Traduction de «kosten in neuer » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Kosten der systematischen Niedrigerbewertung neuer Lagerbestände
kosten voor systematische waardevermindering van nieuw gevormde voorraden

an der Entwicklung neuer Lebensmittel teilnehmen | an der Entwicklung neuer Nahrungsmittel teilnehmen
deelnemen aan de ontwikkeling van nieuwe voedingsmiddelen

Einführung neuer Lebensmittel koordinieren | Einführung neuer Nahrungsmittel koordinieren
lanceringen van nieuwe voedingsmiddelen coördineren

neuer EU-Aktionsplan für die Rückkehr | neuer Rückkehr-Aktionsplan
vernieuwd actieplan inzake terugkeer

Leitlinie zur Chemie neuer Wirkstoffe und Hilfsstoffe | Leitlinien zur Chemie neuer Wirkstoffe und Hilfsstoffe
richtsnoeren met betrekking tot de chemische eigenschappen van nieuwe werkzame bestanddelen en excipientia

die Kosten von benötigten Lieferungen einschätzen | die Kosten von erforderlichen Lieferungen schätzen | die Kosten von benötigten Lieferungen schätzen | die Kosten von benötigten Lieferungen veranschlagen
de kosten voor ingrediënten ramen | raming maken van de kosten voor voorraden | de kosten van benodigde voorraden inschatten | inkoopprijzen analyseren

Kosten der Umweltbelastungen [ Kosten der Gesundheitsschäden | Kosten der Umweltschäden | Kosten der Umweltverschmutzung ]
kosten door verontreiniging [ kosten van gezondheidsschade | kosten van milieuschade ]

Kosten-Nutzen-Analyse [ Kosten-Ertrags-Analyse ]
kosten-batenanalyse [ kosten-baten-analyse ]

Verwaltungsformalität [ Bürokratie | Kosten der administrativen Formalitäten | Kosten der Verwaltung | Vereinfachung der administrativen Formalitäten | Verwaltungsaufwand | Verwaltungslasten ]
administratieve formaliteit [ administratieve kosten | administratieve lasten | bureaucratie | vereenvoudiging van administratieve formaliteiten ]

Aufspaltung durch Gründung neuer Gesellschaften
splitsing door oprichting van nieuwe vennootschappen

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2° Kosten in Verbindung mit einer relevanten Differenzierung der Produkte oder Dienstleistungen auf kommerzieller Ebene, einschließlich der Entwicklung neuer Geschäftsmodelle:
2° de inbreng van een significante differentiëring van de producten of de diensten op commercieel vlak, met inbegrip van de ontwikkeling van nieuwe businessmodellen:

2° Kosten in Verbindung mit einer relevanten Differenzierung der Produkte oder Dienstleistungen auf kommerzieller Ebene, einschließlich der Entwicklung neuer Geschäftsmodelle;
2° de inbreng van een significante differentiëring van de producten of de diensten op commercieel vlak, met inbegrip van de ontwikkeling van nieuwe businessmodellen;

Art. 4 - Kein Zuschuss wird gewährt für: 1° die Abfallbewirtschaftungsanlagen, für die der Zuschussempfänger weder über ein dingliches Recht, noch über das Recht verfügt, ein dingliches Recht aufgrund einer Kaufoption zu erwerben; 2° die Fahrzeuge für die Sammlung und die Beförderung der Abfälle; 3° die sich außerhalb des Betriebsgeländes befindenden öffentlichen Zufahrtsstraßen; 4° jegliche mit den Kosten für die Einrichtung, den Betrieb und die Instandsetzung der technischen Vergrabungszentren verbundenen Ausgaben; 5° den Abbau der bezuschussten Güter; 6° die Renovierung oder den Umbau bezuschusster Anlagen, und zwar während der gesamten Abschreibungsperiode des bezuschussten Teils dieser Anlagen, mit Ausnahme der Arbeiten, die dazu bestimmt sind, die bestehenden Anlagen an neue gesetzliche Auflagen anzupassen oder neue Abfallströme aufzunehmen, mit Ausnahme jener Abfälle, die einer Rücknahmepflicht unterliegen, im Anschluss an die Entstehung neuer wirtschaftlicher oder umwelttechnischer Möglichkeiten der Aufwertung; 7° das Anbringen von Photovoltaik-Modulen; 8° die Abfallbewirtschaftungsanlagen oder der Teil dieser Anlagen, der der Bewirtschaftung von Haushaltsabfällen, die einer Rücknahmepflicht unterliegen, vorbehalten ist (mi Ausnahme der Containerparks); 9° jede Ausgabe, die für den Betrieb der bezuschussten Anlage nicht notwendig ist.
Art. 4. Er wordt geen subsidie toegekend voor : 1° de afvalbeheersinstallaties waarvoor de begunstigde niet beschikt over een zakelijk recht, noch over het recht om een zakelijk recht te verwerven krachtens een aankoopoptie; 2° de voertuigen voor afvalophaal en -vervoer; 3° de openbare toegangswegen buiten de exploitatiesite; 4° elke uitgave i.v.m. de aanleg, de exploitatie en het herstel van de centra voor technische ingraving; 5° de ontmanteling van de gesubsidieerde goederen; 6° de renovatie of de verbouwing van gesubsidieerde installaties tijdens de hele afschrijvingsperiode van het gesubsidieerde gedeelte van die installaties, met uitzondering van de werken bestemd om de installaties aan te passen aan nieuwe regelgevingen of om nieuwe stromen van afvalstoffen op te vangen, behalve degene die onderworpen zijn aan een terugnameplicht ten gevolge van de totstandbrenging van nieuwe economische of milieuopportuniteiten van valorisatie; 7° de installatie van fotovoltaïsche panelen; 8° behalve voor de containerparken, de afvalinstallaties of het gedeelte van die installaties bestemd voor het beheer van huishoudelijke afvalstoffen onderworpen aan de terugnameplicht; 9° elke uitgave die niet nodig is voor de exploitatie van de gesubsidieerde installatie.

