Traduction de «vor anker liegende » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Anker aufdrehen | Anker heben | Anker hieven | Anker hochdrehen | Anker lichten
anker binnendraaien | anker hieuwen | anker inhalen | anker lichten | anker opdraaien | anker opwinden

den Anker aufdrehen | den Anker heben | den Anker hieven | den Anker hochdrehen | den Anker lichten
het anker binnendraaien | het anker hieuwen | het anker inhalen | het anker lichten | het anker opdraaien | het anker opwinden

Anker grasen | Anker schleifen lassen | den Anker schleppen
het anker doen slepen | het anker laten krabben

Schiffe im Hafen festmachen | Schiffe im Hafen vor Anker legen
schepen in de haven verankeren

in der Binnenschifffahrt verwendete Anker
ankers die worden gebruikt bij transport op binnenwateren

in der Seeschifffahrt verwendete Anker
ankers die worden gebruikt bij transport op zee

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

8 ". vor Anker liegendes Schiff" ein in einem Hafen oder einem anderen Gebiet im Zuständigkeitsbereich eines Hafens, jedoch nicht an einem Liegeplatz, befindliches Schiff, bei dem eine Schnittstelle Schiff/Hafen vorliegt.
"Schip voor anker": een schip in een haven of in een ander gebied onder de jurisdictie van een haven dat niet aan de kade ligt en een tschip/haven-raakvlak uitvoert.

3. Bei der Berechnung des in Absatz 2 Buchstabe b genannten Anteils an den Überprüfungen, die insgesamt jährlich in der Gemeinschaft und der unter die Pariser Vereinbarung fallenden Region durchzuführen sind, werden vor Anker liegende Schiffe nicht mitgezählt, sofern der betreffende Mitgliedstaat keine anderweitigen Festlegungen getroffen hat.
3. Voor anker liggende schepen worden niet meegerekend in het in lid 2, onder b), bedoelde deel van het totale aantal inspecties dat jaarlijks in de Gemeenschap en in het onder het MOU van Parijs vallende gebied moet worden verricht, tenzij anderszins wordt gespecificeerd door de betrokken lidstaat.

Wird in dieser Richtlinie auf Häfen anlaufende Schiffe Bezug genommen, so gilt dies auch für vor Anker liegende Schiffe, sofern nichts Gegenteiliges bestimmt ist.
Wanneer in deze richtlijn wordt verwezen naar schepen die een haven aandoen, vallen daaronder ook schepen voor anker, tenzij anders is bepaald.

(c) die Energieversorgung für vor Anker liegende Schiffe vom Land aus,
(c) voor anker liggende schepen vanaf het land van brandstof te voorzien,

8 Angriffe von seewärts auf das festgemachte oder vor Anker liegende Schiff; .
8 aanvallen vanaf zee terwijl het schip is afgemeerd of voor anker ligt; en.

44. ist der Auffassung, dass eine Verlagerung des Gütertransportes von der Straße auf den Kurzstreckenseeverkehr und die Binnenschifffahrt ein wichtiger Bestandteil der EU-Strategie zur Erfüllung der Klimaschutzverpflichtungen des Kyoto-Protokolls sein kann; weist darauf hin, dass im Seeverkehr weitere Verbesserungen der Emissionswerte technisch ohne weiteres machbar wären und im Hinblick auf eine Senkung der Schwefeldioxyd-Emissionen sogar unabdingbar sind; erinnert daran, dass in einigen Hafenstädten die zumutbare Schwefeldioxyd-Belastung durch vor Anker liegende Schiffe bereits überschritten wurde; sieht es als ersten Schritt an, Schiffen über eine Staffelung der Hafengebühren Anreize zur Benutzung schwefelarmer Kraftstoffe zu geben; fordert die Kommission auf, möglichst bald einen Vorschlag dazu vorzulegen, um die Internalisierung der externen Kosten auch im Seeverkehr zur Anwendung zu bringen sowie in diesem Zusammenhang auch andere innovative Hafenprojekte zur Senkung der Emissionen zu unterstützen;
44. is van mening dat een verlegging van het goederenvervoer over de weg naar cabotage en binnenvaart een belangrijk onderdeel kan zijn van de EU-strategie voor de nakoming van de klimaatbeschermingsverplichtingen in het kader van het Protocol van Kyoto; wijst erop dat in het zeevervoer verdere verbeteringen van de emissiewaarden technisch zonder meer haalbaar en voor wat betreft de vermindering van zwaveldioxide-emissies zelfs absoluut noodzakelijk zijn; herinnert eraan dat in sommige havensteden de acceptabele grenzen van de zwaveldioxide-uitstoot door voor anker liggende schepen reeds werden overschreden; stelt als eerste stap voor om schepen door gedifferentieerde havengelden tot het gebruik van zwavelarme brandstoffen aan te zetten; dringt er bij de Commissie op aan zo spoedig mogelijk met een voorstel in die zin te komen, waarbij de toerekening van de externe kosten ook op het zeevervoer wordt toegepast, en in dit verband in de havens ook andere innoverende projecten tot verlaging van de emissies te ondersteunen;