Vertaling van "schweröl " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Schweröl
dikvloeibare olie

Schweröle
zware olie

Dieselöl | schweres Heizöl | Schweröl
zware stookolie

Bunkeröl | Schweröl
zware stookolie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Darüber hinaus muss für Schiffe, die Öl oder Schweröl nach der Definition von Anhang I von MARPOL als Massengut befördern oder Schweröl bunkern, vor dem Beladen ein ‚Materialsicherheitsdatenblatt‘ bereitgestellt werden, das mit der Entschließung des Schiffssicherheitsausschusses (MSC) der IMO (‚Recommendations for Material Safety Data Sheets (MSDS) for MARPOL Annex I Oil Cargo and Oil Fuel‘ (MSC.286(86)) im Einklang steht.
Schepen die olie of brandstofolie, als omschreven in bijlage I bij het Marpol-verdrag, in bulk vervoeren of stookolie bunkeren, moeten vóór het laden worden voorzien van een „material safety data sheet” overeenkomstig de resolutie „Recommendations for Material Safety Data Sheets (MSDS) for MARPOL Annex I Oil Cargo and Oil Fuel” (MSC.286(86)) van de Maritieme Veiligheidscommissie van de IMO.

In der Richtlinie 96/82/EG wird in Anhang I Teil 1 unter der Überschrift „Erdölerzeugnisse“ das Wort „d) Schweröle“ angefügt.
In Richtlijn 96/82/EG worden in deel I van bijlage I de woorden „d) zware stookolie” toegevoegd aan de rubriek „aardolieproducten”.

Als Energiequelle dürfen weder Schweröle mit einem Schwefelgehalt von über 0,1 % noch Kohle verwendet werden.
Zware oliën met een zwavelgehalte van meer dan 0,1 % en steenkool mogen niet als energiebron worden gebruikt.

Als Schweröle gelten schweres Heizöl, schweres Rohöl, Altöle sowie Bitumen und Teer.
De zware oliesoorten waar het om gaat zijn zware stookolie, zware ruwe olie, afgewerkte olie en bitumen en teer.

Der Untergang der „Prestige“ hat die Dringlichkeit der Ausmusterung von Einhüllen-Öltankschiffen sowie die besondere Problematik des Schweröls vor Augen geführt, das überwiegend in alten Öltankschiffen mit nur einer Außenwand transportiert wird, die bei einer Havarie ein besonderes Risiko darstellen.
De ramp met de Prestige heeft duidelijk gemaakt hoe urgent het is dat enkelwandige olietankers uit de vaart worden genomen en dat er een specifiek probleem is met de zware stookolie die vaak wordt vervoerd door oude enkelwandige olietankschepen die dan ook kwetsbaarder zijn bij ongevallen.

Transport von Schweröl in europäischen Häfen mit Einhüllen-Öltankschiffen ab 21. Oktober 2003 verboten
Zware olieproducten mogen vanaf 21 oktober 2003 in Europese wateren niet langer in enkelwandige olietankers worden vervoerd

j) nur für Schweröle der Unterposition ex 2710: das Entschwefeln unter Verwendung von Wasserstoff, wenn dabei der Schwefelgehalt der Erzeugnisse um mindestens 85 v.H. vermindert wird (Methode ASTM D 1266-59 T),
j) uitsluitend voor de zware oliën van post ex 2710: ontzwavelen met gebruikmaking van waterstof, waardoor het zwavelgehalte van de behandelde producten met ten minste 85 % wordt verlaagd (methode ASTM D 1 266-59 T),

l) nur für Schweröle der Unterposition ex 2710: die Behandlung mit Wasserstoff bei einem Druck über 20 bar und einer Temperatur über 250 °C mit Hilfe eines Katalysators zu anderen Zwecken als zum Entschwefeln, wenn dabei der Wasserstoff aktiv an einer chemischen Reaktion beteiligt ist.
l) uitsluitend voor de zware oliën van post ex 2710: behandelen met waterstof, uitgezonderd ontzwavelen, waarbij de waterstof actief deelneemt aan een scheikundige reactie die, met behulp van een katalysator, onder een druk van meer dan 20 bar en bij een temperatuur van meer dan 250 °C wordt teweeggebracht.

Fast 20 % der gesamten SO -Emissionen stammen aus der Verbrennung von Schweröl, hauptsächlich in Kraftwerken und Industrieanlagen.
Bijna 20% van de totale SO2-uitstoot is afkomstig van de verbranding van zware stookolie, vooral in elektriciteitscentrales en in de industrie.

Für (hauptsächlich in Kraftwerken und in der Industrie eingesetzte) Schweröle wird eine Obergrenze für den Schwefelgehalt von 1 % vorgeschlagen, für Gasöle (die z.B. in Wohngebäudeheizungen verwendet werden) bleibt es bei der Begrenzung des zulässigen Schwefelgehalts auf 0,2 %.
Voor zware stookolie (vooral gebruikt in elektriciteitscentrales en de industrie) wordt een maximaal zwavelgehalte van 1% voorgesteld. Voor gasolie (bijvoorbeeld voor huisbrand) wordt het maximale zwavelgehalte gehandhaafd op 0,2%.