23. unterstreicht, dass die Baukosten einen hohen prozentualen Anteil an den Kosten der Bereitstellung neuer fester und mobiler Infrastrukturen ausmachen und dass diese Kosten durch eine bessere Planung und Synergien bei den Programmen verringert werden könnten; fordert deshalb, dass die Infrastrukturprogramme mit Hilfe einer verbesserten Planung auf nationaler, regionaler und lokaler Ebene besser koordiniert und integriert werden, um Kosteneinsparungen zu erzielen und die Investitionen zu fördern;
23. onderstreept dat de kosten voor de ontwikkeling van nieuwe vaste en mobiele infrastructuur voor een groot deel uit aanlegkosten bestaan en dat deze kunnen worden verminderd door een betere planning en door synergie tussen de verschillende programma's te creëren; dringt er derhalve op aan dat de infrastructuurprogramma’s beter worden gecoördineerd en geïntegreerd door middel van een betere planning op nationaal, regionaal en lokaal niveau ten einde voor kostenverlaging te zorgen en investeringen te bevorderen;

Werden die Kosten während eines Teils des Kostendeckungszeitraums durch die Inbetriebnahme neuer Produktionsanlagen, die erhebliche zusätzliche Investitionen erfordern, und durch niedrige Kapazitätsauslastungsraten beeinflusst, die sich aus der Produktionsaufnahme innerhalb oder während eines Teils des Untersuchungszeitraums ergeben, so werden die Kosten am Ende der Anlaufphase unter Berücksichtigung der vorgenannten Aufteilungsregeln zugrunde gelegt und auf dieser Höhe für den betreffenden Zeitraum in die in Absatz 4 Unterabsatz 2 genannten gewogenen durchschnittlichen Kosten einbezogen.
Wanneer de kosten voor een gedeelte van de terugverdientijd zijn beïnvloed door het gebruik van nieuwe productievoorzieningen die aanzienlijke nieuwe investeringen vereisen en door een lage bezettingsgraad ten gevolge van het starten, geheel of ten dele binnen het onderzoektijdvak, van nieuwe productieprocessen, zijn de gemiddelde kosten voor de startfase de kosten die overeenkomstig de bovenstaande allocatiemethoden aan het einde van deze fase van toepassing zijn en worden zij op dat niveau, voor de betrokken periode, in de in lid 4, tweede alinea, bedoelde gewogen gemiddelde kosten opgenomen.

Bei der Berechnung der Tarife für den Netzzugang müssen die Ist-Kosten, soweit diese Kosten denen eines effizienten und strukturell vergleichbaren Netzbetreibers entsprechen und transparent sind, sowie die Notwendigkeit, angemessene Kapitalrenditen und Anreize für den Bau neuer Infrastrukturen zu bieten, einschließlich einer besonderen Regulierung neuer Investitionen gemäß der Richtlinie 2009/73/EG berücksichtigt werden.
Bij de berekening van de tarieven voor de toegang tot netten is het van belang dat rekening wordt gehouden met de werkelijke kosten, voor zover deze overeenkomen met die van een efficiënte, structureel vergelijkbare netbeheerder en transparant zijn, en met de noodzaak om een redelijke winst op de investeringen te genereren en stimulansen te scheppen voor de aanleg van nieuwe infrastructuur, inclusief een speciale regelgevende behandeling van nieuwe investeringen als bepaald in Richtlijn 2009/73/EG.

