Vertaling van "Integrated freight transport centre " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

integrated freight transport centre
geïntegreerd goederenvervoerscentrum

European Reference Centre for Intermodal Freight Transport
Europees Referentiecentrum voor het intermodale vrachtvervoer

European Reference Centre for Intermodal Freight Transport | Eurift [Abbr.]
Europees Referentiecentrum voor het internationaal vervoer van goederen

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Without questioning the importance of rail transport of goods and the need for European coordination of this transport, and supporting the creation of so-called freight corridors, the fact is that, in the current economic and financial climate in EU countries, creating an integrated freight transport system necessarily presupposes very high investment from the Member States, and we cannot guarantee that they are in a position to promise or supply such investment.
Ik erken zonder meer het belang van het goederenvervoer per spoor en de noodzaak dat vervoer op Europees niveau te coördineren en ik steun de totstandbrenging van de zogenaamde goederencorridors. Voor de totstandkoming van een geïntegreerd goederenvervoerssysteem zijn grote investeringen van de lidstaten noodzakelijk, maar gezien de huidige financieel-economische situatie van de EU-landen kunnen we er niet voor instaan dat de lidstaten dergelijke investeringen kunnen toezeggen of opbrengen.

(10) Within the framework of a freight corridor, good coordination between the Member States and the infrastructure managers concerned should be ensured, better and sufficient facilitation given to rail freight traffic, effective and adequate links to other modes of transport set up in order to develop an efficient and integrated freight transport network, and conditions created which are favourable to the development of competition between rail freight service providers.
(10) In het kader van een goederencorridor moet gezorgd worden voor een goede coördinatie tussen de betrokken lidstaten en infrastructuurbeheerders, moet het goederenverkeer beter en voldoende worden gefaciliteerd , moeten efficiënte en voldoende verbindingen met de andere vervoersmodaliteiten tot stand worden gebracht om een efficiënt en geïntegreerd netwerk voor het goederenvervoer te ontwikkelen , en moeten voorwaarden worden geschapen die de ontwikkeling van concurrentie tussen de aanbieders van goederenvervoersdiensten per spoor bevorderen.

1. Stresses that Europe's freight transport systems must meet pressing challenges to increase effective integration and sustainability of freight transport in Europe, making a greater contribution to improving mobility, energy efficiency, and reducing oil consumption, polluting emissions, and external costs, and therefore welcomes the above-mentioned Commission communications and Council conclusions; encourages the Commission, the Member States and industry to support in future a freight transport policy which is more sustainable in terms of mobility, the environment, climate, the economy, security and social interests, by promoting the use, in an enlarged European Union, of more efficient logistics systems as part of the gradual integration of priority cross-border rail freight corridors, hubs and conventional networks, and by promoting the user and polluter pays principles for all modes of transport;
1. benadrukt dat de Europese goederenvervoerssystemen aan dringende uitdagingen het hoofd moet bieden om de doeltreffende integratie en de duurzaamheid van het goederenvervoer in Europa te bevorderen, sterker bij te dragen aan de verbetering van de mobiliteit, efficiënt energiegebruik en de vermindering van het olieverbruik, van vervuilende emissies en van de externe kosten en verwelkomt daarom bovengenoemde mededelingen van de Commissie en Raadsconclusies; moedigt de Commissie, lidstaten en industrie aan, in de toekomst een goederenvervoersbeleid te ondersteunen dat duurzamer is in termen van mobiliteit, milieu, klimaat, economie, veiligheid en sociale belangen, door bij de stapsgewijze integratie van prioritaire grensoverschrijdende goederenspoorcorridors, knooppunten en conventionele netwerken in een uitgebreide Europese Unie het gebruik van efficiëntere logistieke systemen te bevorderen, en door het beginsel dat de gebruiker en de vervuiler betaalt voor alle vervoerwijzen te bevorderen;

