Traduction de «Accident to watercraft causing mechanical injury » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Accident to watercraft causing mechanical injury
ongeval met vaartuig dat mechanisch letsel veroorzaakt

Accident to watercraft causing other injury
ongeval met vaartuig leidend tot overig letsel

Accident to watercraft causing drowning and submersion
ongeval met vaartuig leidend tot verdrinking en onderdompeling

Accident to watercraft causing immersion
ongeval met vaartuig dat onderdompeling veroorzaakt

accidental poisoning by gases or fumes on ship atomic reactor malfunction in watercraft crushed by falling object on ship excessive heat in:boiler room | engine room | evaporator room | fire room | explosion of boiler on steamship fall from one level to another in watercraft fall on stairs or ladders in watercraft injuries in watercraft caused by:deck | engine room | galley | laundry | loading | machinery | localized fire on ship machinery accident in watercraft
door storing van atoomreactor in vaartuig | explosie van ketel op stoomschip | ongeval met machine op vaartuig | onopzettelijke vergiftiging door gassen of dampen op schip | overmatige hitte in | ketelruim | overmatige hitte in | machinekamer | overmatige hitte in | stookkamer | overmatige hitte in | verdampingskamer | plaatselijk brand op schip | val van ene niveau naar andere op vaartuig | val van trap of ladder op vaartuig | vermorzeld door vallend voorwerp op schip | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | dek | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | kombuis | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | lading | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | machinekamer | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | wasserij | machines

Accident caused by mechanical shears
ongeval veroorzaakt door mechanische scharen

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

* Last, but by no means least, collaboration is needed with the European insurance sector to try to find new ways of improving road safety, in particular by spreading the costs of risks associated with accidents causing bodily injuries more fairly, through the adjustment of insurance premiums.
* Ten slotte, en dat is niet het minst belangrijke aspect, dient te worden samengewerkt met de Europese verzekeringssector om nieuwe middelen te vinden om de verkeersveiligheid te verbeteren, met name door de kosten van de risico's van ongevallen rechtvaardiger te verdelen, door aanpassing van de verzekeringspremies.

Ever greater mobility comes at a high price: 1 300 000 accidents a year cause 40 000 deaths and 1 700 000 injuries on the roads. The direct and indirect cost of this carnage has been estimated at EUR160 billion, i.e. 2% of EU GNP.
Voor de steeds grotere mobiliteit wordt een hoge prijs betaald, want elk jaar brengen 1.300.000 ongevallen met lichamelijk letsel ruim 40.000 doden en 1.700.000 gewonden met zich mee.

The rising volumes of traffic further deteriorate the situation regarding the problems caused by the road transport, which include congestion of the main roads network and in urban areas, harmful effects on the environment and public health, and above all, accidents which cause fatalities, injuries and material damage.
Door de toenemende verkeersdrukte worden de problemen van het wegvervoer, zoals de verzadiging van het hoofwegennet en de opstoppingen in steden, de schadelijke effecten op het milieu en de volksgezondheid en, bovenal, de ongevallen met als gevolg vele doden en gewonden en grote materiële schade, nog ernstiger.

Most of this growth is expected to be taken up by the road sector, which further deteriorates the situation regarding the problems caused by the road transport, which include congestion at more points of the main roads network and in urban areas, harmful effects on the environment and public health, and above all accidents, causing fatalities, injuries and material damage.
Het grootste deel van deze toename komt voor rekening van het vervoer over de weg, waardoor de problemen als gevolg van het wegvervoer, zoals het groeiende aantal files op het hoofwegennet en in stedelijke gebieden, de schadelijke effecten op het milieu en de volksgezondheid en, bovenal, de ongevallen met als gevolg doden, gewonden en materiële schade, nog ernstiger worden.

Modern societies depend heavily on mobility, but transport entails severe problems, such as congestion of road networks and urban areas, harmful effects on the environment and public health, waste of energy and, above all, accidents which cause fatalities, injuries and material damage.
Moderne samenlevingen zijn erg afhankelijk van mobiliteit, maar het vervoer leidt tot grote problemen, zoals de filevorming op de wegennet en in de stedelijke gebieden, aantasting van het milieu en de volksgezondheid, energieverspilling en, bovenal, ongevallen met dodelijke slachtoffers, gewonden en materiële schade.

The risk of an accident causing an injury or death is 2.4 times greater in the sea fisheries sector than the average of all EU industries. The fishing industry accounts for 7% of all fatalities at work in the world, even though, with 355,000 people working in fisheries, it accounts for less than 0.2% of the EU workforce.
Het risico van een ongeval met verwondingen of de dood tot gevolg is in de mariene visserij 2,4 keer groter dan het gemiddelde risico in alle industriesectoren in de EU. 7 % van alle dodelijke arbeidsongevallen doet zich voor in de visserij, hoewel die sector, met zijn 355 000 werknemers, nog geen 0,2 % van de beroepsbevolking voor zijn rekening neemt.

This option is easy to introduce and will provide accurate and reliable data on injuries, however it will not provide additional information on the causes and characteristics of accidents provided by police reports.
Deze optie kan eenvoudig worden ingevoerd en levert betrouwbare en correcte gegevens op over de gewonden, maar biedt geen extra informatie uit de politieverslagen over de oorzaken en de kenmerken van de ongevallen.

In 2008, more than 1.2 million accidents on Europe's roads caused around 39000 deaths and more than 1.7 million injuries.
In 2008 vonden meer dan 1,2 miljoen ongevallen plaats op de Europese wegen, waarbij ongeveer 39 000 mensen het leven lieten en meer dan 1,7 miljoen gewond raakten.

But still the costs of accidents, injuries and fatalities caused by road transport are too high, and new measures are required.
Het wegvervoer eist echter nog steeds een te hoge tol aan ongevallen, gewonden en doden en daarom is er behoefte aan nieuwe maatregelen.

Develop guidelines for 'Black Spot' management (places with a concentration of accidents) and the design of 'forgiving' roadsides (i.e. less likely to cause injury in the event of an accident);
- het opstellen van richtsnoeren voor het beheer van "zwarte punten" (plaatsen met een hoog ongevallencijfer) en het ontwerpen van een "minder gevaarlijke" infrastructuur (waar het gevaar van lichamelijk letsel bij ongevallen minder groot is); en