Vertaling van "niedrigsten co2-emissionen aufweisen " (Duits → Nederlands) :

Der Technische Dienst muss für seine Prüfung die beiden Fahrzeuge auswählen, die seiner Auffassung nach die höchsten bzw. die niedrigsten CO-Emissionen aufweisen.
De technische dienst selecteert voor de tests de twee voertuigen die volgens de dienst de hoogste en de laagste CO-emissie hebben.

Im Rahmen der Reform der Gemeinsamen Fischereipolitik ist es wichtiger denn je, die Fischereiflotte Europas umzustrukturieren, um Schiffe auszusortieren, die große Mengen Treibstoff verbrauchen und hohe CO2-Emissionen aufweisen, sowie Fanggeräte und Fangtechniken abzuschaffen, die eindeutig der Umwelt schaden, damit wir auf ein Modell zusteuern können, das weniger treibstoffabhängig und zerstörerisch ist und eine höhere ökologische sowie soziale und wirtschaftliche Nachhaltigkeit aufweist.
In het kader van het gemeenschappelijk visserijbeleid is het meer dan ooit noodzakelijk om de Europese vissersvloot te herstructureren om geen schepen meer te hoeven gebruiken die veel brandstof verbruiken, grote hoeveelheden CO2 uitstoten en uitrusting en methodes gebruiken die het milieu duidelijk schade toebrengen, om zo te komen tot een model dat minder afhankelijk is van fossiele brandstoffen, minder schade aanricht en duurzamer is in zowel milieu- als sociaaleconomisch opzicht.

Der Technische Dienst muss für seine Prüfung die beiden Fahrzeuge auswählen, die seiner Auffassung nach die höchsten bzw. die niedrigsten CO2-Emissionen aufweisen.
De technische dienst selecteert voor de tests de twee voertuigen die volgens de dienst de hoogste en de laagste CO2-emissie hebben.

Erdgas weist von allen fossilen Brennstoffen die niedrigsten CO2-Emissionen auf, und deshalb kommt ihm eine Schlüsselrolle beim Übergang zu einem kohlenstoffarmen Energiesystem in Europa zu.
Van alle fossiele brandstoffen produceert aardgas de geringste CO2-uitstoot, en speelt het als zodanig een belangrijke rol bij de overgang van Europa naar een koolstofarme energiehuishouding.

16. fordert die Kommission auf, bei der Konzipierung von Energieinfrastrukturplänen die potenziellen Risiken einer Verlagerung von CO2-Emissionen, insbesondere in Mitgliedstaaten, die weitläufige Grenzen und eine geografische Nähe zu Drittländern aufweisen, zu berücksichtigen;
16. verzoekt de Commissie bij de ontwikkeling van energie-infrastructuurplannen rekening te houden met het mogelijke risico van koolstoflekkage, met name in lidstaten met lange grenzen die dicht bij niet-EU-landen liggen;

2. weist darauf hin, dass die Finanzmittel für die Umsetzung der Kohäsionspolitik der nachhaltigen Entwicklung der gesamten EU dienen sollten, insbesondere durch bessere Nutzung des Potenzials der Regionen und Teilregionen, die ein geringeres BIP als der EU-Durchschnitt aufweisen, und durch Förderung des wirtschaftlichen und sozialen Zusammenhalts, bei der Maßnahmen getroffen werden sollen, um die regionalen Ungleichgewichte zu verringern und die reale Konvergenz zu verbessern; weist darauf hin, dass die Kohäsionspolitik ein wichtiges Instrument ist, um für 2020 das 20-20-20-Ziel zu erreichen und eine schlüssige Strategie aufzustellen, mit der sich mittel- bis langfristig eine energieeffiziente europäische Wirtschaft mit geringen CO2-Emissionen erreichen lässt, und um Fragen der Energiesicherheit und das Potenzial zur Schaffung von Arbeitsplätzen in einem Binnenmarkt zu berücksichtigen; stellt fest, dass die Investitionen in Vorhaben in den Bereichen der Energieeffizienz, der Energieinfrastruktur und der erneuerbaren Energien, in den Ausbau von Breitbandnetzen und die Nutzung von IKT im öffentlichen und Unternehmenssektor nicht wie erhofft vorankommen;
2. wijst erop dat de financiering van het cohesiebeleid bevorderlijk moet zijn voor de duurzame ontwikkeling van de EU als geheel, met name door te waarborgen dat er beter gebruik wordt gemaakt van het potentieel van regio's en subregio's met een bbp dat onder het EU-gemiddelde ligt en door de economische en sociale cohesie te bevorderen met als doel voorzieningen te treffen om regionale verschillen te verminderen en reële convergentie te stimuleren; wijst erop dat het cohesiebeleid een belangrijk instrument is om de 20-20-20 doelstelling voor 2010 te verwezenlijken, een samenhangende strategie uit te stippelen voor een Europese economie met een hoge energie-efficiëntie en een laag CO2-emissieniveau op middellange en lange termijn en aandacht te besteden aan kwesties inzake de veiligstelling van de energievoorziening en het potentieel voor het scheppen van werkgelegenheid op de interne markt; stelt vast dat bij de investeringen in projecten op het gebied van energie-efficiëntie, energie-infrastructuur en hernieuwbare energiebronnen, de ontwikkeling van het breedbandnetwerk en het gebruik van ICT bij overheid en bedrijfsleven niet de verwachte vooruitgang is geboekt;

2. verweist auf die Bedeutung von Pilotprojekten und vorbereitenden Maßnahmen zur Bestimmung der Notwendigkeit und Effizienz neuer Haushaltsprogramme zur Erfüllung der Entwicklungserfordernisse in der Verkehrspolitik; weist darauf hin, dass Pilotprojekte naturgemäß voll entwickelte Programme und Maßnahmen nicht ersetzen können; fordert die Kommission auf, systematisch über die Durchführung von Pilotprojekten und vorbereitenden Maßnahmen zu berichten und das Parlament insbesondere über die Schlussfolgerungen zu informieren, die daraus gezogen werden können; verlangt wie in Bezug auf alle Haushaltsausgaben nachdrücklich, dass die Pilotprojekte einen echten Mehrwert auf EU-Ebene aufweisen, und fordert die Kommission nachdrücklich auf, allen Programmen mit Auswirkungen auf die Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehrsbereich besondere Aufmerksamkeit zu widmen;
2. merkt op dat proefprojecten en voorbereidende acties belangrijk zijn voor een bepaling van de behoefte aan en van de effectiviteit van nieuwe begrotingsprogramma's als reactie op behoeften en vereisten die zich in het transportbeleid ontwikkelen; herinnert eraan dat proefprojecten door de aard zelf ervan niet de plaats van volledig uitgewerkte programma's en beleidsmaatregelen kunnen innemen; verzoekt de Commissie systematisch verslag over de uitvoering van proefprojecten en voorbereidende acties uit te brengen en vooral bij het Parlement verslag uit te brengen over de conclusies die eruit kunnen worden getrokken; dringt er, net als voor alle begrotingsuitgaven, op aan dat de projecten die proefdraaien, een reële meerwaarde op EU-niveau opleveren en dringt er bij de Commissie op aan bijzondere aandacht te besteden aan alle programma's die gevolgen voor de beperking van de CO2-emissies als gevolg van transport hebben;

6.1.14. Beschreiben Sie bitte eingehend die Fälle, in denen Hinweise irreführende Zeichen, Symbole oder Angaben hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs oder der CO2-Emissionen aufweisen, welche die Anforderungen der Richtlinie nicht erfuellen (O)
6.1.14. Gelieve bijzonderheden te verschaffen omtrent gevallen van etiketten met verwarrende merktekens, symbolen of opschriften betreffende brandstofverbruik of CO2-emissies, die niet met de vereisten van de richtlijn conform zijn (V)

Reduzierung: Für diesen Bereich wurden Partnerländer mit großen CO2-Emissionen ausgewählt, die relativ hohe CO2-Emissionen pro Kopf aufweisen oder ein Interesse an freiwilligen Emissions- und/oder anderen Verpflichtungen bekundet haben.
Mitigatie: Partnerlanden die de grootste CO2-emittenten zijn, een relatieve hoge CO2-uitstoot per hoofd van de bevolking hebben of geïnteresseerd zijn in een vrijwillige emissiereductie of andere verplichtingen, zijn geselecteerd voor mitigatie.

Bei jedem Kraftstofftyp sind die einzelnen Modelle in absteigender Reihenfolge der CO2-Emissionen aufzulisten, wobei das Modell mit dem niedrigsten offiziellen Kraftstoffverbrauch an oberster Stelle steht.
Voorts moeten voor elk brandstoftype de modellen in volgorde van toenemende CO2-uitstoot worden gerangschikt, waarbij het model met het laagste officiële brandstofverbruik bovenaan komt te staan;