Vertaling van "transavia als auch martinair " (Duits → Nederlands) :

Im Beschluss von 2010 wurde die Geldbuße für Martinair auf 10 % des Gesamtumsatzes der Gesellschaft im Jahr 2009 beschränkt.
In het besluit van 2010 was de geldboete van Martinair gemaximeerd op 10% van de totale omzet van het bedrijf in 2009.

Bis auf die Gesellschaft Martinair wurden sie für alle Gesellschaften exakt auf dem gleichen Niveau festgelegt wie im Beschluss von 2010.
Ze zijn vastgesteld op net hetzelfde bedrag als in het besluit van 2010 voor alle bedrijven, met uitzondering van Martinair.

Bei den Gesellschaften, die 2010 mit einer Geldbuße belegt wurden, handelt es sich um: Air Canada, Air France-KLM, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, LAN Chile, Martinair, Qantas, SAS und Singapore Airlines.
De bedrijven die in 2010 een geldboete kregen opgelegd, waren Air Canada, Air France-KLM, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, LAN Chile, Martinair, Qantas, SAS en Singapore Airlines.

Der Umsatz von Martinair lag 2016 beträchtlich niedriger als 2009.
De omzet van Martinair lag in 2016 aanzienlijk lager dan in 2009.

Obgleich KLM bereits 50 % der Anteile an Martinair hält, hat die vorläufige Marktuntersuchung der Kommission ergeben, dass die Übernahme der Alleinkontrolle von Martinair durch KLM den Wettbewerb zumindest auf den Strecken von Amsterdam nach Curaçao und Aruba erheblich beeinträchtigen könnte, und zwar sowohl hinsichtlich der Erbringung von Beförderungsleistungen für Flugreisende als des Verkaufs von Kapazitäten an Reiseveranstalter.
Hoewel Martinair reeds een halve dochter van KLM is, bleek uit het voorlopige marktonderzoek van de Commissie dat de volledige overname van deze dochter door KLM de concurrentie aanzienlijk zou doen inkrimpen, tenminste wat de routes tussen Amsterdam en Curaçao en Aruba betreft, zowel met betrekking tot de luchtvervoerdiensten voor passagiers als de verkoop van zitplaatsen aan touroperators.

Die Behörden Äquatorialguineas, die für die Regulierungsaufsicht über die folgenden Luftfahrtunternehmen zuständig sind, haben erkennen lassen, dass ihnen die Fähigkeit zur Durchführung einer angemessenen Sicherheitsaufsicht über diese Luftfahrtunternehmen fehlt: Air Consul SA, Avirex Guinée Equatoriale, COAGE — Compagnie Aeree(?) de Guinée Equatorial, Ecuato Guineana de Aviación, Ecuatorial Cargo, GEASA — Guinea Ecuatorial Airlines SA, GETRA — Guinea Ecuatorial de Transportes Aéreos, Jetline Inc., King Transavia Cargo, Prompt Air GE SA, UTAGE — Unión de Transporte Aéreo de Guinea Ecuatorial.
De autoriteiten van Equatoriaal-Guinea die bevoegd zijn voor regelgevend toezicht op de volgende luchtvaartmaatschappijen hebben blijk gegeven van een gebrek aan vermogen om adequaat veiligheidstoezicht te houden op deze maatschappijen: Air Consul SA, Avirex Guinée Equatoriale, COAGE — Compagnie Aeree de Guinée Equatorial, Ecuato Guineana de Aviación, Ecuatorial Cargo, GEASA — Guinea Ecuatorial Airlines SA, GETRA — Guinea Ecuatorial de Transportes Aéreos, Jetline Inc., King Transavia Cargo, Prompt Air GE SA, UTAGE — Unión de Transporte Aéreo de Guinea Ecuatorial.

Frachtmarktanteile im Jahr 2004: Lan Chile 30 %, Iberia 22 %, Martinair 18 %, Air France 13 %, Cargolux 10 %, Lufthansa 7 %.
Aandeel in de markt voor goederenvervoer in 2004: Lan Chile 30%, Iberia 22%, Martinair 18%, Air France 13%, Cargolux 10%, Lufthansa 7%.

Sowohl KLM (insbesondere die zu 80 % in ihrem Besitz befindliche Filiale Transavia) als auch Martinair versorgen Pauschalreiseveranstalter, die mehrere große touristische Zentren im Mittelmeerraum bedienen, mit Charterflügen ab Amsterdam.
KLM (voornamelijk via haar dochteronderneming Transavia) en Martinair richtten vanuit Amsterdam chartervluchten in ten behoeve van touroperators die pakketreizen aanbieden naar vele populaire bestemmingen in het Middellandse-Zeegebied.

Am 25. Mai 1999 hat die nationale niederländische Luftverkehrsgesellschaft Koninklijke Luchtvaart Maatschaapij NV (KLM) die Kommission von ihrem Beschluß unterrichtet, die Anmeldung des geplanten Erwerbs von weiteren 50 % der Anteile an Martinair (Martinair Holland NV), einer der größten niederländischen Chartergesellschaften, zurückzuziehen.
Op 25 mei 1999 deelde de Koninklijke Luchtvaartmaatschappij NV (KLM) de Commissie mede dat zij besloten had om de aanmelding in te trekken van haar voornemen om de helft van het aandelenkapitaal van Martinair Holland NV (één van de belangrijkste Nederlandse chartermaatschappijen) dat zij nog niet in handen had, te verwerven.