Traduction de «verkehrstote » (Allemand → Néerlandais) :

Abb. 1b: Verkehrstote im Straßenverkehr je Million Einwohner, EUR-15, Entwicklung 1970-2000
Figuur 1b: verkeersongevallen, aantal dodelijke slachtoffers per miljoen inwoners, EUR-15, ontwikkeling 1970 - 2000

Abb. 1a: Verkehrstote im Straßenverkehr je Million Einwohner nach Mitgliedstaaten, Entwicklung 1970-2000
Figuur 1a: verkeersongevallen, aantal dodelijke slachtoffers per miljoen inwoners in elke lidstaat, ontwikkeling 1970 - 2000

Bestimmte Bevölkerungsgruppen bzw. Verkehrsteilnehmer sind besonders unfallgefährdet, z. B. Jugendliche und junge Erwachsene von 15 bis 24 Jahren (10 000 Verkehrstote jährlich), Fußgänger (7 000 Verkehrstote) und Radfahrer (1 800 Verkehrstote).
Bepaalde bevolkingsgroepen of gebruikerscategorieën zijn bijzonder kwetsbaar: jongeren van 15 tot 24 jaar (jaarlijks 10 000 verkeersdoden), voetgangers (7 000 doden) en fietsers (1 800 doden).

Dies sind mehr als 2000 Verkehrstote im Jahr (EUR-15).
Deze slachting vertaalt zich naar ruim 2000 doden per jaar (EUR-15).

Zu weiteren Informationen über die einzelnen Elemente des Programms sowie die Länderstatistiken über Verkehrstote siehe IP/10/970 und MEMO/10/343.
Zie voor meer informatie over de details van het programma en de statistieken van verkeersdoden per land (IP/10/970 en MEMO/10/343).

Siehe auch die aktuelle Pressemitteilung IP/11/830 in Bezug auf die Länderstatistiken über Verkehrstote 2010.
Zie daarnaast het recente persbericht IP/11/830 voor cijfers van 2010 van het aantal verkeersdoden per land

Dies entspricht beinahe dem Niveau, das die Mitgliedstaaten mit den besten Ergebnissen (das Vereinigte Königreich, Schweden und die Niederlande) im Jahr 2001 erreichten (61, 62 bzw. 66 Verkehrstote pro eine Million Einwohner).
Dit leunt dicht aan bij het niveau van de best presterende lidstaten in 2001 (het VK, Zweden en Nederland met respectievelijk 61, 62 en 66 verkeersdoden per 1 miljoen inwoners).

Abschließend sei festgestellt: Wenn in einigen Mitgliedstaaten mit hohem Aufkommen an Transitverkehr die Problematik noch größer ist als im Durchschnitt Europas, dann sollten wir gerade dort ansetzen, wo die Sinkraten gering sind, wo wir zum Teil sogar steigende Tötungsraten verzeichnen müssen. Denn jeder Verkehrstote auf Europas Straßen ist ein Verkehrstoter zu viel.
Tot slot wil ik nog het volgende vaststellen. Indien in een aantal lidstaten met veel transitverkeer de problematiek groter is dan gemiddeld in Europa, moeten we daar beginnen waar de dalingspercentages laag zijn of waar deels zelfs sprake is van een stijgend aantal dodelijke slachtoffers. Ieder verkeersslachtoffer op de Europese wegen is er immers een te veel.

a) 15% weniger Verkehrstote, wenn in der gesamten EU der gleiche Anteil von Menschen den Sicherheitsgurt anlegen würde, wie in den Mitgliedstaaten mit der besten Anschnallrate (95% auf Vordersitzen und 80% auf Rücksitzen);
gehele EU de veiligheidsriemen zou dragen als in de Lid-Staten waar men in dat opzicht de meeste discipline aan de dag legt (95 % vooraan en 80 % achteraan);

Trotz unbestrittener Fortschritte in den letzten Jahren ist die Zahl der Verkehrstoten auf den Straßen der Europäischen Union nach wie vor untragbar: 45 000 Verkehrstote im Jahr 1995, 1,6 Mio. Verletzte.
Ondanks het feit dat er de laatste jaren onomstotelijk vooruitgang werd geboekt blijft het aantal verkeerslachtoffers op de Europese wegen dat in 1995 naast 45.000 doden ook nog eens 1.6 miljoen gewonden omvatte, onaanvaardbaar.