Traduction de «leichten nutzfahrzeugen langsam aber » (Allemand → Néerlandais) :

Gangwechselanzeiger sind in neuen Personenkraftwagen der Klasse M1, die mit einem Handschaltgetriebe ausgerüstet sind, bereits vorgeschrieben, aber nicht in sonstigen Kraftfahrzeugklassen, wie etwa leichten Nutzfahrzeugen, Lastkraftwagen oder Bussen.
Schakelindicatoren zijn al verplicht in nieuwe personenvoertuigen van categorie M1 met een handgeschakelde versnellingsbak, maar niet in andere soorten motorvoertuigen zoals lichte bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens of bussen.

Begünstigungen sind zwar Teil des neuen Vorschlags der Kommission zu den CO2-Emissionen von Personenkraftwagen, in dem vorliegenden Vorschlag zu den CO2-Emissionen von leichten Nutzfahrzeugen aber nicht enthalten.
Hoewel superkredieten zijn opgenomen in het nieuwe Commissievoorstel betreffende de CO2-emissies van personenwagens, zijn ze niet opgenomen in het huidige voorstel betreffende de CO2-emissies van lichte bedrijfsvoertuigen.

Die Verordnung (EG) Nr. 443/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. April 2009 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen im Rahmen des Gesamtkonzepts der Gemeinschaft zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (3) schreibt den Mitgliedstaaten die Verwendung der Übereinstimmungsbescheinigung als Datenquelle vor, gestattet aber auch die Verwendung anderer Unterlagen, die eine gleichwertige Genauigkeit für die Überwachung und Meldung von CO2-Emissionen bieten.
Overeenkomstig Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe personenauto’s, in het kader van de communautaire geïntegreerde benadering om de CO2-emissies van lichte voertuigen te beperken (3), moeten de lidstaten het certificaat van overeenstemming gebruiken als gegevensbron, maar is het gebruik van andere documenten die een gelijkwaardige graad van nauwkeurigheid bieden, toegestaan voor de monitoring en rapportering van CO2-emissies van personenauto’s.

Angesichts der höheren Kosten für CO2-Reduktionen bei leichten Nutzfahrzeugen im Vergleich zu Pkw und der längeren dafür benötigten Entwicklungs- und Produktionszyklen kann ein Ziel von 135 g CO2/km realistischerweise nicht innerhalb des vorgegebenen Zeitraums erreicht werden.150 g CO2/km ist ein ambitioniertes, aber realistisches Ziel.
Met het oog op de hogere kosten van het verminderen van CO2 in lichte bedrijfsvoertuigen vergeleken met personenauto’s en gezien de langere ontwikkelings- en productiecycli die hiervoor nodig zijn, is een doelstelling van 150g CO2/km ambitieus, maar niet onmogelijk.

Die Mitteilung der Kommission ueber die europaeische Automobilindustrie gelangt zu folgenden Hauptergebnissen: Seit 1994 hat sich der Absatz von neuen PKW und leichten Nutzfahrzeugen langsam aber stetig vom Einbruch des Jahres 1993 erholt.
De voornaamste conclusies van de Mededeling van de Commissie over de Europese auto-industrie zijn de volgende: sinds 1994 is de afzet van nieuwe personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen langzaam maar zeker de inzakking van de vraag van 1993 te boven gekomen.