1. Stresses that Europe's freight transport systems must meet pressing challenges to increase effective integration and sustainability of freight transport in Europe, making a greater contribution to improving mobility, energy efficiency, reducing oil consumption, polluting emissions, and external costs, and therefore welcomes the above-mentioned Commission communications and Council conclusions; encourages the Commission, the Member States and industry to support in future a freight transport policy which is more sustainable in terms of mobility for the environment, climate, the economy, security and social interests, by promoting the use, in an enlarged European Union, of more efficient logistics systems as part of the gradual integration of priority cross-border rail freight corridors, hubs and conventional networks, and by promoting the user and polluter pays principles for all modes of transport;
1. benadrukt dat de Europese goederenvervoerssystemen dringende uitdagingen moeten aangaan om de doeltreffende integratie en de duurzaamheid van het goederenvervoer in Europa te bevorderen, sterker bij te dragen aan de verbetering van de mobiliteit, efficiënt energiegebruik, de vermindering van het olieverbruik, van vervuilende emissies en van de externe kosten en verwelkomt daarom bovengenoemde mededelingen van de Commissie en Raadsconclusies; moedigt de Commissie, lidstaten en industrie aan, in de toekomst een goederenvervoersbeleid te ontwikkelen dat in termen van mobiliteit duurzamer is voor het milieu, het klimaat, de economie, de veiligheid en de sociale belangen, door bij de stapsgewijze integratie van prioritaire grensoverschrijdende goederenspoorcorridors, knooppunten en conventionele netwerken in een uitgebreide Europese Unie het gebruik van efficiëntere logistieke systemen te bevorderen, en door het beginsel dat de gebruiker en de vervuiler betaalt voor alle vervoerwijzen te bevorderen;

This has achieved a more integrative text in which logistics should not only contribute to the sustainability of transport in general, and of freight transport in particular, but also to improving mobility by including logistical solutions for all modes of transport and support for green corridors as models of mobility and convenience.
Dit heeft geleid tot een meer geïntegreerde tekst waarin logistiek niet slechts een bijdrage levert aan de duurzaamheid van het vervoer in het algemeen, en van het goederenvervoer in het bijzonder, maar ook aan een verbeterde mobiliteit doordat logistieke oplossingen worden aangedragen voor alle vervoerswijzen en steun wordt verleend voor groene corridors als modellen van mobiliteit en comodaliteit.

Logistics is a major contributor to European competitiveness with several world players in this field being European; The challenges arising from the continuous growth in freight transport in the EU, in particular the foreseen 50% increase in freight transport by 2020 and its consequences for congestion, accidents, noise, oil dependence, pollution and climate change call for measures at EU level, taking into account measures presented in other relevant international fora; Logistics practices used to organise and manage the movement of goods can lead to more efficient and sustainable freight transport; Logistics can be a prime driver to facilitate better integration of transport modes in co-modality, including, where appropriate, the achievement of shifts to more environmentally friendly modes; The external dimension needs to be considered when developing actions at EU level with regard to logistics and freight transport taking duly into account the efficient integration of, and the existing bottlenecks with, third countries, and in particular neighbouring countries, into the logistic chains.
logistiek een belangrijke bijdrage levert aan het Europese concurrentievermogen en dat Europa in deze sector verschillende wereldspelers telt; de uitdagingen die uitgaan van de gestage groei van het vrachttransport in de EU, met name de verwachte toename van het vrachttransport met 50% tegen 2020 en de gevolgen daarvan op het vlak van verkeersopstoppingen, ongevallen, geluidshinder, afhankelijkheid van olie, vervuiling en klimaatverandering, maatregelen op EU-niveau noodzakelijk maken, rekening houdend met maatregelen die in andere relevante internationale fora worden gepresenteerd; de beproefde methoden die in de logistieksector worden gebruikt voor het organiseren en beheren van het verkeer van goederen kunnen leiden tot een efficiënter en duurzamer goederentransport; logistiek een sterke drijvende kracht kan zijn voor een betere integratie van verschillende vervoerswijzen in co-modaliteit, waaronder in voorkomend geval de totstandbrenging van een verschuiving naar milieuvriendelijker vervoerswijzen; de externe dimensie in aanmerking moet worden genomen bij de ontwikkeling van acties op EU-niveau met betrekking tot logistiek en goederenvervoer, daarbij naar behoren rekening houdend met de efficiënte integratie van, en de bestaande knelpunten met, derde landen, met name buurlanden, in de logistiekketens.

