Vertaling van "welt nicht rasch " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Kuehler mit nicht gefrierender,rasch wirkender Fluessigkeit
koelmachines met snel werkende onbevriesbare vloeistof

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Die Erfahrungen seit 2001 sowie weitere Studien und Projektionen legen nahe, dass die von der Kommission 2001 geplanten Maßnahmen allein nicht ausreichen werden, um auf dem Weg zu den grundlegenden Zielen der EU-Politik weitere Fortschritte zu machen, insbesondere die Eindämmung der umweltschädigenden und sonstigen Auswirkungen der Zunahme des Verkehrs und die Erleichterung der Mobilität als eigentlichen Zweck der Verkehrspolitik. In einer erweiterten EU in einer globalisierten und sich rasch verändernden Welt ist ein breiter angelegtes und flexibleres Instrumentarium für die Verkehrspolitik erforderlich.
De ervaring sinds 2001 alsmede verdere studies en prognoses wijzen erop dat de door de Commissie in 2001 aangekondigde maatregelen niet zullen volstaan om de fundamentele Europese beleidsdoelstellingen te blijven halen, in het bijzonder het inperken van de negatieve milieu-effecten en andere gevolgen van de toenemende mobiliteit, zonder de mobiliteit als ultieme doelstelling van het vervoersbeleid in het gedrang te brengen. Binnen de context van een geglobaliseerde en snel evoluerende wereld heeft de uitgebreide EU derhalve behoefte aan een uitgebreider en flexibelere set instrumenten voor het vervoersbeleid.

Hier zeigt sich eindeutig, dass die Europäische Union und der Rest der Welt nicht rasch genug reagiert haben, um den Einsatz von kohlenstoffarmen Technologien zu erhöhen oder die Energieeffizienz zu verbessern.
Tegen deze achtergrond is het duidelijk dat de Europese Unie en de rest van de wereld niet snel genoeg het gebruik van koolstofarme energietechnologieën hebben geïntensiveerd of de energie-efficiëntie hebben verbeterd.

in der Erwägung, dass die weltweite Nachfrage nach Lebensmitteln rascher zunimmt als das Angebot nicht zuletzt wegen der steigenden Nachfrage in Ländern mit sich rasch entwickelnden Volkswirtschaften, wie Indien und China, insbesondere nach Fleisch und Milchprodukten und damit auch nach Futtermitteln; in der Erwägung, dass nach Angaben der OECD (Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung) die derzeitigen Subventionen der Vereinigten Staaten für die Umwandlung von Mais in Ethanol zu dem weltweiten Anstieg der Preise für Nahrungsmittel beigetragen haben, wovon die ärmsten Länder der Welt am schwersten betroffen sind,
overwegende dat de mondiale vraag naar voedsel sneller toeneemt dan het aanbod, niet in de laatste plaats doordat de stijgende inkomens in opkomende economieën als India en China de vraag naar met name vlees en zuivelproducten, en daarmee de vraag naar veevoeder, doen stijgen; overwegende dat de huidige VS-subsidies voor de omzetting van maïs in ethanol volgens de Organisatie voor economische samenwerking en ontwikkeling (OESO) hebben bijgedragen tot de mondiale stijging van de voedselprijzen, die vooral gevolgen heeft voor de armste landen van de wereld,

23. stellt fest, dass die sehr rasche Entwicklung des chinesischen Automobilmarktes in den letzten Jahren scharf kontrastiert mit weitgehend statischen Märkten in der übrigen Welt; stellt auch fest, dass China zwischen 1999 und 2003 seine Produktion von Personenkraftwagen mehr als verdreifacht und seine Produktion von Lastkraftwagen verdoppelt hat; vertritt die Auffassung, dass die rasche wirtschaftliche Entwicklung Chinas sich langfristig in einer anhaltend steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen niederschlagen dürfte und nimmt zur Kenntnis, dass sich China einigen Prognosen zufolge bis 2006 zum weltweit zweitgrößten Fahrzeugmarkt entwickeln wird; stellt fest, dass China für Automobilhersteller aus der EU einen der aufstrebenden Märkte mit den besten Aussichten darstellt, der daher bereits seit Beginn der 1990er Jahre Investitionen aus der EU in großem Umfang angezogen hat; betont, dass die Hindernisse, denen sich Fahrzeughersteller aus der EU in China gegenübersehen, in vielerlei Formen zum Tragen kommen, einschließlich erheblicher nichttarifärer Handelshemmnisse; fordert daher, dass die Entwicklungen in der chinesischen Geschäftswelt und im Bereich der Regulierung weiterhin genau verfolgt werden, um die Wahrscheinlichkeit eines Erfolgs einer eventuellen Streitbeilegung im Rahmen der WTO zu bewerten, wenn sich die Situation nicht verbessert;
23. stelt vast dat de zeer snelle ontwikkeling van de Chinese auto-industrie in de afgelopen jaren in sterk contrast staat tot de veelal statische markten in de rest van de wereld; stelt tevens vast dat China van 1999 tot 2003 zijn productie van personenvoertuigen meer dan verdrievoudigd heeft en zijn productie van vrachtwagens heeft verdubbeld; is van oordeel dat China's snelle economische ontwikkeling op lange termijn een gestaag groeiende vraag naar auto's tot gevolg zou kunnen hebben en constateert dat volgens sommige voorspellingen China in 2006 de op één na grootste automarkt ter wereld zal worden; stelt vast dat China een van de meest veelbelovende opkomende markten voor de autoproducenten in de EU vormt en sinds het eind van de jaren negentig omvangrijke investeringen uit de EU heeft aangetrokken; wijst erop dat autofabrikanten uit de EU in China met zeer uiteenlopende hinderpalen worden geconfronteerd, waaronder aanzienlijke niet-tarifaire handelsbelemmeringen (NTB's); verzoekt derhalve de ontwikkeling van het bedrijfsleven en de regelgeving in China nauwlettend te blijven volgen, teneinde te kunnen beoordelen of het WTO-stelsel voor het bijleggen van geschillen kans van slagen heeft indien de situatie niet verbetert;

