

The declaration that cohesion policy is to be the main carrier of the 2020 strategy is also a declaration which pleases us, and we will certainly try to translate those statements and declarations into the language of specific decisions.
De verklaring dat het cohesiebeleid de voornaamste drager moet zijn van de EU 2020-strategie, is ook een verklaring waar wij blij mee zijn, en we zullen er zeker naar streven deze verklaringen te vertalen in concrete besluiten.

11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul routes, especially where network carriers are feeding hubs from regional airports and by low-cost carriers (LCCs);
11. onderstreept dat regionale luchthavens steeds belangrijker worden voor charter- en lagekostenmaatschappijen; beklemtoont dat de voornaamste bestaansreden voor chartermaatschappijen vandaag de dag vooral het langeafstandsvervoer naar vakantiebestemmingen is, met als kenmerken een minimale zitplaatsafstand en inferieure boordservice in vergelijking met reguliere luchtvaartmaatschappijen met een geregelde luchtdienst, dat zij vaak opereren vanuit regionale luchthavens die geen geregelde luchtdienst kunnen ondersteunen, en zich positioneren buiten het concurrentiebereik van lagekostenmaatschappijen met een korteafstandsvloot; wijst erop dat vliegtuigen met een smalle romp de voorkeur krijgen op korteafstandsroutes, vooral van de zijde van netwerkluchtvaartmaatschappijen die de aanvoer naar hun hubs vanuit regionale luchthavens bedienen en van lagekostenmaatschappijen;

‘offset-carrier system’ means a system used in situations where radio coverage cannot be ensured by a single transmitter and receiver combination and where, in order to minimise the interference problems, the signals are offset from the main carrier frequency.
„systeem van frequentieverschuiving” (offset-carrier system): een systeem dat wordt gebruikt in situaties waarin de radiodekking niet kan worden gewaarborgd door één enkele zender-ontvangercombinatie en waarin, teneinde interferentieproblemen tot een minimum te beperken, de signalen worden verschoven ten opzichte van de voornaamste dragerfrequentie.

Obligation of air carriers to communicate passenger data Summaries of EU legislation: direct access to the main summaries page
Verplichting voor de luchtvervoerders de passagiersgegevens door te geven Samenvattingen van EU-wetgeving: kijk op de overzichtspagina met samenvattingen

1. All air carriers shall, when selling carriage by air in the Community, ensure that a summary of the main provisions governing liability for passengers and their baggage, including deadlines for filing an action for compensation and the possibility of making a special declaration for baggage, is made available to passengers at all points of sale, including sale by telephone and via the Internet.
1. Alle luchtvervoerders die in de Gemeenschap luchtvervoersdiensten aanbieden, zorgen ervoor dat de passagiers op alle verkooppunten, ook voor de verkoop per telefoon of via het internet, een samenvatting van de voornaamste bepalingen inzake de aansprakelijkheid voor passagiers en hun bagage krijgen, die ook de termijnen voor het indienen van een eis tot schadeloosstelling en de mogelijkheid om een speciale verklaring over de bagage af te leggen, vermeldt.

The main objective of the proposed Regulation is to align the existing Council Regulation (EC) No 2027/97 on air carrier liability in the event of accidents with the provisions of the Montreal Convention, which was agreed on 28 May 1999.
De verordening die voorgesteld wordt, is vooral bedoeld om de bestaande verordening (EG) nr. 2027/97 over de aansprakelijkheid van luchtvaartmaatschappijen bij ongevallen in overeenstemming te brengen met het Verdrag van Montreal, dat op 28 mei 1999 ondertekend is.