The renewed Lisbon Strategy for growth and jobs and the reviewed Sustainable development Strategy; The Council conclusions on energy efficiency and renewable energies to reduce emission of greenhouse gases of March 2007 and the Council conclusions on European energy strategy for transport of June 2007; The Commission Communication on "Freight Transport Logistics in Europe - the key to sustainable mobility" and the related Council Conclusions of December 2006; The Commission Communications on the "EU's Freight Transport Agenda: Boosting the efficiency, integration and sustainability of freight transport in Europe";
de vernieuwde Lissabonstrategie voor groei en werkgelegenheid en de herziene strategie voor duurzame ontwikkeling; de conclusies van de Raad van maart 2007 over energie-efficiëntie en hernieuwbare energiebronnen om broeikasgasemissies te verminderen en de conclusies van de Raad van juni 2007 over de Europese energiestrategie voor vervoer; de mededeling van de Commissie over "Goederenlogistiek in Europa – sleutel tot duurzame mobiliteit" en de desbetreffende conclusies van de Raad van december 2006; de mededeling van de Commissie over de "EU-agenda op het gebied van goederenvervoer: versterking van de doeltreffendheid, integratie en duurzaamheid van het goederenvervoer in Europa";

5. WELCOMES the Commission's integrated approach to freight transport based on innovation, logistics quality, simplification, co-modality and urban freight mobility in Europe; AGREES that sustainability, efficiency, interoperability and interconnectivity of transport modes should be in focus in this approach together with user requirements.
5. VERWELKOMT de geïntegreerde aanpak van het goederenvervoer door de Commissie, die gebaseerd is op innovatie, kwalitatieve logistiek, vereenvoudiging, co-modaliteit en stedelijke mobiliteit van goederen in Europa; IS HET ERMEE EENS dat de duurzaamheid, efficiëntie, interoperabiliteit en interconnectiviteit van de vervoerswijzen centraal moeten staan in deze aanpak, tezamen met de gebruikerseisen.

These projects concern the implementation of high quality monitoring infrastructure for more reliable ITS services, the establishment of a European network of traffic centres, the removal of bottlenecks through traffic management and control measures, the development of high quality traveller information services, the enhancement of safety and efficiency of freight transport, the development of interoperable, easy and efficient electronic fee collection systems and the promotion of road safety and efficiency through incident and emergency handling.
Deze projecten betreffen de aanleg van een hoogwaardige bewakingsinfrastructuur met het oog op een betrouwbaarder dienstverlening op het gebied van intelligente vervoerssystemen, de totstandbrenging van een Europees netwerk van verkeerscentra, het opheffen van knelpunten door verkeersmanagement en controlemaatregelen, de ontwikkeling van een hoogwaardige informatieverstrekking aan reizigers, verbetering van de veiligheid en efficiency van het goederenvervoer, de ontwikkeling van interoperabele, gemakkelijk hanteerbare en efficiënte elektronische systemen voor de inning van heffingen en het bevorderen van de veiligheid en efficiency van het verkeer door een goede afhandeling van incidenten en noodgevallen.

ENDORSES the objective set by the Commission to develop Intermodal Freight Transport, i.e. an optimal integration of different transport modes enabling an efficient and cost-effective use of the transport system through seamless, customer-oriented door-to-door services, whilst favouring competition between transport operators;
4. ONDERSCHRIJFT de doelstelling van de Commissie om intermodaal vrachtvervoer te ontwikkelen, dat wil zeggen een optimale integratie van verschillende wijzen van vervoer die een efficiënt, rendabel gebruik van het vervoerssysteem mogelijk maakt door middel van naadloze, op de klant gerichte van-deur-tot-deur-diensten, waarbij de concurrentie tussen vervoersondernemers bevorderd wordt;