Vertaling van "weniger emissionen weniger aufwand beim " (Duits → Nederlands) :

Weniger Emissionen bedeutet weniger Luftverschmutzung, was der Gesundheit der Bürgerinnen und Bürger zugutekommt.
Het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen vermindert ook de luchtvervuiling, wat goed is voor de gezondheid van burgers.

Neue, innovative und technisch hochentwickelte zwei-, drei- oder leichte vierrädrige Fahrzeuge können die Mobilität in der Stadt erheblich verbessern, indem sie weniger Platz in Anspruch nehmen, weniger Energie verbrauchen und während der Produktion und des Betriebs weniger Emissionen erzeugen, gleichzeitig aber Verkehrsanbindung, Leistungsfähigkeit und Freude bieten.
Nieuwe innovatieve en technisch vooruitstrevende twee-, drie- of lichte vierwielige voertuigen kunnen de stedelijke mobiliteit aanzienlijk bevorderen, omdat ze minder plaats innemen, minder energie verbruiken, minder uitstoot veroorzaken bij productie en gebruik, terwijl ze tegelijkertijd zorgen voor goede verbindingen, productiviteit en plezier.

Eine bessere Planung kann den Städten nicht nur mehr Mobilität sondern auch eine bessere Luftqualität, weniger Emissionen, weniger Lärm und eine gesündere städtische Umwelt bescheren.
Een betere planning moet ons in staat stellen een betere mobiliteit te verzoenen met een betere luchtkwaliteit, een reductie van de uitstoot, een vermindering van het lawaai en een gezondere leefomgeving.

24. weist darauf hin, dass der Schienenverkehr im Vergleich zum Straßenverkehr weitaus weniger Emissionen verursacht, bedeutend weniger Energie verbraucht, deutlich geringere Auswirkungen auf die Umwelt hat, ein höheres Maß an Sicherheit für die Reisenden gewährleistet und wirtschaftlich wettbewerbsfähig ist; fordert die Kommission auf, europaweite Verkehrsnetze zu unterstützen, voranzutreiben und mitzufinanzieren und dabei insbesondere die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur in jenen Mitgliedstaaten zu fördern, in denen der Schienenverkehr eine gegenüber dem Straßenverkehr geringere Rolle spielt;
24. wijst erop dat spoorvervoer in vergelijking met het wegvervoer veel minder vervuiling veroorzaakt, veel minder energie verbruikt, een aanzienlijk kleinere impact heeft op het milieu, veiliger is voor gebruikers en economisch concurrerend is; verzoekt de Commissie Europese transportnetwerken te ondersteunen, te promoten en te subsidiëren, waarbij speciaal moet worden gedacht aan steun voor de ontwikkeling van de spoorweginfrastructuur in lidstaten waar het spoortransport in de schaduw staat van het wegtransport;

Weitere Vorteile wären bessere Reisebedingungen, kürzere Reisezeiten, geringerer Energieverbrauch, weniger Emissionen, weniger Aufwand beim Verwalten der Fahrzeugflotte sowie bei der Unterhaltung und Erneuerung des Straßenbelags.
Andere voordelen zijn onder meer betere reisomstandigheden, kortere reistijden, energiebesparingen, lagere emissies, minder kosten voor het beheer van het wagenpark en voor het onderhouden en vernieuwen van het wegoppervlak.

Aus diesem Grund habe ich für diesen Bericht gestimmt. Europa hat das Ziel, die CO2-Emissionen auf 120 g CO2/km zu verringern, um schrittweise die durchschnittlichen Emissionen zu verringern. Deshalb bin ich mit dem Aufbau der Verordnung einverstanden, die ab Januar 2014 fordert, dass neu registrierte und hergestellte leichte Nutzfahrzeuge weniger als 175 g CO2/km an Emissionen erzeugen und langfristig (bis 2020) weniger als 147 g CO2/km, sodass angesichts der Konstruktionsauflagen für diese Fahrzeuge teilweise ein Kompromiss erreicht werden konnte.
Het gemeenschappelijke doel is om de CO2-emissies terug te brengen tot 120 gram CO2 per kilometer om de gemiddelde emissies geleidelijk te verlagen. Ik ben het daarom eens met de structuur van de verordening, die bepaalt dat per januari 2014 de emissie van nieuw registreerde en gefabriceerde lichte bedrijfsvoertuigen niet meer dan 175 gram CO2 per kilometer mag bedragen en op lange termijn (in 2020) niet meer dan 147 gram CO2 per kilometer, mede om tegemoet te komen aan de ontwerpeisen van deze voertuigen.

Die EU-Länder sollten bis zu 70 % ihrer Emissionen ausgleichen, und bislang gibt es zu wenig konkrete Verpflichtungen zu einer klimapolitischen Finanzierung für die Entwicklungsländer und keine wirkliche Zusammenarbeit beim Technologietransfer in Richtung der am wenigsten entwickelten Länder (die meisten Projekte des Mechanismus für umweltverträgliche Entwicklung werden mit Schwellenländern wie China abgeschlossen).
EU-landen moeten tot 70% van hun uitworp compenseren en tot dusverre zijn er veel te weinig toezeggingen gedaan voor klimaatfinanciering voor ontwikkelingslanden en er is geen werkelijke samenwerking op het gebied van technologieoverdracht geweest met mistontwikkelde landen (de meeste projecten van het mechanisme voor schone ontwikkeling worden uitgevoerd met nieuwe economieën zoals China).

