Traduction de «Locator beacon » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

locator beacon
lokator

locator | locator beacon
locator

Locator | Locator beacon
Locator

aerodrome location beacon
vliegveldbaken | vliegveldlichtbaken

find solutions location and navigation problems by using GPS tools | solve location and navigation problem by using GPS tools | resolve location and navigation issues by using GPS tools | solve location and navigation problems by using GPS tools
locatie- en navigatieproblemen oplossen met een GPS

scan animals to locate microchips | use scanner to locate microchips in animals | scan an animal to locate a microchip | scan an animal to locate a micro-chip
dier scannen om microchip te vinden

adapt artistic concept to location | adapt artist's perspective to the location | adapt artistic plan to location | adapt artistic plan to the location
artistiek plan aanpassen aan locatie

location of industry [ choice of industrial site | factory location | industrial location ]
industrievestiging [ industriepark | keuze van de vestigingsplaats ]

Uniform resource locator | Universal resource locator | URL
Universal Resource Locator | URL

Glide path | Glide-path beacon | Glide slope
Glijpadbaken

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Maritime low power VHF personal locating beacons employing Digital Selective Calling (DSC); Harmonised Standard covering the essential requirements of article 3.2 of Directive 2014/53/EU
Maritiem laag vermogen VHF persoonlijke lokalisatie bakens met gebruik van Digital Selective Calling (DSC); Geharmoniseerde EN onder artikel 3.2 van de 2014/53/EU richtlijn

a survival ELT (ELT(S)) or a personal locator beacon (PLB), carried by a crew member or a task specialist, when certified for a maximum seating configuration of six or less’.
een plaatsaanduidende noodzender voor overlevenden (ELT(S)) of een persoonlijke noodbaken (PLB) die wordt meegenomen door een bemanningslid of een taakspecialist, in geval van vliegtuigen die gecertificeerd zijn voor een maximale zitplaatsconfiguratie van zes personen of minder”.

emergency locator transmitters or personal locator beacons as laid down in SPO.IDE.A.190 and SPO.IDE.H.190’.
de voorschriften in SPO.IDE.A.190 en SPO.IDE.H.190 betreffende plaatsaanduidende noodzenders of persoonlijke noodbakens”.

an emergency locator transmitter (ELT) or a personal locator beacon (PLB), carried by a crew member or a task specialist, capable of transmitting simultaneously on 121,5 MHz and 406 MHz; and
een plaatsaanduidende noodzender (ELT) of een persoonlijke noodbaken (PLB) die wordt meegenomen door een bemanningslid of een taakspecialist en waarmee tegelijk op 121,5 MHz en 406 MHz kan worden uitgezonden; en

emergency locator transmitters or personal locator beacons as laid down in NCO.IDE.A.170 and NCO.IDE.H.170’.
de voorschriften in NCO.IDE.A.170 en NCO.IDE.H.170 betreffende plaatsaanduidende noodzenders of persoonlijke noodbakens”.

an emergency locator transmitter (ELT) or a personal locator beacon (PLB), carried by a crew member or a passenger, capable of transmitting simultaneously on 121,5 MHz and 406 MHz; and
een plaatsaanduidende noodzender (ELT) of een persoonlijke noodbaken (PLB) die wordt meegenomen door een bemanningslid of een passagier en waarmee tegelijk op 121,5 MHz en 406 MHz kan worden uitgezonden; en

(e) to participate in the search and rescue support service (SAR) of the COSPAS-SARSAT system by detecting and locating emergency signals emitted by beacons and relaying messages to them.
(e) deelnemen aan de opsporings- en reddingsdienst (de zogenaamde "Search and Rescue Support Service" of SAR) van het Cospas-Sarsat-systeem door het detecteren en lokaliseren van door bakens uitgezonden noodsignalen en het ernaar terugzenden van boodschappen.

Secondly, we would like to see action to ensure that all containers are correctly weighed in port and correctly stowed before a ship sets sail for sea, as well as fitting automated beacons to aid container location.
In de tweede plaats willen we dat de Commissie maatregelen neemt om ervoor te zorgen dat de containers in de haven worden gewogen en op de juiste wijze worden gestuwd voordat de schepen uitvaren en dat er automatisch geactiveerde bakens worden aangebracht om de containers te helpen opsporen.

Forward System Latency Time // The communication from beacons to SAR ground stations shall allow for the detection and location of a distress transmission in less than 10 min. The latency time goes from beacon first activation to distress location determination.
Voorwaarste systeemvertraging // De communicatie van de bakens naar de SAR-grondstations maakt detectie en lokalisering van een noodoproep in minder dan 10 minuten mogelijk. De vertraging is gedefinieerd als de tijd vanaf de eerste activering van het baken tot de lokalisering van de noodoproep.

* Fulfil the requirements and regulations of the International Maritime Organisation - via the detection of Emergency Position Indicating Radio Beacons of the Global Maritime Distress Security Service and of the International Civil Aviation Organisation via the detection of Emergency Location Terminals.
* beantwoorden aan de eisen en voorschriften van de Internationale Maritieme Organisatie dankzij de detectie van de signalen van de EPIR-bakens van de Global Maritime Distress Security Service en van de ELT-bakens van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie.