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Biobrennstoff
Biodiesel
Bioethanol
Biokraftstoff
Biotreibstoff
Diesel-Triebzug
Fischer-Tropsch-Diesel
Grüner Diesel
Grüner Kraftstoff
Kilometer je Liter
Liter je hundert Kilometer
Negatives Literal
Negiertes Literal

Traduction de «liter diesel » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous




Liter je hundert Kilometer | l/100 km [Abbr.]

liters per 100 kilimeter | l/100 km [Abbr.]


Biokraftstoff [ Biobrennstoff | Biodiesel | Bioethanol | Biotreibstoff | grüner Diesel | grüner Kraftstoff ]

biobrandstof [ biodiesel | bio-ethanol ]




TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Aufgrund der günstigen Stellungnahme der IBK vom 30. Juni 2016 betreffend den Antrag der Vereinigung ohne Gewinnerzielungsabsicht BOFAS zur Herabsetzung der Pflichtbeiträge auf 0 Euro pro Liter Diesel- und Benzinkraftstoffverbrauch, gemäß Artikel 4 § 2 Absatz 1 a) und b);

Gelet op het positief advies van de IBC van 30 juni 2016 betreffende het verzoek van 20 mei 2016 door de VZW BOFAS tot vermindering tot 0 EUR per liter van de verplichte bijdragen op benzine en diesel als bedoeld in artikel 4, § 2, lid 1, onder a) en b);


Dies entspricht einem Anstieg um ca. 1,5 Cent pro Liter Benzin oder Diesel und 0,1 Cent pro kWh elektrischer Energie[16].

Dit stemt overeen met een stijging van ongeveer 1,5 cent per liter benzine of diesel en 0,1 cent per kWh elektriciteit[16].


Der Liter Diesel wird gegenwärtig trotz seines höheren Energie- und CO2-Gehalts mit einer Ausnahme (Vereinigtes Königreich) in allen Mitgliedstaaten niedriger besteuert als Benzin.

Diesel wordt nu naar een lager tarief per liter belast dan benzine in op een na alle lidstaten (het Verenigd Koninkrijk), ondanks de hogere energie- en CO2-inhoud naar volume gemeten.


Mit dem Grenzwert 147 g, das heißt 5,6 Liter Diesel, werden auch weniger Schadstoffe ausgestoßen.

Met de grenswaarde van 147 gram, dat wil zeggen 5,6 liter diesel, is de uitstoot van schadelijke stoffen ook lager.


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Gleichzeitig ist hinreichend bekannt, dass der Preis für Weizen sofort um 10 % und der Preis für Mais um 20 % fallen würden, wenn Regierungen ein Moratorium für Biokraftstoffe verhängen würden, und dabei möchte ich nicht einmal näher auf den absurden Aspekt dieser Thematik eingehen, dass nämlich für die Produktion eines Liters Biokraftstoff mehr als ein Liter Diesel benötigt wird.

Tegelijkertijd is het alom bekend dat de prijs van tarwe onmiddellijk met tien procent zou dalen en de prijs van mais zelfs met wel twintig procent, als er een moratorium zou worden ingesteld op biobrandstoffen, en dan heb ik het nog niet eens gehad over het komische aspect van deze kwestie, namelijk dat vaak meer dan één liter diesel nodig is om één liter biobrandstof te produceren.


Gleichzeitig ist hinreichend bekannt, dass der Preis für Weizen sofort um 10 % und der Preis für Mais um 20 % fallen würden, wenn Regierungen ein Moratorium für Biokraftstoffe verhängen würden, und dabei möchte ich nicht einmal näher auf den absurden Aspekt dieser Thematik eingehen, dass nämlich für die Produktion eines Liters Biokraftstoff mehr als ein Liter Diesel benötigt wird.

Tegelijkertijd is het alom bekend dat de prijs van tarwe onmiddellijk met tien procent zou dalen en de prijs van mais zelfs met wel twintig procent, als er een moratorium zou worden ingesteld op biobrandstoffen, en dan heb ik het nog niet eens gehad over het komische aspect van deze kwestie, namelijk dat vaak meer dan één liter diesel nodig is om één liter biobrandstof te produceren.


Darin verpflichten wir die Mitgliedstaaten, die bislang exorbitante Sätze praktizieren – das heißt mehr als 400 Euro für 1 000 Liter Diesel und mehr als 500 Euro für 1 000 Liter unverbleites Benzin –, diese Sätze bis zum Jahr 2015 nicht weiter anzuheben.

Hierin eisen we van de lidstaten die nu buitensporige accijnzen toepassen van meer dan 400 euro per 1 000 liter diesel en 500 euro per 1 000 liter loodvrije benzine dat zij deze tarieven tot 2015 niet verder verhogen.


Zur Vermeidung einer weiteren Wettbewerbsverzerrung sollten nach Ansicht des Ausschusses die Länder, in denen der Verbrauchsteuersatz für Diesel 400 Euro je 1 000 Liter bzw. für unverbleites Benzin 500 Euro je 1 000 Liter übersteigt, diese Sätze bis 2015 nicht weiter erhöhen.

Om te voorkomen dat de mededinging ernstig wordt verstoord, meent de commissie dat landen waarin het belastingtarief voor diesel meer dan 400 euro per 1 000 liter en voor loodvrije benzine meer dan 500 euro per 1 000 liter bedraagt, de belasting op deze brandstoffen niet voor 2015 moeten verhogen.


Dies entspricht einem Anstieg um ca. 1,5 Cent pro Liter Benzin oder Diesel und 0,1 Cent pro kWh elektrischer Energie[16].

Dit stemt overeen met een stijging van ongeveer 1,5 cent per liter benzine of diesel en 0,1 cent per kWh elektriciteit[16].




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Date index: 2021-01-06
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