Durch eine unionsweit praktizierte Politik der fairen und effizienten Kostenanlastung ließen sich die CO2-Emissionen um 11,5% reduzieren, die Leute würden weniger Zeit in Verkehrsstaus verlieren und es gäbe weniger Unfälle.
Met een in de gehele Unie gevoerd beleid voor een eerlijke en efficiënte tarifering zouden de CO2-emissies met 11,5% worden teruggebracht, zouden de mensen minder lang in de file zitten en zouden er minder ongelukken gebeuren.

Neben der Mobilität wurde auch die institutionelle Kooperation unterstützt. Dabei hat LINGUA zur Diversifizierung beim Erlernen von Sprachen in der Europäischen Union, die weniger verbreitet und weniger unterrichtet werden, beigetragen.
Behalve voor mobiliteit is ook steun toegekend voor samenwerking tussen onderwijsinstellingen. Uit dien hoofde heeft LINGUA bijgedragen tot diversificatie in het leren van de minder gebruikte en minder onderwezen talen van de Europese Unie.

Die wichtigsten Phasen des vorgeschlagenen Zeitplans werden im folgenden zusammengefaßt Entwicklung der ordnungsrechtlichen Rahmenvorschriften vor 1992 --------------------------------------------------------------- 1987: ----- - Grünbuch über die Telekommunikation 1988: ----- - Richtlinie 88/301/EWG Liberalisierung für Endgeräte 1990: ----- - Richtlinie 90/388/EWG Liberalisierung aller Telekommunikationsdienste, außer Sprachtelefondienste für die Öffentlichkeit ONP-Richtlinie Öffnung des Zugangs zum öffentlichen Netz 1992: ----- - Mitteilung von 1992 über die Prüfung der Lage im Bereich der Telekommunikationsdienste Auf dem Wege zur Liberalisierung der Telekommunikation ------------------------------------------------------ 1993: ----- - Konsultationen über die Prüfung der Lage im Bereich der Telekommunikationsdienste und Mitteilungen - Grünbuch über Mobilfunk und Privatkommunikation 1993-1994-1995: --------------- - Beschleunigte Verabschiedung der Vorschläge auf folgenden Gebieten: - ONP beim Sprachtelefondienst - Liberalisierung der Satellitenkommunikation - gegenseitige Anerkennung der Lizenzen - Weiterentwicklung folgender Grundsätze: - universeller Dienst - Verbund - Zugangsgebühren - Lizenzerteilung - Anpassungspläne für die beschleunigte Entwicklung und besondere Vereinbarungen für Regionen in Randlage und kleine oder weniger entwickelte Netze 1993-1994-1995-1996-1997: ------------------------- - Prüfung des Fortschritts und strukturelle Anpassungen in Regionen in Randlage mit kleinen und weniger entwickelten Netzen, die mit besonderen Schwierigkeiten zu kämpfen haben. Möglichkeit eines zusätzlichen Übergangszeitraums von 2 Jahren vor der vollständigen Liberalisierung 1994: ----- - Benutzung alternativer Infrastrukturen für bereits liberalisierte Telekommunikationsdienste (weitere Studien erforderlich) - Grünbuch über die Zukunft der Infrastruktur des öffentlichen Telekommunikationsnetzes und des Kabelfernsehens 1996-1997-1998: --------------- - Ausarbeitun ...
De belangrijkste maatregelen in het voorgestelde tijdschema zijn hieronder samengevat : (zie tabel) EVOLUTION OF THE REGULATORY FRAMEWORK BEFORE 1992 1987: ----- - Green Paper on Telecoms 1988: ----- - Directive 88/301/EEC liberalising terminal equipments 1990: ----- - Directive 90/388/EEC liberalising all telecoms services except voice telephony for the public 1992: ----- - 1992 Review Communication TOWARDS THE LIBERALISATION OF TELECOMS 1993: ----- - Consultations on Review and communications - Green Paper on Mobile and Personal Communications 1993-1994-1995: --------------- - Accelerated adoption of proposals in fields of: - ONP voice - liberalisation of satellite communications - mutual recognition of licences - Further development of principles of: - universal service - interconnection - access charges - licensing - Adaptation plans for accelerated development and special arrangements for peripheral regions and small or less developed networks 1993-1994-1995-1996-1997: ------------------------- - Examination of progress and structural adjustments in peripheral regions and small and less developed networks where specific difficulties are being experienced - with the possibility of a 2 year additional transition period before full liberalisation 1994: ----- - Use of alternative infrastructure for telecoms services already liberalised (subject to further studies) - Green Paper on future of public network telecommunications infra structure and Cable TV 1996-1997-1998: --------------- - Working out the framework for the regulation of public network infra structure following consultation on the Green Paper 1998: ----- - Full liberalisation of public voice telephony service * * *