Wir alle wissen, dass die Kosten für Einsparungen derzeit geringer sind als die Kosten von neuer Produktion.
Wij weten allemaal dat de kosten van energiebesparingen op dit moment lager zijn dan de kosten van nieuwe energieproductie.

8. fordert die Kommission auf, unverzüglich eine Diskussion über die Einführung der dritten Generation mobiler Kommunikation einzuleiten und in enger Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten störende Hindernisse in Technik und Verwaltung zu beseitigen und die einschlägigen Verfahren zu standardisieren; fordert die Mitgliedstaaten auf, sich in Übereinstimmung mit dem Wettbewerbsrecht ein flexibles Herangehen an Handel und Verwaltung von Frequenzen anzueignen, soweit Frequenzen bereits versteigert worden sind, und insbesondere mit Blick auf die Mobilkommunikation der dritten Generation die Möglichkeiten zu prüfen, die durch die Schaffung der notwendigen Infrastruktur entstehenden Kosten in neuer Form aufzuteilen; stellt fest, dass die Nachfrage stimuliert und Investitionssicherheit geschaffen werden muss;
8. verzoekt de Commissie snel een discussie te starten over de derde generatie mobiele communicatie en nauw met de lidstaten samen te werken om de technische en administratieve belemmeringen op dit gebied uit de weg te ruimen en om de procedures die hiermee verband houden te harmoniseren; roept de lidstaten op een flexibele benadering te hanteren voor de handel in en het beheer van frequenties overeenkomstig de mededingingswetgeving in gevallen waarin frequenties al zijn geveild, en met name voor de mobiele communicatie van de derde generatie de mogelijkheden te onderzoeken om de kosten die de invoering van de benodigde infrastructuur met zich meebrengt op andere wijze te verdelen; is van mening dat de vraag op dit gebied moet worden gestimuleerd en dat moet worden gezorgd voor zekerheid van investeringen;

8. fordert die Kommission auf, unverzüglich eine Diskussion über die Einführung der 3. Generation mobiler Kommunikation einzuleiten und in enger Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten störende Hindernisse in Technik und Verwaltung zu beseitigen und die einschlägigen Verfahren zu verbessern; fordert die Mitgliedstaaten auf, sich in Übereinstimmung mit dem Wettbewerbsrecht ein flexibles Herangehen an Handel und Verwaltung von Frequenzen anzueignen, soweit Frequenzen bereits versteigert worden sind, und insbesondere mit Blick auf die Mobilkommunikation der dritten Generation die Möglichkeiten zu prüfen, die durch die Schaffung der notwendigen Infrastruktur entstehenden Kosten in neuer Form aufzuteilen; stellt fest, dass die Nachfrage stimuliert und Investitionssicherheit geschaffen werden muss;
8. verzoekt de Commissie snel een discussie te starten over de derde generatie mobiele communicatie en nauw met de lidstaten samen te werken om de technische en administratieve belemmeringen op dit gebied uit de weg te ruimen en om de procedures die hiermee verband houden te harmoniseren; roept de lidstaten op een flexibele benadering te hanteren voor de handel in en het beheer van frequenties overeenkomstig de mededingingswetgeving in gevallen waarin frequenties al zijn geveild, en met name voor de mobiele communicatie van de derde generatie de mogelijkheden te onderzoeken om de kosten die de invoering van de benodigde infrastructuur met zich meebrengt op andere wijze te verdelen; is van mening dat de vraag op dit gebied moet worden gestimuleerd en dat moet worden gezorgd voor zekerheid van investeringen;

„Kosten von Sachschäden an Fahrzeugen oder Infrastruktur“ sind bei irreparablen Schäden die Kosten der Beschaffung neuer Fahrzeuge oder Infrastruktureinrichtungen mit den gleichen funktionalen und technischen Parametern sowie die Kosten der Reparaturen, mit denen Fahrzeuge oder Infrastruktureinrichtungen wieder in den Zustand vor dem Unfall zurückversetzt werden, die von Eisenbahnunternehmen und Fahrwegbetreibern auf der Grundlage von Erfahrungswerten zu schätzen sind, einschließlich aller Kosten für die Anmietung von Fahrzeugen zur Überbrückung des Ausfalls beschädigter Fahrzeuge.
„Kosten van materiële schade aan rollend materieel of infrastructuur”: de kosten van nieuw rollend materieel of nieuwe infrastructuur, met dezelfde functies en technische parameters als het materieel of de infrastructuur die onherstelbaar zijn beschadigd en de kosten voor het herstel van het rollend materieel of de infrastructuur die kunnen worden hersteld in de staat van vóór het ongeval, geraamd door spoorwegondernemingen en infrastructuurbeheerders op basis van hun ervaring, waaronder ook de kosten in verband met de huur van rollend materieel als gevolg van de niet-beschikbaarheid van beschadigde voertuigen.