Traduction de «lieferkette code » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Kühlung von Lebensmitteln in der Versorgungskette sicherstellen | Kühlung von Nahrungsmitteln in der Lieferkette sicherstellen | Kühlung von Lebensmitteln in der Lieferkette sicherstellen | Kühlung von Nahrungsmitteln in der Versorgungskette sicherstellen
koeling van voedingsmiddelen in de toeleveringsketen waarborgen

Lieferkette | logistische Wertschöpfungskette
toeleveringsketen

auf Kooperation beruhende Lieferkette
leveringsketen in samenwerkingsverband

Lieferkette | Versorgungskette
leveringsketen | toeleveringsketen

Strategien für die Lieferkette analysieren | Supply-Chain-Strategien analysieren
strategieën voor toeleveringsketens analyseren

über die Lieferkette bei Aquakulturen informieren
adviseren over de toeleveringsketen van aquacultuurproducten | advies geven over de toeleveringsketen van aquacultuurproducten | raad geven over de toeleveringsketen van aquacultuurproducten

alphanumerischer Code
alfanumerieke code

Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen
Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee

Hash code
Hash-code techniek

ATC-Code
ATC-code

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Die EDA hat einen Verhaltenskodex für die Lieferkette (Code of Best Practice in the Supply Chain (CoBPSC)) erstellt und ein Webportal als Ergänzung des Verhaltenskodex für Verteidigungsbeschaffungen (Code of Conduct on Defence Procurement) eingerichtet, um die KMU bei der Erschließung neuer Märkte zu unterstützen[5].
Om KMO's te helpen bij het vinden en benutten van mogelijkheden op de markt heeft het EDA een praktijkcode voor de toeleveringsketen (Code of Best Practice in the Supply Chain, CoBPSC) ontwikkeld, plus een "e-portal" als aanvulling op de gedragscode voor defensieopdrachten[5].

Bereits im Rahmen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation versuchten die USA in dem Zeitraum zwischen 2005 und 2007 neue Bestimmungen für das „Erleichterungs-Übereinkommen“ und den „Internationalen Code für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen“ zu befürworten, um den Betreibern von Schiffen und Hafenanlagen neue Sicherheitsaufgaben für den Fall aufzuerlegen, dass diese Containergut aus der Binnenlieferkette befördern, während diese Betreiber keinerlei Möglichkeiten haben zu kontrollieren, was in dieser Lieferkette vor sich geht.
Reeds in de periode van 2005 tot 2007 probeerden de VS in het kader van de Internationale Maritieme Organisatie nieuwe bepalingen in de facilitatie-overeenkomst en de internationale code betreffende de veiligheid van scheeps- en havenfaciliteiten te ondersteunen. Zo wilden ze operatoren van scheeps- en havenfaciliteiten nieuwe verantwoordelijkheden op het gebied van veiligheid opleggen bij de invoer van containercargo uit de binnenlandse bevoorradingsketen, terwijl het voor die operatoren niet mogelijk is te controleren wat in die keten gebeurt.