Die Erfahrungen seit 2001 sowie weitere Studien und Projektionen legen nahe, dass die von der Kommission 2001 geplanten Maßnahmen allein nicht ausreichen werden, um auf dem Weg zu den grundlegenden Zielen der EU-Politik weitere Fortschritte zu machen, insbesondere die Eindämmung der umweltschädigenden und sonstigen Auswirkungen der Zunahme des Verkehrs und die Erleichterung der Mobilität als eigentlichen Zweck der Verkehrspolitik. In einer erweiterten EU in einer globalisierten und sich rasch verändernden Welt ist ein breiter angelegtes und flexibleres Instrumentarium für die Verkehrspolitik erforderlich.
De ervaring sinds 2001 alsmede verdere studies en prognoses wijzen erop dat de door de Commissie in 2001 aangekondigde maatregelen niet zullen volstaan om de fundamentele Europese beleidsdoelstellingen te blijven halen, in het bijzonder het inperken van de negatieve milieu-effecten en andere gevolgen van de toenemende mobiliteit, zonder de mobiliteit als ultieme doelstelling van het vervoersbeleid in het gedrang te brengen. Binnen de context van een geglobaliseerde en snel evoluerende wereld heeft de uitgebreide EU derhalve behoefte aan een uitgebreider en flexibelere set instrumenten voor het vervoersbeleid .

1. begrüßt die Mitteilung der Kommission, warnt jedoch davor, dass, sofern es nicht rasche Fortschritte bei den Vorbereitungen im Vorfeld von Johannesburg für eine Vereinbarung über eine ehrgeizige Agenda gibt, das Risiko besteht, dass der Weltgipfel für nachhaltige Entwicklung zu einem peinlichen Misserfolg wird; ist der Ansicht, dass es schwerwiegende Konsequenzen hat, wenn die Welt nicht auf einen wirklich nachhaltigen Kurs gebracht wird;
1. is ingenomen met de mededeling van de Commissie, maar waarschuwt dat de Duurzaamheidstop een gênante mislukking dreigt te worden, als men het bij de voorbereidingen van de Top in Johannesburg niet snel eens wordt over een ambitieuze agenda, en dat de consequenties ernstig zijn als de wereld niet de weg van een werkelijk duurzame ontwikkeling kiest;

1. begrüßt die Mitteilung, warnt jedoch davor, dass, sofern es nicht rasche Fortschritte bei den Vorbereitungen im Vorfeld von Johannesburg für eine Vereinbarung über eine ehrgeizige Agenda gibt, das Risiko besteht, dass der Weltgipfel für nachhaltige Entwicklung zu einem peinlichen Misserfolg wird; ist der Ansicht, dass es schwerwiegende Konsequenzen hat, wenn die Welt nicht auf einen wirklich nachhaltigen Kurs gebracht wird;
1. is ingenomen met de mededeling, maar waarschuwt dat de Duurzaamheidstop een gênante mislukking dreigt te worden, als men het bij de voorbereidingen van de Top in Johannesburg niet snel eens wordt over een ambitieuze agenda, en dat de consequenties ernstig zijn als de wereld niet de weg van een werkelijk duurzame ontwikkeling kiest;

* Ergreifung neuer Initiativen, um die UN-Reformagenda voranzubringen: Die Maßnahmen der EU sollten sich auf die einschlägigen Entscheidungsgremien (Generalversammlung, Wirtschafts- und Sozialrat und dessen Fach- und Regionalkommissionen) konzentrieren, wobei nicht nur die Notwendigkeit, den Vereinten Nationen in einer sich rasch verändernden Welt mehr Effizienz und Bedeutsamkeit zu verleihen, sondern auch die Auswirkungen der Reform auf die Umsetzung der Entwicklungsagenda im Auge zu behalten sind.
* nieuwe initiatieven nemen om de agenda voor hervorming van de VN te stimuleren: de EU-actie dient zich te richten op de voornaamste besluitvormingsorganen (Algemene Vergadering, de Economische en Sociale Raad en functionele commissies), rekening houdende niet alleen met de behoefte om de VN efficiënter en relevanter te maken in een snel veranderende wereld, maar ook met de gevolgen van de hervormingen voor de implementatie van de ontwikkelingsagenda.

Meiner Meinung nach kann das Parlament gemeinsam mit der Kommission und dem Rat nicht rasch genug agieren, denn die Welt wird nicht auf uns warten.
Dus ik denk dat ook het Parlement, samen met Commissie en de Raad, op dat punt niet snel genoeg kan zijn, want de wereld zal niet op ons wachten.

Da der politische Hintergrund, sowohl jenseits des Atlantiks als auch immer mehr in anderen Teilen der Welt sich rasch zu verschlechtern scheint, kann die WTO es sich nicht leisten, diese Fragen länger unbeantwortet zu lassen.
Gezien het feit dat de politieke achtergrond aan gene zijde van de Atlantische Oceaan en in toenemende mate in andere delen van de wereld kennelijk snel slechter wordt, kan de WTO het zich niet langer permitteren deze problemen langer op hun beloop te laten.